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整體造型更加運(yùn)動(dòng) 全新奧迪A3全球首發(fā)

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  盡管2020日內(nèi)瓦車展宣布取消,但奧迪官方還是如約在線上發(fā)布了全新一代奧迪A3車型,這是A3的第四代車型,其基礎(chǔ)架構(gòu)與此前發(fā)布的第八代高爾夫、西雅特LEON相同,此次線上首先發(fā)布的是兩廂的版本。同時(shí),新車將于3月在歐洲大部分國(guó)家開啟預(yù)售,首批車輛將于5月初交付。此外,此次上市的車型中還將包含一款采用啞光鉑灰色噴漆的奧迪A3 Sportback特別版車型。

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  外觀方面,全新A3相比老款車型顯得更加兇悍,前大燈造型鋒利,六角形的家族式進(jìn)氣格柵的邊角更加尖銳,前包圍兩側(cè)采用了大尺寸的網(wǎng)格設(shè)計(jì)。整車輪廓跟老款變化不大,主要是在車燈、輪圈和腰線等細(xì)節(jié)處顯得更加突出和精致。此外,該車所采用的的矩陣式LED前燈組的日間行車燈進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)創(chuàng)新,它們由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣,可產(chǎn)生特殊的光信號(hào),增強(qiáng)了新車的辨識(shí)度。

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  尾部的變化同樣是以全新的大燈為主,造型上跟前大燈相呼應(yīng),視覺效果突出。而在后包圍部分,新車同樣設(shè)計(jì)有呼應(yīng)車頭的仿開孔設(shè)計(jì),增加了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。此外,新車或?qū)⒉捎秒[藏式排氣設(shè)計(jì)。

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  內(nèi)飾方面,新車整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了全新的風(fēng)格,多邊形元素配合分層式中控臺(tái)設(shè)計(jì),讓該車看上去更具時(shí)尚感。同時(shí),新車將標(biāo)配10.1英寸的中央控制觸摸屏(支持手寫輸入、聲音反饋,并可通過自然語(yǔ)言進(jìn)行控制)。此外,奧迪虛擬駕駛艙還擁有全面顯示導(dǎo)航功能,其加大版本的尺寸可達(dá)12.3英寸,提供三種不同的視圖。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4340/1820(不含兩側(cè)反光鏡)/1430mm,軸距為2640mm,相較于上一代車型,該車車身長(zhǎng)度寬度均增加了3厘米,行李廂容量為380-1200升(后排座椅放倒時(shí)),并可調(diào)整后備廂地板高度,對(duì)其容量進(jìn)行分割。值得一提的是,該車還可選裝腳部感應(yīng)電動(dòng)尾門。

  官方透露的資料中,奧迪強(qiáng)調(diào)了“Pure emotion”的字眼,同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)新一代A3在懸架、轉(zhuǎn)向、四驅(qū)系統(tǒng)以及ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等底盤方面有著比較多的提升,具體如下:其加入了自適應(yīng)阻尼可變懸架技術(shù)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向技術(shù)、quattro drive適時(shí)四驅(qū)技術(shù)以及升級(jí)駕駛模式與ESC模式。

  動(dòng)力方面,新車將提供1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V、1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩種調(diào)校的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率分別為150馬力、150馬力、110馬力、116馬力以及150馬力。傳動(dòng)方面,與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱,輕混車型僅匹配雙離合變速箱。此外,該車先期僅推出前驅(qū)車型,但四驅(qū)車型很快將會(huì)追加。

  值得一提的是,官方表示所有最大功率低于150馬力的車型均配備的是扭力梁式非獨(dú)立后懸架;而功率更大的車型則升級(jí)為多連桿獨(dú)立懸架。其他動(dòng)力車型方面,全新RS 3將會(huì)搭載最大功率400馬力左右的2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī);插電混動(dòng)車型將包括兩款,均搭載與高爾夫GTE相同的1.4T插電混動(dòng)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng):

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3(進(jìn)口) 2015款 Sportback 45 TFSI S line 運(yùn)動(dòng)型

  現(xiàn)款?yuàn)W迪A3于2013年亮相、2014年投放,其憑借年輕的外觀設(shè)計(jì)以及豐富的配置引來無數(shù)年輕消費(fèi)者的青睞與買單。同時(shí),國(guó)產(chǎn)版本車型的一同推出,讓其長(zhǎng)時(shí)間霸占豪華品牌緊湊型車這塊細(xì)分市場(chǎng)。但是,隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬1系和奔馳A級(jí)的迭代更新,以及海外品牌、中國(guó)品牌的越級(jí)打法,使現(xiàn)款?yuàn)W迪A3顯著有些力不從心。

  隨著全新一代奧迪A3的到來,不論是從外觀、內(nèi)飾甚至配置都是誠(chéng)意滿滿,就像我們上面所談,官方還將此前奧迪A6L上標(biāo)配的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Progressive steering配置下放到全新奧迪A3之上,這不得不讓我們?yōu)榇似诖。值得一提的是,根?jù)此前信息來看,未來國(guó)產(chǎn)版全新一代奧迪A3三廂版車型還將有望進(jìn)行加長(zhǎng),這一波“操作”能給這款車帶來更好的化學(xué)反應(yīng)嗎?(文/汽車之家 周易)

向編輯梁海文提問
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    新款A(yù)3比老款車型算是一個(gè)全面提升,外形、內(nèi)飾都有了顯著的變化,配置也更豐富,定價(jià)基本上和寶馬1系、奔馳A級(jí)這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在同一水平線上,同時(shí)三廂車型也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒有的,這點(diǎn)算是A3的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這一代A3完全發(fā)揮出了奧迪品牌的優(yōu)勢(shì),它擁有目前同級(jí)別最顯質(zhì)量的內(nèi)飾工藝,另外它在舒適性方面也很有造詣,對(duì)年輕家庭而言是款非常有吸引力的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奧迪A3的各方面表現(xiàn)都令人滿意,絕對(duì)會(huì)成為一款銷量非;鸨能囆,不過1.8T三廂車型的價(jià)格稍高,有點(diǎn)接近1.8T的A4L了,我相信還是1.4T車型更受歡迎一些。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奧迪A3是漂亮的兩廂車!從個(gè)頭上看就會(huì)清楚它的定位和特點(diǎn),談個(gè)性、談配置、談動(dòng)力這一切都是它的長(zhǎng)項(xiàng)!特別是1.8TSI+7速DSG、自動(dòng)泊車輔助功能和獨(dú)立的兩個(gè)天窗!然而,請(qǐng)不要和它提空間,否則你肯定不是它的潛在用戶。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    奧迪完善產(chǎn)品線的一款產(chǎn)品,本身的定位應(yīng)該是滿足多元化的生活需求,并且兩廂緊湊型車也是現(xiàn)在中國(guó)用戶關(guān)注度最高的車型級(jí)別。但是現(xiàn)在進(jìn)口銷售的A3價(jià)格上已經(jīng)與A4重合,我找不到太多理由不去選擇A4而選擇A3,我們還是期待它將來能夠國(guó)產(chǎn)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這是一輛糾結(jié)于浪漫主義和實(shí)用主義之間的一款車。購(gòu)買奧迪A3,首先是 要有錢,然后還得具備獨(dú)特的鑒賞力能夠發(fā)覺它的魅力,否則你很難找到 一個(gè)以超過30萬(wàn)的購(gòu)買它卻舍棄奧迪A4L的理由。

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