[汽車之家 新車官圖] 來自奧地利的摩托車品牌KTM可能大家都不陌生,而提到旗下唯一的一款四輪汽車——KTM X-BOW(參數(shù)|詢價),相信部分網(wǎng)友的腦海中就已經(jīng)有畫面了。而KTM在日前繼續(xù)發(fā)布了這款track day car的完全體進(jìn)化版——KTM X-BOW GTX的官圖。相較于標(biāo)準(zhǔn)版KTM X-BOW,新車的外觀變動明顯,車身空氣動力學(xué)套件也更完整。
從此次發(fā)布的官圖來看,我們已經(jīng)不太能從KTM X-BOW GTX上看到普通版KTM X-BOW的影子。相較于采用無擋風(fēng)玻璃/無車頂?shù)腒TM X-BOW,新車擁有完整的車身部件,包括與車身一體的車頂?shù)。同時新車的前臉以及尾部均經(jīng)過重新設(shè)計,整體具有很高的完整性,使得車身富有流線感,豐富的空氣動力學(xué)套件看上去十分犀利。
『KTM X-BOW GT4賽車』
盡管從KTM X-BOW到KTM X-BOW GTX看上去仿佛經(jīng)歷了幾個世紀(jì),但這種變化也不是完全不能理解,因為此前的KTM X-BOW GT4賽車就已經(jīng)采用了一體式車身的設(shè)計,不過我們依然能從KTM X-BOW GT4賽車上看到KTM X-BOW的影子,而KTM X-BOW GTX則是完全的煥然一新。細(xì)節(jié)方面,我們可以看到新車采用了窄條式的頭燈、霧燈以及前轉(zhuǎn)向燈,而尾部的燈組也是相同設(shè)計,預(yù)計光源均為LED。同時KTM X-BOW GTX尾部還配備了大尺寸的后擾流板和擴(kuò)散器,讓它能在街道與賽道間實(shí)現(xiàn)無縫切換。
動力方面,KTM X-BOW GTX將繼續(xù)搭載來自奧迪的發(fā)動機(jī),預(yù)計將使用來自Audi Sport的2.5T直列五缸發(fā)動機(jī),而經(jīng)過重新調(diào)校其最大功率將超過600馬力。同時由于KTM X-BOW GTX全車采用了大面積的碳纖維材質(zhì),因此它的重量將低于2200磅(約997千克),這也使得該車擁有十分夸張的推重比。(文/汽車之家 馬艾駿)
好評理由:
差評理由: