[汽車之家 行情分析]  各位好，又到了一周的降價(jià)排行時(shí)間了，本次為大家奉上6款緊湊型車，其中包括思域、雷凌、名爵6、高爾夫、馬自達(dá)3 昂克賽拉以及英朗。進(jìn)入5月，天氣逐漸熱了起來，市場(chǎng)較以往也在逐漸回暖，這段時(shí)間編輯去店內(nèi)拍車，發(fā)現(xiàn)客流量比前幾個(gè)月明顯增多，當(dāng)然跟往年相比還是有一定的差距。那在這并不火爆的市場(chǎng)下，緊湊型車價(jià)格的優(yōu)惠幅度變化大嗎？咱們來一起看看吧。（注：此次公布的降價(jià)信息均來自全國不同地區(qū)經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)，即使是相同車型在不同地區(qū)的價(jià)格也會(huì)有差異，僅供參考。）

● 思域

　　近日，我們從哈爾濱某經(jīng)銷商處獲悉，思域目前最高可享1.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了9.2折。2019年思域以24.4萬輛的成績(jī)?nèi)〉昧巳�年熱銷榜第八名的優(yōu)異成績(jī)，足以反映了市場(chǎng)對(duì)它的認(rèn)可。車輛有1.0T+CVT、1.5T+6MT/CVT動(dòng)力可供選擇，汽車之家口碑顯示，1.5T車型明顯要更受歡迎�；蛟S正因如此，1.5T車型的優(yōu)惠幅度明顯比1.0T要少，目前部分1.0T車型優(yōu)惠幅度可達(dá)1萬元，1.5T車型僅有0.2萬元。

◆車主價(jià)格趨勢(shì)

　　以單一車型的價(jià)格走勢(shì)來看，目前優(yōu)惠幅度處于近期的平均水平。在2019年11月，思域終端成交價(jià)依然堅(jiān)挺，12月開始優(yōu)惠幅度大幅增加，提升了一倍之多，1月份優(yōu)惠幅度進(jìn)一步擴(kuò)大，月均優(yōu)惠超過0.55萬元，但相對(duì)大幅的讓利并沒有持續(xù)多久，自1月之后開始回落，并持續(xù)減少，至今只有0.36萬元左右。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　優(yōu)惠幅度不及以往時(shí)，消費(fèi)者經(jīng)常會(huì)有“早知道我就**時(shí)下單了”的感嘆，但“早知道”之所以可貴，就是因?yàn)槟銢]發(fā)做到。就目前的價(jià)格，車主的實(shí)際優(yōu)惠幅度依然處于中等水平，可以考慮出手。從以上數(shù)據(jù)對(duì)比來看，有兩點(diǎn)需要提醒，一個(gè)是經(jīng)銷商公布的優(yōu)惠政策和車主的優(yōu)惠幅度有些許差異，可能要費(fèi)一些口舌去議價(jià)；另一個(gè)是不同地區(qū)優(yōu)惠差異較大，您購車時(shí)最好多收集當(dāng)?shù)匦畔⑦M(jìn)行比對(duì)。

● 雷凌

　　近日，我們從杭州某經(jīng)銷商處獲悉，雷凌目前最高可享1.10萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了9.1折。在2019年度熱銷榜中，雷凌也是前十名的選手，年銷量21.39萬輛。從經(jīng)銷商公布的價(jià)格來看，傳統(tǒng)燃油版與雙擎的優(yōu)惠幅度比較接近，為1.0-1.1萬元。

◆車主價(jià)格趨勢(shì)

　　車主價(jià)格以傳統(tǒng)燃油版為例，不同時(shí)期的優(yōu)惠幅度跳躍性很強(qiáng)，0.4萬、0.8萬元的優(yōu)惠情況在反復(fù)出現(xiàn)，最近0.97萬元優(yōu)惠屬于近6個(gè)月最高，對(duì)消費(fèi)者來說是個(gè)好消息。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　從車主價(jià)格來看，目前優(yōu)惠幅度為6個(gè)月以來的最高，目前出手是個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。從地域優(yōu)惠來看，一些南方地區(qū)優(yōu)惠幅度明顯要更大，例如廣州作為廣汽豐田的大本營，價(jià)格平均優(yōu)惠幅度達(dá)1萬元。另外一點(diǎn)需要注意的是，車主的實(shí)際優(yōu)惠幅度沒有經(jīng)銷商曝出的政策高，因此咱們推斷想要高額優(yōu)惠，可能存在店內(nèi)購保險(xiǎn)、貸款等捆綁服務(wù)，這點(diǎn)您在購車時(shí)需要計(jì)算在內(nèi)，避免遇到“羊毛出在羊身上”的優(yōu)惠誤區(qū)。

● 名爵6

　　名爵6在緊湊型車領(lǐng)域一直以來都保持著一定的關(guān)注度，燃油版全系標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，還有插電混動(dòng)版車型可選。車輛外觀造型運(yùn)動(dòng)感十足，是一款主要面對(duì)年輕人市場(chǎng)的車型。價(jià)格方面，我們以上海地區(qū)一則降價(jià)信息作為參考，名爵6全系現(xiàn)金優(yōu)惠額為1萬元，最大折扣率相當(dāng)于9.0折，價(jià)格平穩(wěn)。

◆車主價(jià)格趨勢(shì)

　　從車主價(jià)格來看，似乎透露出了一些小秘密。4S店報(bào)出優(yōu)惠政策1萬元，但車主實(shí)際成交要更加實(shí)惠，保持在1.7-2.6萬元的優(yōu)惠區(qū)間。目前優(yōu)惠趨勢(shì)屬于區(qū)間震蕩，2.4萬元的優(yōu)惠幅度接近6個(gè)月以來的最高。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　名爵6各地優(yōu)惠幅度十分的整齊，曝光均為1萬元左右，不過正如剛才所說，車主的實(shí)際成交價(jià)格要更加實(shí)惠。因此，我們作為消費(fèi)者的老朋友提醒您，議價(jià)時(shí)不要將1萬元的優(yōu)惠政策作為議價(jià)錨點(diǎn)，實(shí)際成交價(jià)有更多的下探空間，多考察多比對(duì)，或許會(huì)有不小的驚喜出現(xiàn)。

● 高爾夫

　　近日，我們從北京某經(jīng)銷商處獲悉，高爾夫目前最高可享3.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了7.5折。2020款高爾夫在不久前剛剛上市，經(jīng)銷商曝光的優(yōu)惠幅度能和老款車型保持一致讓人有些意外，個(gè)人認(rèn)為這或許具備一定的地域特征，下方的數(shù)據(jù)也證明了我的推測(cè)。

◆車主價(jià)格趨勢(shì)

　　車主價(jià)格顯示，即使是2019款車型，其優(yōu)惠幅度也未能達(dá)到經(jīng)銷商公布的優(yōu)惠級(jí)別，因此不排除享受優(yōu)惠需要貸款、保險(xiǎn)、店內(nèi)上牌等條件。并且，從下方多地區(qū)經(jīng)銷商處曝光的優(yōu)惠政策來看，個(gè)別市區(qū)例如北京的優(yōu)惠幅度明顯大于其它地區(qū)。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　2020款高爾夫于今年2月正式上市，新款高爾夫和高爾夫GTI并沒有針對(duì)外觀進(jìn)行很大的升級(jí)，主要是全系升級(jí)17英寸輪圈，配置上增加頂棚USB接口，全系標(biāo)配倒車影像、全觸控車載導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)、電動(dòng)折疊外后視鏡等。話說回來，升級(jí)不多也是升級(jí)，并且新款得有新款的堅(jiān)持，因此，如果您能以與老款相同的優(yōu)惠價(jià)格拿下，那真是極好的呢，從經(jīng)銷商處報(bào)價(jià)來看，存在這種可能。

● 馬自達(dá)3 昂克賽拉

　　近日，我們從北京某經(jīng)銷商處獲悉，馬自達(dá)3 昂克賽拉目前最高可享3.50萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了7.5折，不過細(xì)看表格，大幅優(yōu)惠主要應(yīng)用于老款，年代款越接近當(dāng)下，優(yōu)惠幅度越低。如2019款國VI車型普遍優(yōu)惠在2萬元，而2020款甚至沒有優(yōu)惠。

◆車主價(jià)格趨勢(shì)

　　不知道大家有沒有這感覺，對(duì)于代步級(jí)別的車型，這幾年買車若沒優(yōu)惠就覺得自己虧了，更別說加錢提車了，那得是多么的真愛啊，2020款馬自達(dá)3 昂克賽拉讓用戶做到了這點(diǎn)。車主價(jià)格信息顯示，去年11月價(jià)格優(yōu)惠為負(fù)數(shù)，反映了市場(chǎng)對(duì)該車的追捧，之后優(yōu)惠幅度回到正數(shù)，目前約0.29萬元的優(yōu)惠價(jià)格幾乎達(dá)到往期峰值。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　從數(shù)據(jù)來看，2020款馬自達(dá)3 昂克賽拉的優(yōu)惠幅度確實(shí)不太美麗，介于新款車型外觀都有一定調(diào)整，因此如果您喜歡，就別太考慮優(yōu)惠政策的多少，主要是真沒多少。如果您考慮老款車型，可以嘗試多還還價(jià)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)新款車型上市后，老款車型的價(jià)格都會(huì)有一定的松動(dòng)，經(jīng)銷商處的報(bào)價(jià)也證明了這一點(diǎn)。

● 英朗

　　近日，我們從沈陽某經(jīng)銷商處獲悉，英朗目前最高可享5.04萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了6.5折，大幅優(yōu)惠主要應(yīng)用在傳統(tǒng)燃油車型上，相比之下混動(dòng)車型的優(yōu)惠力度沒那么可觀，話說回來，新動(dòng)力車型才剛剛上市不到1個(gè)月，能有5位數(shù)的優(yōu)惠已經(jīng)難得了。

◆車主價(jià)格趨勢(shì)

　　車主價(jià)格顯示，英朗近幾個(gè)月的成交價(jià)的確有5萬左右的優(yōu)惠，并在近期創(chuàng)下新高接近6萬元。近6個(gè)月內(nèi)，該車優(yōu)惠幅度有1萬元的上下波動(dòng)，對(duì)于一款十幾萬元的車來說，我認(rèn)為這種波動(dòng)有點(diǎn)顯大。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　如果您要選擇傳統(tǒng)燃油車型，當(dāng)下優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了峰值，可以考慮出手。如果您想要選購輕混車型，建議再稍等等，1.5萬和5萬的優(yōu)惠差還是比較大的，個(gè)人推測(cè)輕混車型的優(yōu)惠幅度會(huì)逐漸擴(kuò)大，畢竟它是一款輕混車型，無論是政策優(yōu)勢(shì)還是駕駛感受，沒有政策定義的“新能源”車型那么明顯。

★ 全文總結(jié)：

　　從近期的價(jià)格來看，市場(chǎng)的供求雖然因?yàn)橐咔橛辛俗兓�，但�?yōu)惠政策并未因此大幅波動(dòng)，是因?yàn)橐咔椴⑽从绊憙r(jià)格彈性，白話說市場(chǎng)的低迷主因是大家在家不出門，而不是因?yàn)閮r(jià)格不夠美麗，因此各大廠家基本沒有推出特別的優(yōu)惠政策，整體優(yōu)惠趨勢(shì)基本保持了以往的特點(diǎn)。在當(dāng)下筆者有一點(diǎn)想要提醒您，目前全球經(jīng)濟(jì)放緩，家庭收益可能也會(huì)受到一些影響，所以購車時(shí)個(gè)人不太提倡超前消費(fèi)，甚至建議相比以往更保守些，從而保存實(shí)力應(yīng)對(duì)可能的風(fēng)險(xiǎn)。（文/汽車之家 王鶴璇）