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或不再推出下一代 起亞斯汀格最新消息

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  [汽車之家 新聞]  還記得當(dāng)時風(fēng)靡一時,在國內(nèi)掀起不小話題的韓系運動型轎車——起亞斯汀格(參數(shù)|詢價)嗎?該車不僅在國內(nèi)有著超高的話題度,同時它也是能夠登上由三劍客主持的汽車類電視節(jié)目《The Grand Tour》為數(shù)不多的韓系車之一。但在最近,有海外媒體報道稱,起亞考慮到其銷量慘淡這一現(xiàn)狀,或?qū)⒉辉偻瞥鲈撥嚨暮蟠a(chǎn)品。

起亞(進口) 斯汀格 2020款 GT2 AWD

『海外現(xiàn)款斯汀格』

  與2019年同期相比,該車2020年第一季度的銷售額下降了21%。僅在2020年3月,其銷售額就比去年下降了驚人的40%。此外,在2018年底之前,起亞也尚未表示將會推出第二代斯汀格,時任起亞設(shè)計主管的格雷戈里·紀(jì)堯姆(Gregory Guillaume)表示:“盡管起亞將其定位為該品牌的代表作,但該公司仍需要使斯汀格車型取得銷售成功。”但參考目前現(xiàn)況來看,這一目標(biāo)還遠遠沒有達到。

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起亞GT概念車

  簡單地回歸下起亞斯汀格的“一生”。該車處于概念車階段時被命名為起亞GT概念車,于2011年法蘭克福車展首發(fā),它是首款起亞采用后輪驅(qū)動的車型,其概念車就擁有超現(xiàn)代動感外觀設(shè)計。

起亞(進口) Stinger 2018款 基本型

  2017年北美車展,起亞斯汀格正式亮相。動力方面,起亞斯汀格搭載了2.0T和3.3T兩款發(fā)動機。其中2.0T發(fā)動機的最大功率為259馬力,峰值扭矩為353!っ;3.3T雙渦輪增壓V6發(fā)動機的最大功率為370馬力,峰值扭矩為510!っ。傳動方面,該車匹配的是8速自動變速箱,并提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。憑借這一點,它成為了起亞歷史上性能最強的量產(chǎn)車型。在同年的廣州車展,該車也被正式引入國內(nèi)并完成了上市,售價區(qū)間為27.98-31.98萬元。但較為遺憾的是,進入國內(nèi)的車型僅為2.0T車型。

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『新款起亞斯汀格諜照

  雖然斯汀格不會有第二代車型,但最近其中期改款車型的消息被曝光。從目前的諜照來看,新車的前臉設(shè)計將會發(fā)生調(diào)整,前包圍會使用新的造型,同時新樣式的大燈估計會更加犀利。在車身尾部,新車依舊保留了貫穿式的尾燈,不過內(nèi)部的燈組有望發(fā)生變化。此外,新車還將搭載現(xiàn)代N系列上才會擁有的可變式排氣系統(tǒng)。

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『新款起亞斯汀格內(nèi)飾諜照

  該車的內(nèi)飾也被曝光,新車延續(xù)了現(xiàn)款的整體設(shè)計,但是在配置方面會有所提升。新款車型將會配備10.25英寸的中控顯示屏,相比于此前的8英寸屏幕看上去更加上檔次。此外,中控細(xì)節(jié)設(shè)計也會有一定提升。

  動力方面,外媒表示新車將會搭載最新的2.5T和3.5T發(fā)動機。這兩款發(fā)動機都是現(xiàn)代集團最新研發(fā)的動力,其中2.5T發(fā)動機最大功率為310馬力,峰值扭矩為422!っ;3.5T發(fā)動機的最大功率為406馬力,峰值扭矩為530!っ。(文/汽車之家 李子。

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  • 斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.15 37.43 10.00
    測試文章:2.0T后驅(qū)帶LSD 測試進口起亞斯汀格GT+
    評測編輯-張子儀:

    2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運動中大型車,它不拘一格,象征著小資生活的品質(zhì),它是韓系車型中的佼佼者。不過國內(nèi)的2.0T版本和海外的3.3T版本相比,在加速性能和底盤操控方面還存在一定差距。

    評測編輯-王濤:

    斯汀格是一款在日常駕駛時,能夠營造很強的運動感,但骨子里卻并不太運動的后驅(qū)中大型車。如果和寶馬3系相比,它肯定有不足之處,但我們要看見它的進步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車型引入到國內(nèi),不僅滿足廣大消費者的購車需求,同時也證明自己的實力。

    評測編輯-羅浩:

    2.0T的斯汀格加速確實沒有我們預(yù)想得那么好,但是這款車在日常駕駛時還是非常運動的,期待未來3.3T車型的引入,或許那才是最正宗的斯汀格。

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指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中大型車
詢底價