參與電驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn) PSA集團電氣化戰(zhàn)略
[汽車之家 新能源] 日前據(jù)外媒報道稱，PSA集團首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在一次投資者大會上提到，該集團將直接參與電驅(qū)動系統(tǒng)相關(guān)部件的生產(chǎn)，以降低成本，提升純電動車利潤率。
卡洛斯·塔瓦雷斯表示，在現(xiàn)階段，純電動車的單位利潤率不及燃油車的利潤率，目前該集團純電動車所采用的電機、電池等部件由外部供應(yīng)商提供，但如果PSA能直接參與電機、變速箱、減速器及電池等部件的生產(chǎn)，集團能節(jié)省大約10%的成本。
在2020年2月份就曾有消息稱，PSA集團將與法國電池制造商Saft（帥福得）公司聯(lián)合建立兩個汽車動力電池工廠，公司股權(quán)最初為50:50，而隨后將由PSA集團所控制，據(jù)悉，到2030年，兩家工廠的電池年產(chǎn)量將達48GWh。此外，該集團將與日本供應(yīng)商Nidec合資成立電機制造工廠，并將于2022年投產(chǎn)，而變速箱則將與Punch Powertrain合作在法國東部建廠投產(chǎn)。（消息來源：carscoops；文/汽車之家 尤冬青）
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