[汽車之家 行業(yè)]  為了降本增效，蔚來(lái)的調(diào)整舉措仍在繼續(xù)，更多的高管牽涉其中。近日，負(fù)責(zé)電動(dòng)力工程團(tuán)隊(duì)的高級(jí)副總裁黃晨東被曝即將離職，蔚來(lái)方面已經(jīng)證實(shí)了這一消息，并表示當(dāng)前黃晨東正處于工作交接階段。

『黃晨東 圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)』

　　公開(kāi)資料顯示，黃晨東畢業(yè)于美國(guó)密歇根大學(xué)，曾任上汽集團(tuán)新能源事業(yè)部副總經(jīng)理。2015年3月，黃晨東加盟成立不到半年的蔚來(lái)，先后負(fù)責(zé)蔚來(lái)整車開(kāi)發(fā)、自主智能駕駛技術(shù)研發(fā)以及電動(dòng)力工程等核心業(yè)務(wù)，算得上是“元老級(jí)”人物。去年10月，黃晨東升任蔚來(lái)高級(jí)副總裁，直接向蔚來(lái)董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人兼CEO李斌匯報(bào)。

　　有消息稱，近期蔚來(lái)正在對(duì)電動(dòng)力工程部門進(jìn)行重組，將該部門各條業(yè)務(wù)線進(jìn)行整合，包括電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)向李斌匯報(bào)，電機(jī)研發(fā)轉(zhuǎn)入蔚來(lái)零部件公司蔚然動(dòng)力，車輛控制和底盤控制團(tuán)隊(duì)合并進(jìn)整車開(kāi)發(fā)等，而黃晨東的離任或與此有關(guān)。

　　自2019年以來(lái)，蔚來(lái)接連推出了一系列改革舉措，包括裁員、調(diào)整業(yè)務(wù)架構(gòu)等等，與此同時(shí)，蔚來(lái)內(nèi)部也頻頻傳出高管變動(dòng)的消息。近一年的時(shí)間內(nèi)，聯(lián)合創(chuàng)始人鄭顯聰、軟件發(fā)展（中國(guó)）副總裁莊莉、CFO謝東螢均已離職，不久前，蔚來(lái)汽車用戶發(fā)展副總裁朱江也被曝將于5月離職。

　　雖然高管頻頻變動(dòng)、業(yè)務(wù)仍在持續(xù)調(diào)整，但不難看出這些做法是為了降本增效。此前蔚來(lái)在財(cái)報(bào)中表示，提高毛利率是蔚來(lái)2020年的核心目標(biāo)之一。供應(yīng)鏈的優(yōu)化、電池包成本的持續(xù)降低、生產(chǎn)規(guī)模上升和管理優(yōu)化帶來(lái)的車均制造費(fèi)用下降，讓蔚來(lái)有信心實(shí)現(xiàn)2020年第二季度毛利率轉(zhuǎn)正，年底毛利率達(dá)到二位數(shù)的目標(biāo)。（文/汽車之家 才麗媛）

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