[汽車之家 行業(yè)]  日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）公布了最新一期中國汽車市場銷量數(shù)據(jù)：2020年3月，中國汽車產(chǎn)銷量分別為142.2萬輛和143萬輛，較去年同期分別下滑44.5%和43.3%。至此，中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)21個月銷量同比下滑，仍未能實現(xiàn)“觸底反彈”。

　　得益于新冠肺炎疫情逐漸被控制，在生產(chǎn)端，車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況明顯好轉(zhuǎn)，據(jù)中汽協(xié)公布的復(fù)工復(fù)產(chǎn)調(diào)查情況統(tǒng)計，目前全國整車生產(chǎn)基地已全面復(fù)工，員工返崗率86%，復(fù)產(chǎn)情況達到2019年平均水平的75%。在消費端，由于疫情并沒有完全結(jié)束，因此仍有部分市場需求被抑制。

　　在接受媒體對話時，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示：“隨著國家有關(guān)政策的逐步落實，以及各地政府接連出臺促進汽車消費政策，汽車市場將加快恢復(fù)，下半年汽車產(chǎn)銷能恢復(fù)到去年同期，甚至高于去年同期水平，但想補回一季度的損失難度極大。2020年中國車市肯定會出現(xiàn)負增長�！�

中國品牌市場份額繼續(xù)波動

　　根據(jù)數(shù)據(jù)，3月中國車市乘用車銷量為104.3萬輛，環(huán)比上升365.8%，同比下滑48.4%，降幅大于汽車總體數(shù)據(jù)。據(jù)中汽協(xié)表示，盡管3月銷量仍處于下滑態(tài)勢，可從環(huán)比數(shù)據(jù)看，中國乘用車市場正在逐漸擺脫疫情帶來的負面影響。

　　在市場份額上，由于東風(fēng)本田、神龍汽車、上汽通用等外資品牌車企重要工廠都布局在武漢地區(qū)，受疫情影響更大，這使得中國品牌市場份額繼續(xù)保持同比增長態(tài)勢。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年3月份中國品牌乘用車銷量為43.3萬輛，同比下降48.2%，市場份額達到41.5%，同比提升0.2個百分點。但相比2月份，中國品牌乘用車市場份額下降11.1個百分點，波動幅度較大。

　　2020年1-3月，中國品牌乘用車共銷售115.5萬輛，同比下降47.3%，市場占有率比上年同期下降1.5個百分點。其中中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為19.5%、57.6%和79.4%，相比上月均呈下降態(tài)勢。

　　此外，在疫情影響下，中小企業(yè)面對市場下行的能力較弱，重點企業(yè)集團市場集中度高于同期。根據(jù)數(shù)據(jù)，2020年1-3月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為329.5萬輛，同比下降41.7%，低于行業(yè)降幅0.7個百分點。占汽車銷售總量的89.7%，高于2019年同期1.1個百分點。

新能源車市仍未找到節(jié)奏

　　在新能源汽車領(lǐng)域，3月銷量為5.3萬輛，環(huán)比上升301.3%，同比下滑53.2%，這已經(jīng)是自補貼退坡后中國新能源汽車市場連續(xù)第9個月銷量下滑。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別達成3.8萬輛和4萬輛，同比分別下降58.5%和55.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別達成1.1萬輛和1.3萬輛，同比分別下降50.2%和44.1%。

　　2020年1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比下降60.2%和56.4%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成7.7萬輛和8.5萬輛，同比分別下降61.8%和58.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.8萬輛和2.9萬輛，同比分別下降55.0%和48.5%。為了提振新能源汽車銷量，日前國務(wù)院已宣布將新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。中汽協(xié)表示，上述政策將使中國新能源汽車市場逐步恢復(fù)信心。（文/汽車之家 陳燦）

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