[汽車之家 行業(yè)]  4月22日，斯柯達(dá)舉行線上媒體溝通會(huì)，宣布全系產(chǎn)品降價(jià)等一系列針對(duì)中國市場的新舉措。目前，大眾汽車正制定一項(xiàng)全新計(jì)劃，以重振斯柯達(dá)品牌在中國日漸低迷的銷量。大眾方面最近已經(jīng)與合資伙伴上汽集團(tuán)結(jié)束了談判，進(jìn)一步確認(rèn)了商討幫助斯柯達(dá)走出困境的更多事宜。

　　斯柯達(dá)方面表示，目前全球五家工廠已推出10款產(chǎn)品，其中柯米克(參數(shù)|詢價(jià))和柯迪亞克GT為中國特供車型。未來，斯柯達(dá)將在2年內(nèi)繼續(xù)發(fā)布30款新車，并將集中銷售SUV車型，以幫助其實(shí)現(xiàn)到2030年銷售200萬輛汽車的目標(biāo)。此外，為迎合電氣化改革，斯柯達(dá)承諾至2030年推出10款純電動(dòng)車型以及混合動(dòng)力車型。

　　受疫情影響，盡管一季度在華銷量不盡如人意，但進(jìn)入4月份以來，斯柯達(dá)基本已擺脫因疫情帶來的影響，目前經(jīng)銷商客流量基本已恢復(fù)至往日同期水平。與此同時(shí)，店內(nèi)新車指導(dǎo)價(jià)調(diào)整幅度最大可達(dá)2.45萬元，并推出全系車型1-3年零利率消費(fèi)信貸金融政策，以及至高8000元車輛置換優(yōu)惠政策。

　　新能源產(chǎn)品層面，目前斯柯達(dá)Citigo-e iV是其當(dāng)前產(chǎn)品線內(nèi)唯一一款純電動(dòng)車型，定位于城市代步微型電動(dòng)車。斯柯達(dá)首席執(zhí)行官Berhard Maier表示，現(xiàn)階段微型電動(dòng)車的市場需求量十分巨大。當(dāng)被問及斯柯達(dá)是否會(huì)推出更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型時(shí)，Maier認(rèn)為，車企的第一款電動(dòng)車價(jià)格都會(huì)比較昂貴，主要是因?yàn)檠邪l(fā)成本過高。如果沒有各國政府撥款，企業(yè)將很難推出一款量產(chǎn)電動(dòng)車型。在英國市場，斯柯達(dá)Citigo-e iV因?yàn)槊撲N導(dǎo)致臨時(shí)退市，該車型于2020年1月下旬才在英國當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商店內(nèi)亮相，但在3月中旬全部分配給英國市場的400臺(tái)車都已售賣一空。

『柯迪亞克GT』

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年斯柯達(dá)在全球累計(jì)銷量120萬輛，同比下降1%。其中，中國累計(jì)銷售新車28.2萬輛，同比下降17%。即便在華銷量下降近兩成，中國依然是斯柯達(dá)最大單一市場。據(jù)悉，在過去的2019年，斯柯達(dá)是大眾汽車集團(tuán)旗下唯一銷量下滑品牌。（文/汽車之家 朱峰）

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