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不怒自威 新款AMG E 63旅行版諜照曝光

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,海外媒體曝光了一組新款梅賽德斯-AMG E 63旅行版的諜照,新車將伴隨新款E級同步迎來中期改款,動力方面,新車將繼續(xù)搭載4.0T V8發(fā)動機。


  友情提示:希望熱心網友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  現(xiàn)款E級的中期改款車型在今年3月進行了網絡全球首發(fā),并且同步發(fā)布了新款AMG E 53,而作為一款中大型高性能車怎么能缺席V8發(fā)動機呢,近日有海外媒體拍攝到了尚未發(fā)布的新款AMG E 63旅行版,我們能夠透過偽裝看到一些具體變化。

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  相比已經發(fā)布的新款AMG E 53車型,諜照中的新款AMG E 63采用了更加兇悍的前包圍設計,搭配最新的AMG直瀑式進氣格柵,使得整車更加不怒自威。

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  側面來看,新車采用了19英寸輪圈,預計未來量產后將提供更大的輪圈尺寸。尾部造型上除了延續(xù)旅行版的設計之外,新車還增加了全新的車尾底部導流板和方形雙邊共四出排氣尾喉設計。

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  動力方面,根據(jù)外媒猜測,新車將繼續(xù)搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機,但動力方面目前尚不清楚能否進行提升,F(xiàn)款AMG E 63 S 4MATIC+的最大功率為612馬力(450千瓦)/5750-6500rpm,最大扭矩達到850牛·米/2500-4500rpm,傳動方面匹配9速手自一體變速箱。未來奔馳還將針對AMG產品推出插電式混動版的73系列,所以作為AMG當家產品的新款AMG E級能否推出更強大的型號,我們將繼續(xù)關注報道。(信息來源:Motor1;文/汽車之家 耿源)

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    3.50 35.90 13.20
    測試文章:同溫層打擊 測試梅賽德斯-AMG E 63 S
    評測編輯-陶懞軒:

    它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲,在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。

    評測編輯-于碩:

    既然是高端AMG車型,奔馳也就不太顧及舒適奢華的調性了,什么西裝暴徒,進入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明顯要比C 63 S底氣更足,動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,只要銀子夠,這種車平時開著確實很不錯。

    評測編輯-王濤:

    四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩,讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非?煽氐钠苿幼。彎道中方向的精準度和底盤敏捷度的表現(xiàn),也不像是一臺沉重的四門轎車。

  • 奔馳E級AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 38.32 11.20
    測試文章:直接對手 測梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
    評測編輯-張郁達:

    AMG E 43的定位略顯尷尬,雖然整體平臺、技術等都是全新的,不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8,并且97.98萬的價位,也可以選擇到AMG C 63,這可如何是好……

    評測編輯-李佳:

    我喜歡43系列的車型,低調透露著一絲動感,不張揚,卻又充滿了實力,在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作,也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴,我認為80萬左右最合適。

    評測編輯-張子儀:

    這個價位可選擇的車型太多,奧迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潛力十足,換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事,而C 63相對來說更加純粹,所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

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奔馳E級AMG

指導價:96.16萬
級別:中大型車
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