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被曝減員30% 神龍汽車回應(yīng):太夸張了!

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  [汽車之家 行業(yè)]  日前,有媒體報(bào)道稱“神龍汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱神龍公司)于近日重啟員工競(jìng)聘上崗,約有5000名員工受影響,減員超過30%!逼囍蚁蛏颀埞竟P(guān)部求證此事,對(duì)方回應(yīng)稱:“這些報(bào)道太標(biāo)題黨了,神龍公司目前業(yè)績(jī)雖然不太理想,但新的董事長(zhǎng)團(tuán)隊(duì)到位后,對(duì)未來是很有信心的,人員調(diào)整并沒有這么高的比例!

  神龍汽車公關(guān)部表示,目前該企業(yè)的確在推進(jìn)“三項(xiàng)制度”改革,合理控制用工總量,優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)。但部分媒體所報(bào)道的人員優(yōu)化方案并不屬實(shí)。目前具體方案正在制定中,尚未對(duì)外公布?梢悦鞔_的是,全員競(jìng)聘的確會(huì)造成人員流失,但神龍公司也在千方百計(jì)的開源,正在想盡一切辦法,讓更多員工獲得崗位和發(fā)展機(jī)會(huì)。

汽車之家

『東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理、神龍公司董事長(zhǎng)張祖同』

  據(jù)了解,在東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理、神龍公司董事長(zhǎng)張祖同,PSA集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁、神龍公司副董事長(zhǎng)奧立維這兩位全新董事長(zhǎng)團(tuán)隊(duì)到崗后,立即于5月8日召開了神龍公司2020年第二次經(jīng)營(yíng)工作會(huì)。神龍公司總經(jīng)理羅思博,執(zhí)行副總經(jīng)理、黨委書記李軍等高管,以及神龍公司各部門分部主任及以上負(fù)責(zé)人,各基層黨委正(副)書記,營(yíng)銷各大區(qū)總監(jiān)等管理人員均參加了此次會(huì)議。會(huì)議對(duì)營(yíng)銷、開源節(jié)流、質(zhì)量提升這三大領(lǐng)域做出了重點(diǎn)部署。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致2008 2020款 230THP 低配版

標(biāo)致2008(參數(shù)|詢價(jià))』

  其中在營(yíng)銷領(lǐng)域,神龍公司未來將重點(diǎn)加強(qiáng)銷售過程的精細(xì)化管理,通過做好標(biāo)致2008等新車上市投放、營(yíng)銷專案和口碑維護(hù)等方式促進(jìn)終端銷售增長(zhǎng)。與此前不同的是,自5月份開始,神龍公司在營(yíng)銷領(lǐng)域?qū)⒂赡繕?biāo)推動(dòng)型轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨罄瓌?dòng)型,取消網(wǎng)點(diǎn)開票目標(biāo)捆綁和交付激勵(lì)分檔;制定更加務(wù)實(shí)的目標(biāo);聚焦渠道,實(shí)現(xiàn)跟隨網(wǎng)點(diǎn)激活,單店銷量提升。在開源節(jié)流方面,神龍公司制定了11項(xiàng)公司級(jí)行動(dòng),同時(shí)成立了現(xiàn)金流管控領(lǐng)導(dǎo)小組及工作小組,通過每月的執(zhí)委會(huì)、每?jī)芍艿男畔⑼▓?bào)會(huì)對(duì)開源節(jié)流情況進(jìn)行跟蹤、推進(jìn)。(文/汽車之家 陳燦)

文章標(biāo)簽: 整車 產(chǎn)業(yè)報(bào)道
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    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    它的設(shè)計(jì)仍能讓人眼前一亮,但是再好看的內(nèi)飾最終是要服務(wù)于人的,這時(shí)它并不好的人機(jī)工程學(xué)就暴露出來了。這個(gè)價(jià)位找一輛好開的小型SUV并不困難,因此2008的亮點(diǎn)并不足以讓它在一眾車型中脫穎而出。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    單純的為求平順性而降低了整體的駕駛節(jié)奏,2008開起來明顯缺少了傳統(tǒng)法系“小車”本該具有的活力,而不少違背日常駕駛習(xí)慣且匪夷所思的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)倒是一如既往的“法系”,也讓原本新穎的造型變得暗淡無光,在擅長(zhǎng)的領(lǐng)域搞砸真的有些不應(yīng)該。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    小車看著不錯(cuò),開著也不賴,但說實(shí)話綜合售價(jià)和實(shí)用性之后,它并不能打動(dòng)我。市場(chǎng)上的選擇太多了,法系車目前的境遇和口碑讓它在同級(jí)中成了邊緣化產(chǎn)品,試過之后發(fā)現(xiàn),它并沒有那么差,不過賣得不好確實(shí)有一定道理。

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    我原本對(duì)1.6T的2008期望挺高的,不過這臺(tái)6AT變速箱實(shí)際表現(xiàn)實(shí)在很難讓人滿意,低速換擋頓挫真心讓人受不了,可惜了那么好的底子,希望東風(fēng)標(biāo)致在未來的改款中能做一些針對(duì)性的改進(jìn)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這次標(biāo)致為我們帶來的1.6T+6AT的2008,根本地解決了動(dòng)力太弱的缺點(diǎn),卻也帶來了其它不足。比如,匹配不成熟。當(dāng)然,對(duì)于鐘愛法系設(shè)計(jì)的朋友來說,我覺得這依舊無傷大雅,它的亮點(diǎn)依舊無法替代。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    我很喜歡2008的操控感,還有它古怪、科幻的內(nèi)外設(shè)計(jì)。不過新動(dòng)力總成的成熟度對(duì)新款2008來說依舊是個(gè)問題。所以它更適合那些一眼看中設(shè)計(jì)風(fēng)格的、感性的年輕人。

  • 標(biāo)致2008 2014款 1.6L 自動(dòng)領(lǐng)航版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    總的來說還是一輛挺不錯(cuò)的車,設(shè)計(jì)時(shí)尚,外型也挺招人喜歡,最主要是內(nèi)飾非常干凈的感覺。高配車型的大天窗真是挺棒的,方向盤手感也很好。如果讓我選,可能會(huì)選擇手動(dòng)版本車型,但方向盤的配置又打折扣了。糾結(jié)ing...

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    標(biāo)致2008比翼搏漂亮,比創(chuàng)酷和昂科拉便宜,算是合資小型SUV中一款很有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。不過有兩個(gè)問題需要注意,一個(gè)是4AT變速箱確實(shí)有些落伍,二是低配車型的內(nèi)飾在質(zhì)感上比頂配要差不少,這個(gè)心里要有準(zhǔn)備。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    加上選裝件價(jià)格,這輛頂配版本的測(cè)試車得賣14.17萬(wàn),其實(shí)已經(jīng)不算特別便宜了,建議這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品,盡量選擇手動(dòng),一是價(jià)格會(huì)便宜,二是動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)好一些。

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加載中

標(biāo)致2008

指導(dǎo)價(jià):8.97-16.37萬(wàn)
級(jí)別:小型SUV
詢底價(jià)