[汽車之家 行業(yè)]  買新能源車，最頭疼的是充電不方便。現(xiàn)階段，充電樁建設還有賴于政府扶持。近日，北京城市管理委員會發(fā)布了兩則通知，將對2020年5月31日以前投運且未獲得建設補助的單位內部公用充電設施提供補貼，單個充電站最高可獲得每年20萬元獎勵。

　　早在2018年，北京便率先出臺了充電運營商考核獎勵政策。根據(jù)《2018-2019年度北京市電動汽車社會公用充電設施運營考核獎勵暫行辦法》規(guī)定，將對社會公用充電站進行日�？己撕湍甓瓤己耍�并給予考核成績優(yōu)秀的充電站獎勵。

　　對比2018年和最新公布的2020年獎勵辦法，可以發(fā)現(xiàn)，年度考核獎勵標準沒有變化。仍然分為A、B、C、D四擋，最高獎勵106元/千瓦·年，上限20萬元/站·年。但在日�？己霜剟罘矫�，2018年規(guī)定對考核評價最好的A級充電站給予每度電0.2元的獎勵，獎勵上限為1500度/千瓦·年；2020年則規(guī)定日常獎勵標準為0.1元/千瓦時，上限為1500千瓦時/千瓦·年。2020年的規(guī)定統(tǒng)一了日常獎勵標準。

　　此外，除了考核獎勵，2020年5月31日以前投運且未獲得建設補助的單位內部公用充電設施還能享受補貼。補貼標準是7kW及以下充電補貼0.4元/W，7kW以上充電補貼0.5元/W。

　　規(guī)定中的“單位內部公用充電設施”，具體是指北京行政區(qū)域內各級政府機關、事業(yè)單位、社會團體、企業(yè)在單位內部停車場建設的，主要供本單位及職工自有電動汽車使用的充電設施。不包括通勤、公交、環(huán)衛(wèi)、出租、郵政、物流、租賃等單位在專用場站內建設的服務于各專用車輛、營運車輛的充電設施。也就是說，各商業(yè)充電平臺暫時無法享受補貼。

　　北京市補助政策主要目的是提高現(xiàn)有充電樁使用效率。在具體考核細則中，“平均利用率”這一項就占到20分（總分100分）。根據(jù)2018-2019年度評審驗收結果，北京符合要求的充電站共1457個，占北京市充電站總量約30%。符合要求的充電站中，A級充電站1324個，占比超過90%。想要提高車主充電體驗，建設新充電站和高效利用現(xiàn)有充電站都應得到重視。（文/汽車之家 蔣平平）

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