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未告知新車將發(fā) 國產(chǎn)Model 3車主維權(quán)

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  [汽車之家 新能源]  4月10日也就是上周五,特斯拉國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版以及Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版正式上市。然而在官方發(fā)布消息后不久,互聯(lián)網(wǎng)上開始流傳出一段國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版車主維權(quán)的視頻。該車主在購車時(shí)并不知道特斯拉馬上會(huì)推出國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版,甚至有的銷售告訴他“年底才會(huì)推出”,因此他覺得自己“被特斯拉欺騙了”。針對(duì)此事,汽車之家已經(jīng)與特斯拉官方人員取得聯(lián)系,但目前尚未有明確答復(fù)。


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『網(wǎng)曝特斯拉車主維權(quán)視頻』

汽車之家

『網(wǎng)傳疑似車主與銷售微信聊天記錄』(圖片來自丹尼斯皮吉?jiǎng)冢?/p>

  與此前特斯拉降價(jià)導(dǎo)致部分老車主維權(quán)不同,本次車主的維權(quán)理由在于特斯拉的部分銷售人員告知車主國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版本并不會(huì)在近期推出,因此這部分車主才做出了購買國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的決定。然而距離提車僅僅過去不到一個(gè)月,這部分車主便發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版本上市,與銷售人員的說法不一致,因此感到自己被騙了。


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『馬斯克2019年1月7日接受媒體對(duì)話記錄』(視頻來自董買買)

  值得一提的是,特斯拉CEO馬斯克曾經(jīng)在中國超級(jí)工廠建設(shè)階段接受媒體對(duì)話時(shí)表示:“我們會(huì)在這里(中國超級(jí)工廠)生產(chǎn)入門級(jí)的Model 3和Model Y兩款車型,但更貴的高性能版與長續(xù)航版的Model 3仍然將會(huì)在美國生產(chǎn),明年(2020年)高性能版Model 3不會(huì)突然降價(jià)!比欢聦(shí)上,不僅國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版今年(2020年)6月份就會(huì)在國內(nèi)交付,而且目前公布的國產(chǎn)高性能版Model 3的價(jià)格也相比去年同期大幅降低。

特斯拉中國 Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版

國產(chǎn)Model 3各版本售價(jià)對(duì)比
車型國產(chǎn)售價(jià)(萬元)進(jìn)口版本價(jià)格(萬元)價(jià)格差(萬元)
標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版29.905(補(bǔ)貼后)36.396.485
長續(xù)航后驅(qū)版33.905(補(bǔ)貼后)42.10(補(bǔ)貼后)8.195
長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版未上架43.99(補(bǔ)貼后)-
Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版41.98(補(bǔ)貼前)50.99(補(bǔ)貼后)9.01
備注:所有國產(chǎn)版本車型如需購買安裝充電樁,需額外支付8000元,進(jìn)口版為標(biāo)配。

  根據(jù)官方定價(jià),國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版相比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的價(jià)格高出4萬元。配置方面,該車多了220km的NEDC標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航里程,此外內(nèi)飾配置也升級(jí)成高級(jí)版內(nèi)飾,音響表現(xiàn)更好,加入后排座椅加熱以及前霧燈等。我們?cè)凇?a href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/202004/985683.html" target="_blank">五大關(guān)鍵問題 解讀國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版》文章中詳細(xì)為大家解讀了國產(chǎn)Model 3的歷次價(jià)格變化等大家比較關(guān)注的問題,關(guān)于特斯拉的車主維權(quán)事件,汽車之家也將持續(xù)跟進(jìn)。(文/汽車之家 胡永彬)

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  • Model 3 2020款 改款 長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.35 37.74 --
    測試文章:久違的新鮮感 測試國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版
    評(píng)測編輯-王澤石:

    Model 3是一輛設(shè)計(jì)十分超前的車,而且在駕駛層面能做到有趣味,續(xù)航也不再是短板,實(shí)打?qū)?00多公里滿足一周的通勤不再是問題,唯獨(dú)底盤隔音實(shí)在是不好,否則它的品質(zhì)還能有進(jìn)一步提升。

    評(píng)測編輯-:

    特斯拉Model 3是一款很“實(shí)在”的產(chǎn)品,無論從充電效率、駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)功能還是動(dòng)力方面來看,它都能夠讓人眼前一亮。如果你深度接觸體驗(yàn)了這款車,那你會(huì)有很大可能成為特斯拉的“潛客”!

    評(píng)測編輯-洪冰清:

    特斯拉Model 3在電動(dòng)車?yán)镆彩仟?dú)樹一幟的,設(shè)計(jì)很新潮,能給人新鮮感。重要的是長續(xù)航版的續(xù)航有500多公里,大大緩解了里程焦慮,如果售價(jià)還能再低一點(diǎn),那真是很有競爭力了。

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Model 3

指導(dǎo)價(jià):23.55-33.95萬
級(jí)別:中型車
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