專(zhuān)利申請(qǐng)通過(guò) 奧迪在華推虛擬后視鏡？
[汽車(chē)之家 行業(yè)] 后視鏡是汽車(chē)重要部件之一，關(guān)乎汽車(chē)行駛安全。不過(guò)，后視鏡也會(huì)增加車(chē)輛風(fēng)阻和風(fēng)噪，因此近年來(lái)“虛擬后視鏡”概念十分流行。日前，汽車(chē)之家從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲悉，奧迪在華申請(qǐng)的虛擬后視鏡專(zhuān)利獲批，這給虛擬后視鏡車(chē)型未來(lái)在中國(guó)道路合法行駛，帶來(lái)了諸多猜想。
1911年，人們給車(chē)輛裝上后視鏡，為提高車(chē)輛行駛安全起到了重要作用。但是，汽車(chē)后視鏡也存在不少問(wèn)題。比如，行駛過(guò)程中車(chē)輛風(fēng)阻會(huì)增大，也會(huì)帶來(lái)風(fēng)噪。此外，傳統(tǒng)后視鏡會(huì)帶來(lái)視覺(jué)盲區(qū)。再則，雨雪天氣也會(huì)使得后視鏡鏡面模糊不清。
虛擬后視鏡可以克服這一系列問(wèn)題。虛擬后視鏡不受雨雪天氣影響，適應(yīng)性更強(qiáng)。也可以智能調(diào)節(jié)亮度，避免夜間行駛光線不足的問(wèn)題。當(dāng)然，虛擬后視鏡和傳統(tǒng)后視鏡相比價(jià)格比較高。同時(shí)，由于各國(guó)法律限制，虛擬后視鏡還不能大量裝配在量產(chǎn)車(chē)型上。目前，只有少數(shù)國(guó)家允許虛擬后視鏡車(chē)輛合法上路，國(guó)內(nèi)尚不允許使用虛擬后視鏡。
據(jù)悉，e-tron(參數(shù)|詢價(jià))是奧迪旗下首款采用虛擬后視鏡的車(chē)型，但國(guó)內(nèi)在售奧迪e-tron只有傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡。此次奧迪虛擬后視鏡專(zhuān)利申請(qǐng)?jiān)谥袊?guó)正式通過(guò)，或許預(yù)示著未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)有奧迪車(chē)型用上虛擬后視鏡。（文/汽車(chē)之家 李爭(zhēng)光）
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