[汽車之家 行業(yè)]  曾任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理的安世豪（ Werner Paul Eichhorn）在闊別中國市場12年之后再度回歸中國。據(jù)奧迪官方發(fā)布的信息顯示，自4月1日起，安世豪將接替武佳碧(Gaby-Luise Wüst)，全面負責奧迪中國相關(guān)業(yè)務(wù)，而武佳碧則回歸大眾集團總部擔任新的品牌管理職位。

『安世豪』

　　2018年4月，在寶馬、英菲尼迪、日產(chǎn)等多家跨國車企擔任過要職的武佳碧出任奧迪總部分管中國內(nèi)地及香港市場銷售業(yè)務(wù)負責人；2018年12月，武佳碧開始兼任奧迪總部中國市場合資項目管理負責人；在2019年7月，武佳碧正式出任奧迪中國總裁一職。

　　在武佳碧任職期間，奧迪在華業(yè)務(wù)取得不錯的進展，這也為奧迪在中國市場的轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)，如大力推進奧迪在電氣化方面的轉(zhuǎn)型、進一步整合一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部組織架構(gòu)、梳理奧迪在華產(chǎn)品的定價策略及產(chǎn)品導入計劃等。在武佳碧的領(lǐng)導下，奧迪2018年在華達成了66.3萬輛的銷量成績，同比增長10.9%。而在2019年中國汽車市場增速持續(xù)下滑的大背景下，奧迪在華整體銷量達到69萬輛，同比增長4.1%。

『武佳碧』

　　拋開回大眾集團總部任職的武佳碧不談，從安世豪的履歷中能夠發(fā)現(xiàn)，安世豪不僅僅是大眾集團的“元老”，還是一位深諳中國汽車市場的“老資格”。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2005年至2008年任擔一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理期間，奧迪在中國市場完成了艱巨的銷售網(wǎng)絡(luò)整合事務(wù)。與此同時，奧迪中國市場的銷量也從5.8萬輛增長至10萬輛，漲幅超過70%。

　　實際上，隨著新能源汽車的發(fā)展及豪華汽車市場的變化，奧迪最近兩年面臨越來越復雜的轉(zhuǎn)型壓力。面對壓力大眾集團及奧迪已經(jīng)做好了大部分布局，其中就包括總部及中國市場高管架構(gòu)的變化。

　　2019年11月，奧迪官方發(fā)布信息稱，前寶馬高管馬庫斯·杜茲曼（Markus Duesmann）將于2020年4月1日正式擔任CEO一職。與此同時，一汽-大眾高管孫惠斌出任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理，全面負責奧迪營銷工作。除此之外，大眾集團于近日100%控股奧迪，以及奧迪將全面領(lǐng)導大眾集團智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)等相關(guān)細節(jié)更是進一步彰顯了奧迪在華轉(zhuǎn)型的迫切心情。

　　從時間上看，安世豪的任職與杜茲曼的任職幾乎同時，而在接替武佳碧之后，安世豪還將繼續(xù)承擔奧迪在中國市場的轉(zhuǎn)型重任。據(jù)悉，武佳碧此前提出的中國業(yè)務(wù)“三年轉(zhuǎn)型計劃”仍將繼續(xù)推進，對于奧迪在華業(yè)務(wù)的發(fā)展，安世豪能起到怎樣的作用，也有待進一步觀察。（文/汽車之家 王林）

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