[汽車之家 行業(yè)]  在新冠肺炎疫情期間，戴姆勒接連關(guān)閉了美國(guó)阿拉巴馬州工廠、美國(guó)南卡羅萊納州工廠、巴西工廠、印度浦那工廠，以及歐洲地區(qū)全部工廠，諸如奔馳GLE(參數(shù)|詢價(jià))/GLS等在中國(guó)市場(chǎng)銷售的純進(jìn)口車型均受到了影響。為了緩解停產(chǎn)帶來(lái)的資金壓力，戴姆勒開始采用自上而下的降薪策略，該公司首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）以及其他管理委員會(huì)成員在年底前固定薪水降低20%，監(jiān)事會(huì)成員降薪20%，其他高級(jí)管理人員則降薪10%。

『康林松』

　　據(jù)了解，康林松在2019年的固定年薪為134萬(wàn)歐元（約合人民幣1028.89萬(wàn)元），績(jī)效獎(jiǎng)金和股票等可變薪酬為350萬(wàn)歐元（約合人民幣2687.41萬(wàn)元）。在上述降薪規(guī)則下，康林松在2020年只能拿到107.2萬(wàn)歐元（約合人民幣823.11萬(wàn)元）的固定工資，降低26.8萬(wàn)歐元（約合人民幣205.78萬(wàn)元），而在疫情影響下，其績(jī)效獎(jiǎng)金和股票分紅等可變薪酬勢(shì)必也會(huì)受到極大影響�？磥�(lái)這場(chǎng)疫情不僅對(duì)戴姆勒的現(xiàn)金池有所影響，對(duì)康林松個(gè)人的“小金庫(kù)”打擊也很大。

　　除康林松外，戴姆勒管理委員會(huì)還有7名成員，根據(jù)戴姆勒此前公布的年度報(bào)告，上述7人的基本薪資范圍在40-80萬(wàn)歐元（約合人民幣307.13-614.26萬(wàn)元）之間，這就意味著他們每人將至少損失8-16萬(wàn)歐元（約合人民幣61.43-122.85萬(wàn)元）。

　　疫情期間下調(diào)高管薪水的不止戴姆勒一家企業(yè)。此前，菲亞特克萊斯勒（以下簡(jiǎn)稱FCA）曾宣布，2020年4-6月間，旗下員工將降薪20%，該企業(yè)首席執(zhí)行官麥明凱降薪50%，執(zhí)行理事會(huì)成員降薪30%，該企業(yè)董事長(zhǎng)約翰·埃爾坎及董事會(huì)成員將放棄2020年剩余薪酬；通用汽車則宣布暫時(shí)“扣押”旗下員工20%的年薪，等2021年3月15日前再返還，而該企業(yè)高管則降薪5%-10%，董事會(huì)成員將降薪20%，這筆錢將不再返還。（文/汽車之家 陳燦）

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