[汽車之家 行業(yè)]  最近，新冠肺炎疫情帶來(lái)的一系列壞消息讓標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）心煩意亂。

　　出于疫情防控需要以及供應(yīng)鏈體系的不確定性，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱PSA）被迫關(guān)閉了位于歐洲9個(gè)國(guó)家的44座工廠，停產(chǎn)后的巨大經(jīng)濟(jì)壓力讓這家企業(yè)應(yīng)付的頗為吃力，其上市在即，已獲得無(wú)數(shù)訂單的標(biāo)致2008一時(shí)間也無(wú)法變現(xiàn)；此外，經(jīng)過(guò)數(shù)月談判才談下來(lái)的PSA與菲亞特克萊斯勒（以下簡(jiǎn)稱FCA）合并事宜也可能因?yàn)橐咔槎�產(chǎn)生變故，多達(dá)數(shù)千億歐元的賬目需要重新計(jì)算；而更讓唐唯實(shí)感到絕望的是，此前曾答應(yīng)伸出援手的中國(guó)合作伙伴——東風(fēng)集團(tuán)，目前似乎準(zhǔn)備“縮手”了。

『標(biāo)致2008』

　　在PSA與FCA合并的故事中，東風(fēng)集團(tuán)絕對(duì)算得上主角。此前，東風(fēng)集團(tuán)持有PSA 12.2%的股份，是后者的并列第一大股東，但這個(gè)身份也成為美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)PSA與FCA合并的重大阻礙。為了讓合并順利進(jìn)行，東風(fēng)集團(tuán)十分仗義的表示愿意減持3070萬(wàn)股股份，退居至PSA集團(tuán)第三大股東，作為報(bào)酬，東風(fēng)集團(tuán)將獲利約6.79億歐元（約合人民幣52.67億元）。

　　然而在東風(fēng)集團(tuán)尚未拋售PSA股票時(shí)，疫情的來(lái)襲讓后者股價(jià)從最高點(diǎn)的22歐元（約合人民幣171元）一股降低至目前的11.7歐元（約合人民幣91元）一股，幾乎“腰斬”，倘若現(xiàn)在減持PSA股份，東風(fēng)集團(tuán)只能獲利約3.49億歐元（約合人民幣27.07億元），與此前的期望大相徑庭，基于此，東風(fēng)集團(tuán)可能要“變卦”了。日前，路透社收到一份東風(fēng)集團(tuán)電話會(huì)議錄音，該集團(tuán)一位高管在錄音中表示“出售股份的計(jì)劃可能會(huì)改變，我們正在評(píng)估這一問(wèn)題。”

　　如果上述消息屬實(shí)，那擺在唐唯實(shí)面前的只有三條路。第一條，放棄與FCA集團(tuán)聯(lián)姻，全球第四大汽車集團(tuán)之夢(mèng)徹底破滅；第二條，按照當(dāng)時(shí)商議的價(jià)格給東風(fēng)集團(tuán)補(bǔ)償差價(jià)，但在目前44座工廠停產(chǎn)的前提下，PSA集團(tuán)一時(shí)間很難湊出這筆錢；第三條，宣布與FCA的聯(lián)姻延期，等疫情結(jié)束，股價(jià)漲上去了再推進(jìn)上述事宜，但股價(jià)什么時(shí)候漲上去，這就不是PSA能掌控的了，而且，一旦延期決定曝光，PSA已經(jīng)“腰斬”的股價(jià)說(shuō)不定還會(huì)繼續(xù)跌。

　　根據(jù)最新的消息，原定于2020年5月14日召開(kāi)的PSA股東大會(huì)將延期至2020年6月25日舉行，趁著這段時(shí)間，唐唯實(shí)可以拉著董事會(huì)成員一起討論討論，上述的三條路究竟要選擇哪一條。（文/汽車之家 陳燦）

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