比特斯拉還快？快卜新能源上海投入運營
[汽車之家 行業(yè)] 特斯拉能夠在電動車市場遙遙領先，離不開先進的電池管理和充電系統(tǒng)。哪家公共充電站能比特斯拉有更好的充電體驗？4月9日，上海快卜新能源首個網(wǎng)點在楊浦區(qū)長陽創(chuàng)谷投入運營，這家充電樁行業(yè)新兵有何特點值得關注？
快卜新能源是由國內(nèi)電池巨頭寧德時代和福建百城新能源科技有限公司聯(lián)合成立的初創(chuàng)公司。3月6日剛剛注冊，一個月后網(wǎng)點便正式投入運營。目前，快卜首批10個網(wǎng)點均位于上海，接下來將進入四川、山西、福建等省市。
得益于寧德時代的電池技術(shù)支持，快卜新能源技術(shù)實力不容小覷。首先是快充技術(shù)，本次投入運營的示范站配置15個充電車位，充電功率1260kW，單槍峰值充電功率360kW。目前特斯拉V3超級充電樁的峰值功率是250kW。同時快卜充電站還具備V2G雙向四通道電能轉(zhuǎn)換能力，能夠滿足不同類型電動汽車快充需求。
除了充電能力強悍，快卜充電站還擁有電池AI在線檢測技術(shù)和KBVIP智能云平臺。充電的同時能給電池做個“體檢”，并通過快卜App、微信小程序向車主和車輛運營平臺推送電池檢測報告、預警風險。云平臺則有利于電力合理調(diào)度。在當前“新基建”的火熱氛圍下，快卜有望成為中國充電樁市場的生力軍。
4月9號，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華對外表示：2020年，中國將新增公共充電樁約20萬個，私人充電樁超40萬個。加上已有的122萬個充電樁，車樁比正在逐漸向1:1靠近。數(shù)量大幅增加的同時，寧德時代、大眾、ABB等巨頭入場，也讓充電樁質(zhì)量不斷提升。加上電池技術(shù)持續(xù)進步，可能不久之后，“里程焦慮”就將成為過去。（文/汽車之家 蔣平平）
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