移動聯通能贏？雷諾：車載服務未有定論
[汽車之家 行業(yè)] 雷諾作為一家傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，卻參加了一場寬帶會議，這似乎有些不太尋常，也讓人感到十分有趣。在日前舉行的荷蘭寬帶世界論壇上，雷諾發(fā)表一則聲明，稱智能網聯汽車生態(tài)系統(tǒng)的控制權之戰(zhàn)尚未有定論，電信行業(yè)即將迎來機遇。
這樣的結論看似陌生，但這關乎每位消費者的利益。簡言之，車主在車上的網絡服務消費，最終是付給了百度、騰訊這類互聯網公司，還是移動、聯通這類電信公司？兩類企業(yè)誰能給提供更好的服務？
隨著智能網聯時代到來，汽車互聯化的發(fā)展，新的數字化經濟細分市場興起，電信行業(yè)壓力十分巨大。因為，在這樣的趨勢下，電信行業(yè)很可能淪落為商品化的汽車智能網聯供應商。當前，OTT業(yè)務（指互聯網公司越過運營商，發(fā)展基于開放互聯網的各種視頻及數據服務業(yè)務）的發(fā)展，讓電信行業(yè)地位受到威脅。
雷諾數字化服務部門首席營銷官Benoit Joly表示，在智能網聯汽車細分市場，電信行業(yè)未來也有自己的一席之地，而不僅限于“設備供應商”這一標簽。他強調，車輛或將被視為收益變現的新元素，盡管目前還未明確如何從中獲益。如果車載智能網聯被視為當前消費型移動設備的拓展，那么電信行業(yè)能否將移動網絡整批販售給車企呢？
當然，能否實現收益變現目標，將取決于誰將擁有智能網聯汽車平臺及配套的智能網聯生態(tài)系統(tǒng)。若電信行業(yè)在競爭中贏過OTT業(yè)務，那么對于行業(yè)現狀的影響力將很大。雷諾方面表示，希望智能網聯成為車企為用戶提供增值服務的一種途徑。
在數字化經濟中，智能網聯汽車變化節(jié)奏非�？�，還涉及到許多新的移動式部件。雷諾方面表示，智能網聯汽車領域發(fā)展水平尚處于“胚胎”階段，業(yè)務模式在不斷變化，服務也在持續(xù)創(chuàng)新中。可見，電信行業(yè)在這一細分市場中還有機遇。（編譯/汽車之家 譯龍 李爭光）
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