致敬經(jīng)典邁凱倫Elva M1A MSO官圖發(fā)布

2020年03月13日 14:21 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　[汽車(chē)之家新車(chē)官圖] 日前，邁凱倫特別定制部門(mén)在Elva基礎(chǔ)之上，以1960年代的Elva M1A賽車(chē)為靈感打造了全新邁凱倫Elva(參數(shù)|詢價(jià)) M1A MSO車(chē)型。從官圖上來(lái)看，新車(chē)采用了黑白雙色涂裝，車(chē)身同時(shí)配有紅色線條進(jìn)行點(diǎn)綴。邁凱倫Elva的基礎(chǔ)售價(jià)為169萬(wàn)美元（約為1183.85萬(wàn)元人民幣）起，限量生產(chǎn)399輛，消費(fèi)者還可以通過(guò)MSO定制自己的汽車(chē)。

　　從外觀來(lái)看，新車(chē)延續(xù)了邁凱倫家族的中后置布局和碳纖維單體結(jié)構(gòu)車(chē)身，采用無(wú)風(fēng)擋玻璃和無(wú)車(chē)頂?shù)拈_(kāi)放式座艙設(shè)計(jì)，同時(shí)新車(chē)還保留了邁凱倫標(biāo)志性的蝴蝶門(mén)開(kāi)啟設(shè)計(jì)。值得注意的是，在后葉子板部分使用了當(dāng)年賽車(chē)的4號(hào)參賽號(hào)碼，這種特殊的標(biāo)識(shí)營(yíng)造出更加懷舊感覺(jué)。

　　尾部設(shè)計(jì)上，Elva依舊保持家族化風(fēng)格，采用大量空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，包括尾部邊緣配有大尺寸主動(dòng)式后擾流板，其高度和角度可同時(shí)調(diào)整，以優(yōu)化空氣平衡�？諝庵苿�(dòng)器功能提升了車(chē)輛的高速制動(dòng)能力，根據(jù)主動(dòng)式空氣管理系統(tǒng)是否處于激活狀態(tài)，其操作范圍隨之變化。后擴(kuò)散器與主動(dòng)式后擾流板協(xié)同工作，當(dāng)后擴(kuò)散器開(kāi)始工作時(shí)會(huì)提升高度，從而加速空氣從車(chē)下排出，增強(qiáng)車(chē)輛下壓力。

『邁凱倫Elva內(nèi)飾官圖』

　　內(nèi)飾部分采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，座椅采用黑紅雙色搭配。配置方面，新車(chē)配備主動(dòng)式空氣管理系統(tǒng)（AAMS），該系統(tǒng)可引導(dǎo)空氣流經(jīng)車(chē)頭，并以超高速度在前臉處引流而出，而后穿過(guò)座艙上方，形成“氣泡”分離區(qū)。該系統(tǒng)包括位于分流器上方的大中央進(jìn)氣道、前臉出氣口以及垂直升降的小碳纖維導(dǎo)流板；系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前緣的導(dǎo)流板上升150毫米進(jìn)入自由氣流，在通風(fēng)口形成低壓區(qū)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋橫縱交錯(cuò)的碳纖維葉片，引導(dǎo)排氣流經(jīng)130度的半徑范圍；同時(shí)可實(shí)現(xiàn)座艙前部以及兩側(cè)的氣流分配，助力座艙內(nèi)的空氣管理。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為816馬力（600千瓦）、峰值扭矩為800牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。0-100km/h加速達(dá)到3秒以內(nèi)，0-200km/h加速時(shí)間僅為6.7秒。另外，該車(chē)還提供了舒適、運(yùn)動(dòng)和賽道三種駕駛模式。（文/汽車(chē)之家李娜）