[汽車之家 行業(yè)]  新冠疫情影響之下，車企缺錢似乎已經(jīng)成為常態(tài)。據(jù)外媒報道稱，為了應(yīng)對新冠疫情，戴姆勒已經(jīng)開始尋求國際銀行的大額信貸，信貸額度可能達(dá)到100億歐元至150億歐元（約合780億至1170億人民幣）。

　　今年2月份，戴姆勒發(fā)布2019年業(yè)績財報數(shù)據(jù)，2019年全年，戴姆勒營業(yè)額超過1727億歐元，同比增長3%�？雌饋磉�算平穩(wěn)，但其全年息稅前利潤僅為43億歐元，同比下滑幅度高達(dá)60%；凈利潤僅為27億歐元，同比下滑64.5%；而至關(guān)重要的自由現(xiàn)金流僅為14億歐元，同比下滑51.7%。

　　2019年的業(yè)績已經(jīng)讓戴姆勒焦頭爛額，而新冠疫情在全球的蔓延，也讓戴姆勒的日常經(jīng)營狀況成為不可言說之痛。自3月中旬開始，戴姆勒部分工廠先后關(guān)閉停產(chǎn)。先是德國不萊梅、拉施塔特、辛德芬根三家工廠，隨后法國漢巴赫工廠、俄羅斯莫斯科工廠、美國塔斯卡盧薩和查爾斯頓工廠等也宣告關(guān)閉停產(chǎn)，停產(chǎn)時長或長達(dá)兩周。

　　除了工廠停工停產(chǎn)之外，戴姆勒還被曝有被惡意收購的風(fēng)險存在。據(jù)此前外媒撰文稱，由于疫情影響，戴姆勒的資金壓力將進(jìn)一步擴(kuò)大，戴姆勒被惡意收購的風(fēng)險進(jìn)一步提升。實際上，早在2018年2月份，吉利汽車就通過二級市場收購了戴姆勒9.69%的股份，而其合作伙伴北汽集團(tuán)目前持有戴姆勒5%股份，增持股份至10%的傳聞也多次發(fā)生，被收購的風(fēng)險并非空穴來風(fēng)。

　　就在此前，德國政府計劃拿出1500億歐元預(yù)算，防止德國車企被收購，但作為戴姆勒CEO的康林松（Ola Kallenius）卻宣稱，戴姆勒目前的現(xiàn)金流充裕，不需要德國政府的幫助。話還沒說多長時間，戴姆勒就被曝光尋求國際銀行的信貸，戴姆勒到底缺不缺錢，似乎成了一個公開的秘密。（文/汽車之家 王林）

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