[汽車之家 行業(yè)] 相比于捷豹路虎和保時(shí)捷,阿斯頓·馬丁在豪華SUV市場的開拓上顯然慢了一些。官方數(shù)據(jù)顯示,超過70%的阿斯頓·馬丁跑車客戶已經(jīng)擁有一輛豪華SUV。要讓他們放棄現(xiàn)有的攬勝和Cayenne,阿斯頓·馬丁首款SUV車型DBX(參數(shù)|詢價(jià))被給予厚望。由于海外新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延,阿斯頓·馬丁執(zhí)行董事長勞倫斯·斯特羅爾日前表示,公司的當(dāng)務(wù)之急是重啟車輛生產(chǎn)以及推進(jìn)DBX的量產(chǎn)工作。
『DBX』
與其他眾多車企一樣,阿斯頓·馬丁的英國沃里克郡蓋登工廠和威爾士圣安森工廠已于今年3月末停產(chǎn),英國政府下達(dá)了嚴(yán)格的封鎖禁令,以防控疫情爆發(fā)。阿斯頓·馬丁此前宣布,上述工廠的關(guān)停時(shí)間將延長至4月27日。
作為公司的新任執(zhí)行董事長,斯特羅爾表示,在接管阿斯頓·馬丁的第一年中,將會重置公司業(yè)務(wù)。目前最緊迫的目標(biāo)是重啟車輛生產(chǎn)工作,并開始生產(chǎn)品牌旗下首款SUV車型——阿斯頓·馬丁DBX。據(jù)悉,這款車型專為中國和美國市場客戶開發(fā),阿斯頓·馬丁希望未來中國市場的跑車客戶能夠放棄他們的攬勝和Cayenne,令DBX成為更暢銷車型。
阿斯頓·馬丁為了這款車型研發(fā)投入了重大成本,原計(jì)劃2020年年中交付,受疫情影響,這一目標(biāo)似乎很難如期實(shí)現(xiàn)。阿斯頓·馬丁高管曾經(jīng)預(yù)測,DBX推出后,其全年銷量將最高達(dá)到5000輛。
2018年以來,阿斯頓·馬丁的現(xiàn)金流緊張和經(jīng)銷商積壓庫存問題始終沒有得到妥善解決。公司此前表示,在注入5.36億英鎊(約合人民幣47億元)的資金后,公司可能還需要更多資金來緩解上述壓力。(編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒)
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