[汽車(chē)之家 新聞]  無(wú)法想象，2020年才剛開(kāi)局就馬上進(jìn)入了痛苦的困難模式，不過(guò)接下來(lái)的路就算不好走，始終還是要咬著牙繼續(xù)一路打怪升級(jí)，美好的通關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)還在前面等著我們呢。這時(shí)候就該好好規(guī)劃下一步的動(dòng)作，最近一段時(shí)間我們已經(jīng)和大家聊了幾個(gè)品牌今年的新車(chē)動(dòng)作，今天我們就來(lái)看看品牌豐富的通用集團(tuán)，他們今年繼續(xù)走全面開(kāi)花的路線(xiàn)，有熱門(mén)的7座SUV新車(chē)，也有電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，運(yùn)動(dòng)和個(gè)性定位的新車(chē)也有不少，布局似乎相當(dāng)全面，一起來(lái)看看這些即將要上戰(zhàn)場(chǎng)的選手。

快速了解本文重點(diǎn)：

1.凱迪拉克今年的重炮繼續(xù)瞄準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)中型車(chē)市場(chǎng)，將推出凱迪拉克CT4；
2.別克大部分主力車(chē)型在今年都將推出新款，調(diào)整明顯；
3.雪佛蘭今年最重要的棋子是主打7座中大型SUV市場(chǎng)的開(kāi)拓者，另外也會(huì)帶來(lái)更多好玩?zhèn)�性車(chē)型。

凱迪拉克2020款XT4
上市時(shí)間：1月31日
新車(chē)特點(diǎn)：新增配色，設(shè)計(jì)和配置均無(wú)變化

　　凱迪拉克2020款XT4在上月底已經(jīng)正式上市，不過(guò)從車(chē)型和價(jià)格來(lái)看就知道新車(chē)似乎沒(méi)有太多的變化，全系還是一樣的9款車(chē)型，價(jià)格也維持在25.97-39.17萬(wàn)元。

　　由于是年款車(chē)型，2020款XT4在配置方面并沒(méi)有變化，與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，不過(guò)新車(chē)在配色上有了新的選擇，具體為增加黛藍(lán)、栗棕兩種外觀顏色，豪華型與領(lǐng)先型還增加了巖灰色內(nèi)飾配色。新車(chē)在外觀部分依舊延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型設(shè)計(jì)，包括鉆石切割風(fēng)格車(chē)身、閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等。

　　內(nèi)飾方面，XT4內(nèi)部采用大量的皮革材質(zhì)包覆，細(xì)節(jié)上也都做了縫線(xiàn)處理，色彩提供黑+棕或全黑兩種風(fēng)格，很有質(zhì)感。中控臺(tái)為一套CUE多媒體系統(tǒng)，支持蘋(píng)果CarPlay、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能，可使用安吉星4G LTE服務(wù)，系統(tǒng)也支持OTA在線(xiàn)升級(jí)。

　　動(dòng)力方面，XT4全系車(chē)型均搭載的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩350�！っ祝�與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱，以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有閉缸技術(shù)，其在低負(fù)載工況下可實(shí)現(xiàn)雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)，以提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，2020款XT4上市的新聞之前我還真沒(méi)注意到，其實(shí)在那時(shí)候，大部分人都正密切關(guān)注著疫情發(fā)展，所以2020款XT4的上市可以說(shuō)是沒(méi)有什么存在感。不過(guò)，2020款XT4確實(shí)沒(méi)有太多變化，只是在一些配色上給大家?guī)��?lái)新鮮感，要不是特別關(guān)注這款車(chē)的話(huà)，對(duì)這樣的變化也不會(huì)太感冒。其實(shí)在XT4這個(gè)級(jí)別，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的選手非常多，所以XT4面臨的壓力比較大。好在XT4的價(jià)格比較有競(jìng)爭(zhēng)力，加上不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠，它的關(guān)注度以及市場(chǎng)表現(xiàn)都還不錯(cuò)。目前來(lái)看，XT4不管是設(shè)計(jì)還是配置都能跟上潮流，所以變化較明顯的中期改款車(chē)型應(yīng)該要再等個(gè)一兩年才會(huì)出來(lái)。

凱迪拉克CT4
上市時(shí)間：2020年
新車(chē)特點(diǎn)：定位入門(mén)的后驅(qū)運(yùn)動(dòng)中型車(chē)，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線(xiàn)

　　凱迪拉克的CT5在2019年可以說(shuō)是出盡了風(fēng)頭，在豪華品牌運(yùn)動(dòng)中型車(chē)市場(chǎng)里面，它的實(shí)力相當(dāng)均衡，面對(duì)哪個(gè)對(duì)手都不怯場(chǎng)。今年，他們還要再下一城，推出同樣走運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)的中型車(chē)，凱迪拉克CT4，這款車(chē)可以看成是ATS的真正繼任者。雖然CT4定位為中型轎車(chē)，不過(guò)畢竟還有自家的CT5在上面，因此我們估計(jì)它在市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳A級(jí)和寶馬1系等車(chē)型。

　　凱迪拉克CT4在外觀部分采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，新車(chē)將會(huì)提供豪華和運(yùn)動(dòng)兩種不同的外觀套裝。在去年10月亮相的版本使用的就是運(yùn)動(dòng)套件，其前臉被大面積的黑色網(wǎng)狀格柵所覆蓋，前包圍中加入了銀色的飾條，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。相比于國(guó)產(chǎn)ATS-L主銷(xiāo)車(chē)型還在使用鹵素大燈，新車(chē)將會(huì)普及使用LED燈組。

　　這款車(chē)的側(cè)面設(shè)計(jì)與ATS風(fēng)格相似，不過(guò)側(cè)面下方的線(xiàn)條更加有力，看上去更有肌肉感。新車(chē)尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm。雖然在軸距更方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但是車(chē)身長(zhǎng)度確確實(shí)實(shí)比ATS-L還要長(zhǎng)。

　　凱迪拉克CT4的尾部設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚，尾燈內(nèi)部均采用了LED燈組，牌照框位置下移，整體看上去更加簡(jiǎn)潔。同時(shí)，這款車(chē)同樣配備雙邊共兩出排氣，配合鍍鉻裝飾，看上去要更加時(shí)尚一些。

　　國(guó)產(chǎn)版本的內(nèi)飾還沒(méi)曝光，但我們預(yù)計(jì)于海外會(huì)保持一致。新車(chē)的整體風(fēng)格與CT5相似，儀表盤(pán)中融入了更大尺寸的液晶顯示屏，中控屏幕的尺寸也全面提升，而且會(huì)搭載最新的CUE系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載來(lái)自上汽通用汽車(chē)有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為230馬力（169千瓦）。值得一提的是，這款車(chē)依舊為前置后驅(qū)布局，定位一款入門(mén)后驅(qū)中型車(chē)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　凱迪拉克CT5的售價(jià)為27.97萬(wàn)起，而且現(xiàn)在還有優(yōu)惠。那么凱迪拉克CT4的起售價(jià)會(huì)是多少？?jī)?yōu)惠后的終端售價(jià)會(huì)是多少？相信大家心里都有自己的答案。毫無(wú)疑問(wèn)，凱迪拉克CT4雖然定位一款入門(mén)中型轎車(chē)，但是它將會(huì)成為像奔馳A級(jí)、寶馬1系以及接下來(lái)的全新A3（加長(zhǎng)版）這幾款豪華品牌緊湊型車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。凱迪拉克CT4的優(yōu)勢(shì)主要是2.0T和后驅(qū)，另外配置估計(jì)也較有吸引力。毫無(wú)疑問(wèn)，凱迪拉克CT4是一款符合真香定律的車(chē)型。所以，BBA的前驅(qū)緊湊型車(chē)和這款后驅(qū)入門(mén)中型車(chē)之間，你會(huì)怎么選呢？

凱迪拉克凱雷德ESCALADE
上市時(shí)間：2020年
新車(chē)特點(diǎn)：將霸氣演繹到極致

　　凱迪拉克今年還會(huì)引進(jìn)一個(gè)重量級(jí)角色，說(shuō)它重量級(jí)一點(diǎn)也不夸張，看那塊頭就知道了，這款新車(chē)就是凱雷德ESCALADE（下文簡(jiǎn)稱(chēng)凱雷德）。在本月初，凱迪拉克在美國(guó)正式發(fā)布了全新凱雷德ESCALADE，新車(chē)定位于大型SUV，與雪佛蘭Tahoe/Suburban和GMC Yukon同平臺(tái)打造而來(lái)，并配備了獨(dú)特的OLED曲面中控屏，動(dòng)力系統(tǒng)部分還引入了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

　　全新凱雷德ESCALADE（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為凱雷德）擁有尺寸碩大的車(chē)身，前臉為最新樣式的鍍鉻盾型格柵，頭燈則與Suburban和Tahoe保持一致，采用橫向排布并與中網(wǎng)相連，至于運(yùn)動(dòng)版車(chē)型采用了純黑色中網(wǎng)。從車(chē)側(cè)來(lái)看，全新凱雷德采用了黑色涂裝的D柱，碩大的22英寸銀色多輻輪圈與整車(chē)頗為般配。

　　新車(chē)的尾燈呈現(xiàn)縱向排列并位于邊緣兩側(cè)，后擋風(fēng)玻璃下部還配備了巨大的貫穿式鍍鉻飾條，保險(xiǎn)杠下部我們還能見(jiàn)到矩形的雙邊共兩出排氣。在車(chē)身尺寸方面，標(biāo)準(zhǔn)軸距版凱雷德的車(chē)長(zhǎng)提升至5382mm，長(zhǎng)軸距版的車(chē)長(zhǎng)提升至5766mm。

　　在內(nèi)飾方面，新車(chē)首次在量產(chǎn)車(chē)上采用了OLED曲面玻璃，其儀表和中控屏融為一體，官方稱(chēng)這塊屏幕的對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度超過(guò)38英寸，像素是4K電視的兩倍。此外我們還可以看到，得益于超大尺寸屏幕的使用，全新凱雷德的車(chē)內(nèi)取消了大量的物理按鍵，諸多功能性操作通過(guò)三個(gè)分屏進(jìn)行，分別是駕駛員左手的7.2英寸屏幕，主要展示部分行車(chē)信息；駕駛員正前方的14.2英寸屏幕，主要展示速度、 導(dǎo)航信息等；中控臺(tái)上方的16.9英寸屏幕則主要以?shī)蕵?lè)系統(tǒng)的信息為主。

　　在配置方面，新車(chē)提供第一排/第二排座椅加熱、方向盤(pán)加熱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、AKG 19揚(yáng)聲器音響（可選配38揚(yáng)聲器高級(jí)音響系統(tǒng)）、超級(jí)巡航系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)充電、帶按摩功能的16向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、全景天窗等裝備。

　　動(dòng)力方面，全新凱雷德將繼續(xù)提供6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為426馬力（313kW），峰值扭矩為623�！っ�。此外新車(chē)還首次提供3.0T直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為281馬力（207kW），峰值扭矩為623牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配10速自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為四驅(qū)，新車(chē)首次在后軸采用了多連桿式獨(dú)立懸架，并全車(chē)提供空氣懸架和電磁阻尼。 

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新一代的凱雷德仍然是那么霸氣，一出場(chǎng)就能讓人感受到它的威猛，另外它在豪華感和配置方面都做得相當(dāng)?shù)轿�，整體實(shí)力不錯(cuò)，因此它還是能吸引到不少大人物的主意，把它引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)絕對(duì)能讓很多人開(kāi)心，豪華品牌大型SUV市場(chǎng)有這么一個(gè)粗暴型選手才顯得有趣。但是凱雷德需要面對(duì)的對(duì)手實(shí)在太強(qiáng)大，像奔馳GLS和寶馬X7，它們似乎更能討好主流消費(fèi)者，凱雷德和這些對(duì)手相比確實(shí)很有個(gè)性，但也顯得太另類(lèi)了，或許給人感覺(jué)會(huì)差一些得體的味道。最后，如果凱雷德真的有心在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大干一場(chǎng)的話(huà)，定價(jià)也很關(guān)鍵，我們可以期待下。

別克新款GL8
上市時(shí)間：2020年
新車(chē)特點(diǎn)：前臉變化明顯

　　別克GL8作為國(guó)內(nèi)商務(wù)MPV界的霸主，2019全年銷(xiāo)量達(dá)到了14.81萬(wàn)輛，甩開(kāi)了第二名接近一半。雖然MPV用戶(hù)對(duì)車(chē)型外觀的調(diào)整并不像其他自用車(chē)主要求那么高，不過(guò)定期的改款還是可以增強(qiáng)整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力的，這不，日前我們就把兩代同堂銷(xiāo)售的中期改款GL8申報(bào)圖放了出來(lái)。

『第二代GL8改款車(chē)型申報(bào)圖』

  俗稱(chēng)“胖頭魚(yú)”的第二代GL8，此次改款主要針對(duì)前臉和尾部進(jìn)行了造型調(diào)整，新樣式的大燈組、前格柵和中網(wǎng)飾條，以及前包圍造型都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加年輕。在車(chē)尾部分，新車(chē)采用了造型細(xì)長(zhǎng)的全新尾燈組，中央的鍍鉻飾條將燈組貫穿，更顯精致感。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高為5238/1878/1800mm，軸距3088mm。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載LSY型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率為230馬力，相比老款車(chē)型有所降低。

『第三代GL8改款車(chē)型申報(bào)圖』

　　第三代GL8改款車(chē)型的的申報(bào)圖也已經(jīng)曝光，與第二代GL8改款車(chē)型一樣，新車(chē)同樣僅針對(duì)車(chē)頭車(chē)尾造型進(jìn)行了調(diào)整，不規(guī)則形狀的大燈組與前格柵融為一體，下包圍處則是貫穿式進(jìn)氣口和兩側(cè)的鯊魚(yú)鰓開(kāi)孔設(shè)計(jì)。尺寸方面，第三代GL8改款車(chē)型的長(zhǎng)寬高為5219/1878/1799mm，軸距為3088mm。

『第三代GL8改款車(chē)型內(nèi)飾諜照』

　　結(jié)合此前曝光的內(nèi)飾諜照來(lái)看，第三代GL8改款車(chē)型的中控臺(tái)也將采用全新的設(shè)計(jì)，包括連體式全液晶儀表盤(pán)+中控大屏、全新的電子擋把等，它們?yōu)檐?chē)內(nèi)帶來(lái)了更強(qiáng)的檔次感與科技感。動(dòng)力方面，該車(chē)型同樣搭載LSY型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率230馬力，相比現(xiàn)款車(chē)型的261馬力有所降低。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　GL8的定位其實(shí)很清晰，那就是走商務(wù)路線(xiàn)，從市場(chǎng)銷(xiāo)量來(lái)看，它的各方面表現(xiàn)似乎都足夠討好。中期改款的GL8依舊延續(xù)兩代同堂銷(xiāo)售的傳統(tǒng)，不過(guò)整體的商務(wù)氣息似乎有所變淡；另一個(gè)槽點(diǎn)似乎是動(dòng)力大幅下調(diào)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)230馬力的輸出依然足以驅(qū)動(dòng)GL8完成日常通勤和商務(wù)接待，對(duì)于GL8的核心用戶(hù)而言，動(dòng)力本來(lái)就不是他們的核心需求，相比之下動(dòng)力的平順度和是否省油才是關(guān)心的重點(diǎn)。

別克新款英朗/閱朗
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：四缸發(fā)動(dòng)機(jī)回歸

　　作為緊湊型車(chē)市場(chǎng)一個(gè)相當(dāng)能打的選手，英朗有著非常突出的性?xún)r(jià)比，加上市場(chǎng)優(yōu)惠一直很給力，所以它很能吸引消費(fèi)者的關(guān)注。不過(guò)它也不是沒(méi)有槽點(diǎn)，那就是還是有很多人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不太放心，偏偏廠家又有點(diǎn)太自信，全系都配置三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這把賭得有點(diǎn)大了。確實(shí)，大部分人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不好的印象實(shí)在太難除去了，所以這并不是有實(shí)力就能解決的問(wèn)題，為了討好大家，廠家打算讓英朗的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型重出江湖。當(dāng)然了，實(shí)用的家用旅行車(chē)也沒(méi)有被遺棄，閱朗同樣也會(huì)推出新款車(chē)型，變化也是一樣的，那就是加入四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。

『英朗1.5L四缸車(chē)型工信部公告截圖』

　　日前，我們從國(guó)家工信部獲取到了上汽通用別克英朗的新車(chē)——搭載L2B型1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新增動(dòng)力車(chē)型。英朗目前僅有1.0T/1.3T兩款直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，此次四缸自然吸氣車(chē)型的加入，也進(jìn)一步增大了消費(fèi)者的選擇空間。除動(dòng)力變化外，新車(chē)在造型上延續(xù)了現(xiàn)有車(chē)型的設(shè)定。

　　由于新車(chē)在設(shè)計(jì)上并無(wú)過(guò)多特別之處，因此新車(chē)外觀和外部配置我們也無(wú)需過(guò)多贅述，大家已經(jīng)十分了解了。眾所周知，別克英朗在進(jìn)行中期改款之后，取消了搭載直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，僅提供1.0T/1.3T兩款直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此次四缸車(chē)型的申報(bào)也表明，英朗將回歸四缸，以滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。

『兩款車(chē)型均搭載L2B型1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　此次新車(chē)型搭載的是L2B型1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，正是英朗中期改款前1.5L車(chē)型所搭載的機(jī)型。在新車(chē)型上，這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為113馬力（83千瓦），滿(mǎn)足國(guó)六排放，但相比國(guó)五時(shí)期的老款英朗1.5L降低了1馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面目前暫無(wú)消息，參考老款英朗來(lái)看，新車(chē)型或?qū)⑵ヅ?速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。關(guān)于新車(chē)的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新車(chē)的變化集中在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上面，這沒(méi)什么可說(shuō)的，換上四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這明顯是為了討好大波消費(fèi)者。畢竟在這個(gè)級(jí)別里，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的選擇實(shí)在太多了，英朗就算整體表現(xiàn)再怎么突出，但它的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)始終讓人有點(diǎn)糾結(jié)。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更能給大家一個(gè)成熟可靠的印象，所以英朗只能通過(guò)新增車(chē)型來(lái)給大家這一份踏實(shí)，只要價(jià)格維持足夠競(jìng)爭(zhēng)力的話(huà)，那么這款新車(chē)太容易成為爆款了。

別克全新車(chē)型
上市時(shí)間：2020年
新車(chē)特點(diǎn)：神秘新角色，預(yù)計(jì)定位在英朗和威朗兩者之間

　　我們?cè)谇岸螘r(shí)間卻在工信部曝光的申報(bào)信息中又發(fā)現(xiàn)了一款別克的新車(chē)，當(dāng)時(shí)我們還懷疑是別克威朗的改款車(chē)型，但別克威朗在去年9月份剛剛完成中期改款，這樣的改款節(jié)奏似乎不太對(duì)�？吹杰�(chē)身尺寸和結(jié)構(gòu)信息后，我們對(duì)它的身份有個(gè)新猜想。

　　先來(lái)介紹下這款新車(chē)的設(shè)計(jì)，前臉鍍鉻飾條和兩側(cè)大燈輪廓有點(diǎn)像威朗，但造型相對(duì)舒展一點(diǎn)，風(fēng)格沒(méi)有威朗那么運(yùn)動(dòng)。在側(cè)面，我們可以看到側(cè)裙線(xiàn)條比較豐富。尾燈內(nèi)部燈組為全新樣式，后包圍比較干凈，似乎是采用隱藏式的排氣設(shè)計(jì)。

　　新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4664/1786/1472（1476）mm，軸距則為2700mm。動(dòng)力方面，申報(bào)車(chē)型搭載1.0T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　看到這里，我們對(duì)這臺(tái)新車(chē)身份的猜測(cè)是，這是一款全新車(chē)型，定位在英朗和威朗之間，到底它是什么樣的一個(gè)定位？大家記得了留意我們的后續(xù)消息。

別克新款君威
上市時(shí)間：2020年
新車(chē)特點(diǎn)：中期改款，外觀變化明顯

　　來(lái)到今年，別克這一代的君威上市也有三年了，作為一款定位偏年輕運(yùn)動(dòng)的中型車(chē)，是時(shí)候要推出中期改款車(chē)型，這樣才能保持活力，繼續(xù)讓年輕人興奮。日前，我們從國(guó)家工信部獲取到了上汽通用別克新款君威的申報(bào)信息。從申報(bào)圖來(lái)看，新車(chē)外觀與現(xiàn)款車(chē)型相比，整體無(wú)較大的變化，但在一些細(xì)節(jié)方面有所差別。值得注意的是，在動(dòng)力方面，該車(chē)將搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)替代現(xiàn)款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)沿用。

　　外觀方面，新款君威的車(chē)頭部分整體變化不大，但前大燈使用了新的“淚眼”造型設(shè)計(jì)，中網(wǎng)造型也有所變化，取消了飛翼式造型的前鍍鉻飾條，變?yōu)槠街痹煨汀４送�，新�?chē)保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用的不規(guī)則進(jìn)氣口飾板面積進(jìn)一步減小，造型也有所變化。

　　此外我們還能看到新車(chē)也將推出GS版本車(chē)型，將采用黑紅相間的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、熏黑輪圈、一體式空氣動(dòng)力學(xué)擾流板、鍍鉻雙邊共兩出排氣裝飾以及紅色GS徽標(biāo)等。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4913/1863/1462mm，軸距為2829mm。新車(chē)有16、17和18英寸三種尺寸的輪圈供消費(fèi)者選擇。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)還將繼續(xù)搭載1.3T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率從261馬力下降至230馬力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　記得在去年初的中型車(chē)橫評(píng)（傳送門(mén)）里面，別克君威給人留下最深印象的就是動(dòng)力和操控表現(xiàn)，加速性能特別出色，相信在大部分消費(fèi)者心目中，君威也是同價(jià)位里一個(gè)相當(dāng)能跑的角色。結(jié)合君威的定價(jià)和市場(chǎng)優(yōu)惠，20萬(wàn)不到就能選個(gè)2.0T車(chē)型，對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是非常誘人了。新款車(chē)型在外觀上的變化一定會(huì)帶來(lái)點(diǎn)新鮮感，無(wú)奈在重頭戲動(dòng)力方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出下降了，相信給不少粉絲潑了盆冷水，只能希望它的性能表現(xiàn)沒(méi)有縮水太多。

別克VELITE 7
上市時(shí)間：2020年
新車(chē)特點(diǎn)：定位為小型純電動(dòng)SUV

　　越來(lái)越龐大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)同樣不能放過(guò)，別克在去年已經(jīng)很積極地推出了微藍(lán)，續(xù)航和配置方面都跟上了主流。大舉進(jìn)攻的節(jié)奏不能停，今年別克繼續(xù)推出新的電動(dòng)車(chē)，日前我們就從工信部獲取到了一組別克VELITE 7的申報(bào)圖，新車(chē)定位為小型純電動(dòng)SUV，外觀延續(xù)了別克VELITE 6的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，電機(jī)最大功率為130kW（177Ps）。

　　從申報(bào)圖公布的外觀來(lái)看，該車(chē)的前臉以及車(chē)尾的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)能夠看出延續(xù)了別克VELITE 6的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車(chē)燈采用了鐮刀造型，兩燈之間被一條比較粗壯的黑色飾條貫穿，前包圍兩側(cè)霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)了豎向細(xì)長(zhǎng)的折線(xiàn)，使前臉看起來(lái)比較犀利且年輕化。車(chē)身側(cè)面的造型較為緊湊，C柱與車(chē)頂之間有一條黑色線(xiàn)條，營(yíng)造出懸浮車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。此外，該車(chē)采用了215/50 R17規(guī)格的輪胎，輪圈為多輻鋁合金造型。

　　車(chē)尾的整體造型比較簡(jiǎn)潔，中間區(qū)域采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，為車(chē)尾增添一絲時(shí)尚氣息。該車(chē)的尺寸為4264*1767*1616（1618）mm，軸距為2675mm，整備質(zhì)量1660kg。

　　配置方面，該車(chē)可以選裝前后雷達(dá)、全景影像、雙色輪圈、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、全景天窗以及頂部行李架等配置。動(dòng)力方面，該車(chē)將采用來(lái)自L(fǎng)G的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率為130kW（177Ps），能夠達(dá)到145km/h，配備三元鋰電池組，容量以及續(xù)航里程目前還不得而知，汽車(chē)之家也將持續(xù)關(guān)注。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到電動(dòng)車(chē)，但這里似乎還是SUV的天下，大部分新品牌都選擇推出一款純電動(dòng)SUV作為第一步棋。別克現(xiàn)在也加入到這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，不過(guò)，熱鬧的市場(chǎng)就說(shuō)明競(jìng)爭(zhēng)也非常大，和VELITE 7定位比較接近的對(duì)手有廣汽本田VE-1，這臺(tái)車(chē)正好是我們編輯部的長(zhǎng)測(cè)車(chē)，它的續(xù)航不怎么給力，所以VELITE 7如果續(xù)航不出彩的話(huà)，那么它的市場(chǎng)表現(xiàn)也很難好起來(lái)�？上�目前關(guān)于新車(chē)的資訊還是太少了，想知道它更多的實(shí)力，給點(diǎn)耐心再等下我們的消息吧。

別克Enspire
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：與XT4同動(dòng)力，昂科威的繼任者

　　Enspire這個(gè)名字看起來(lái)相當(dāng)陌生，但它的地位可是很重要，因?yàn)樗�可是昂科威的繼任者。昂科威已經(jīng)是個(gè)家喻戶(hù)曉的名字，在中型SUV這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)里，它的整體實(shí)力很均衡，因此活得還不錯(cuò)。來(lái)看看它的繼任者，早前海外媒體曝光了別克全新SUV車(chē)型Enspire的更多信息，新車(chē)將會(huì)在2020年亮相，也有消息稱(chēng)其會(huì)在同年7月國(guó)產(chǎn)，新車(chē)所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)與XT4采用相同調(diào)校，即241馬力。

　　之前我們已經(jīng)曝光過(guò)Enspire的諜照，新車(chē)是昂科威的繼任車(chē)型，基于通用最新的E2平臺(tái)打造，也就是說(shuō)與凱迪拉克XT4車(chē)型同平臺(tái)。

　　目前測(cè)試車(chē)依舊采用十分嚴(yán)格的偽裝，新車(chē)的整體車(chē)身保持了此前概念車(chē)修長(zhǎng)的車(chē)身設(shè)計(jì)，不過(guò)一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也回歸于傳統(tǒng)，比如C柱設(shè)計(jì)更加保守，提高實(shí)用性。

　　此次根據(jù)外媒的報(bào)道，新車(chē)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)與XT4采用相同的調(diào)校，即241馬力（海外237hp）。時(shí)間方面，新車(chē)會(huì)在2020年發(fā)布，有消息顯示國(guó)產(chǎn)化會(huì)在2020年7月。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這絕對(duì)是一款值得期待的新車(chē)，相信廠家一定會(huì)使盡全力，讓這臺(tái)新車(chē)在市場(chǎng)中保持昂科威的地位，甚至擴(kuò)大地盤(pán)，PK掉更多對(duì)手。大家給點(diǎn)耐心，我們一定會(huì)密切跟進(jìn)這臺(tái)新車(chē)的信息。

雪佛蘭暢巡
上市時(shí)間：2月20日
新車(chē)特點(diǎn)：雪佛蘭旗下全新純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)，官方續(xù)航410km

　　雪佛蘭在今年首先出擊的是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，旗下全新純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)——暢巡將于2月20日正式上市。新車(chē)整體汲取了雪佛蘭FNR-X概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，更具科技感，在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程為410km。據(jù)悉，該車(chē)補(bǔ)貼后的價(jià)格預(yù)計(jì)在16-18萬(wàn)元。

　　外觀方面，雪佛蘭暢巡在外觀造型上采用“肌肉立體流線(xiàn)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭比例呈現(xiàn)拉寬與壓低的態(tài)勢(shì)，營(yíng)造出更寬的視覺(jué)效果。細(xì)節(jié)方面，新車(chē)前臉線(xiàn)條較為豐富，采用新能源車(chē)型標(biāo)志性的封閉式格柵，增強(qiáng)了新車(chē)的未來(lái)感。新車(chē)下方兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽采用上揚(yáng)造型，搭配中央下方多邊形進(jìn)氣口，看起來(lái)有攻擊性。此外，新車(chē)充電口設(shè)置在前格柵LOGO后方以及右前翼子板處，提升了整體視覺(jué)性。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用分段式腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，搭配較高的輪眉，富有運(yùn)動(dòng)感。新車(chē)采用隱藏式的A/B/C柱，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)男Ч�。同時(shí)，五輻式輪圈造型也進(jìn)一步凸顯該車(chē)運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4665/1818/1538（1513）mm，軸距為2660mm。

　　車(chē)尾方面，新車(chē)層次感較為豐富，整片式的D柱高亮黑設(shè)計(jì)從車(chē)頂一直延續(xù)到尾燈和尾門(mén)，呈現(xiàn)神秘深邃的效果。尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用重疊式設(shè)計(jì)，并被一塊大尺寸的亮黑飾板包裹其中，看起來(lái)較為簡(jiǎn)約。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)整體采用黑白雙色搭配，延續(xù)了雪佛蘭家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。車(chē)內(nèi)配備液晶儀表盤(pán)、六邊形的中控區(qū)域、三輻式多功能方向盤(pán)、懸浮式中控屏等。配置方面，新車(chē)搭載全新一代MyLink+智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)和全新一代OnStar安吉星智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，提供自然語(yǔ)音識(shí)別、OTA遠(yuǎn)程在線(xiàn)升級(jí)、智能混合導(dǎo)航、手機(jī)虛擬鑰匙、CarPlay、百度CarLife等功能。同時(shí)，其所有車(chē)載App均可享受每年100G的“OnStar安吉星車(chē)聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)。

　　此外，在安全配置方面，該車(chē)還將搭載FCA前方碰撞預(yù)警、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、SBZA側(cè)盲區(qū)報(bào)警、APA自動(dòng)泊車(chē)、CMB碰撞緩解等智能駕駛輔助系統(tǒng)，并全系標(biāo)配含有17項(xiàng)安全子系統(tǒng)的博世ESP 9.3電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)采用了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為150馬力，峰值扭矩為350牛·米。同時(shí)，新車(chē)采用了一套容量為52.5kWh的三元鋰電池組，其在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程為410km。全系標(biāo)配有三級(jí)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，并且提供標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。在直流快充模式下，0%至80%的充電時(shí)間在40分鐘以?xún)?nèi)。此外，雪佛蘭針對(duì)暢巡提供整車(chē)3年或10萬(wàn)公里以及電池組8年或16萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　補(bǔ)貼后16-18萬(wàn)的預(yù)計(jì)價(jià)格，雪佛蘭暢巡的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力似乎很不錯(cuò)，其實(shí)大部分主流的中國(guó)品牌純電動(dòng)緊湊型車(chē)，它們的價(jià)格也沒(méi)比暢巡低多少，這時(shí)候暢巡它的品牌優(yōu)勢(shì)就很能凸顯了。大部分消費(fèi)者最關(guān)心的還是巡航，410km的官方續(xù)航成績(jī)并不出彩，只能說(shuō)是剛好跟上了主流，所以，如果暢巡想贏更多的話(huà)，還要拿出更實(shí)在的續(xù)航表現(xiàn)。

雪佛蘭開(kāi)拓者
上市時(shí)間：3月初
新車(chē)特點(diǎn)：定位為中大型SUV，將提供5座/7座版本

　　7座SUV市場(chǎng)越來(lái)越火熱，雪佛蘭到今年才將加入到這個(gè)戰(zhàn)局，感覺(jué)有點(diǎn)姍姍來(lái)遲，不過(guò)先來(lái)簡(jiǎn)單了解下它們派出的選手，雪佛蘭開(kāi)拓者，你就知道廠家這一次絕對(duì)是有備而來(lái)。開(kāi)拓者定位為中大型SUV車(chē)型，將于3月初正式上市，新車(chē)將提供5座/7座版本。該車(chē)的整體造型與海外版保持一致，將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　動(dòng)力方面，雪佛蘭開(kāi)拓者采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為241馬力（177千瓦），峰值扭矩為350�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。官方數(shù)據(jù)顯示，新車(chē)0-100km/h的加速時(shí)間為9.0秒，綜合油耗為7.4L/100km，滿(mǎn)足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　回顧新車(chē)外觀，新車(chē)采用了最新家族式前臉設(shè)計(jì)，分體式前大燈和標(biāo)志性的LED日行燈造型，使得新車(chē)整體看上去更加凌厲。此外，新車(chē)將提供普通版、RS運(yùn)動(dòng)版和Redline三種外觀方案，并根據(jù)版本的不同，新車(chē)將采用鍍鉻橫幅條式中網(wǎng)、黑色網(wǎng)狀中網(wǎng)搭配RS徽章以及Redline特有黑色前中網(wǎng)。

　　車(chē)身側(cè)面采用了棱角分明的設(shè)計(jì)造型，腰線(xiàn)很從車(chē)頭一直延伸至車(chē)尾，并且車(chē)身A柱、B柱采用了黑色樣式，再搭配較高的輪眉，富有運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4999/1953/1728mm，軸距為2863mm。車(chē)尾相對(duì)平淡，線(xiàn)條相對(duì)于車(chē)頭和車(chē)側(cè)而言更為柔和。車(chē)尾下包圍采用了銀色的裝飾板，并搭配雙邊共兩出的排氣裝飾。

『開(kāi)拓者RS版』

　　當(dāng)前，雪佛蘭開(kāi)拓者的內(nèi)飾并未公布，有望在2月份正式發(fā)布內(nèi)飾細(xì)節(jié)，不過(guò)我們可以從此前拍攝到的內(nèi)飾圖片一探究竟。從圖片上來(lái)看，開(kāi)拓者RS版車(chē)型內(nèi)飾整體采用了深色設(shè)計(jì)，新車(chē)的中控臺(tái)保持了雪佛蘭家族化的設(shè)計(jì)。車(chē)內(nèi)配備了10英寸液晶顯示屏，內(nèi)置全新一代MyLink+智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)。雙圓筒形的出風(fēng)口搭配紅色裝飾點(diǎn)綴。同時(shí)，在座椅上也配備了帶有紅色縫線(xiàn)的座椅，與內(nèi)飾整體風(fēng)格相得益彰，凸顯出運(yùn)動(dòng)感。

　　配置方面，新車(chē)的根據(jù)版本的不同將采用265/45 R21、235/55 R20、235/65 R18三種規(guī)格的輪胎。此外，新車(chē)還在輪圈造型，車(chē)身外觀飾件等處有所差別。智能配置方面，新車(chē)具有13項(xiàng)駕駛輔助功能。關(guān)于新車(chē)更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。 

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　去年底我和同事在美國(guó)試駕了最新一代的雪佛蘭Blazer（傳送門(mén)），我知道它和真正國(guó)產(chǎn)的開(kāi)拓者有很多區(qū)別，例如完全不同的動(dòng)力配置，因此在它上面感受不到太多開(kāi)拓者的實(shí)力。不過(guò)可以確定的是，靜態(tài)的東西跑不了，國(guó)產(chǎn)車(chē)型和Blazer基本是一樣的，這里也是最讓我留下深刻印象的部分。它的外觀設(shè)計(jì)和配置確實(shí)非常吸引人，是非常好動(dòng)的年輕風(fēng)格，所以在年輕消費(fèi)者已經(jīng)成為主力的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，開(kāi)拓者應(yīng)該不會(huì)缺少粉絲，接下來(lái)就看價(jià)格了。

雪佛蘭科爾維特
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：美式風(fēng)味中置V8跑車(chē)

　　不要忘了，通用集團(tuán)也有很多好玩的車(chē)型，而且這些好玩的角色已經(jīng)開(kāi)始來(lái)到我們身邊，今年比較有希望進(jìn)來(lái)的就是科爾維特。對(duì)于科爾維特，這里也不用多說(shuō)什么了，絕對(duì)的暴力分子代表，追求的就是極致的性能。代號(hào)C8的全新一代科爾維特在去年正式發(fā)布，在去年11月的第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，這臺(tái)車(chē)還出現(xiàn)在雪佛蘭展臺(tái)上，因此它的下一步就是要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)了。新車(chē)與歷代車(chē)型最大的區(qū)別就是采用了中置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)身形式，同時(shí)外觀風(fēng)格更加激進(jìn)。同時(shí)，新車(chē)將搭載6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率502馬力，0-96km/h加速時(shí)間為3秒。

『實(shí)車(chē)圖』

『新車(chē)官圖』

　　全新科爾維特的車(chē)身整體采用更多犀利的線(xiàn)條，風(fēng)格更加激進(jìn)。新車(chē)采用線(xiàn)條鋒利的前保險(xiǎn)杠造型，造型夸張的蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵周?chē)�有著較復(fù)雜的擾流飾板和前唇，整車(chē)充滿(mǎn)戰(zhàn)斗氣息。從車(chē)標(biāo)開(kāi)始向后延伸的前備廂筋線(xiàn)也增強(qiáng)了整車(chē)的力量感。此外，新車(chē)前大燈較現(xiàn)款車(chē)型相比，造型更加扁平，配合內(nèi)部LED燈帶，科技感得到了很好的提升。

『實(shí)車(chē)圖』

『新車(chē)官圖』

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)最明顯的變化當(dāng)屬車(chē)身形式的改變，中置發(fā)動(dòng)機(jī)使得新車(chē)座艙更靠前，同時(shí)車(chē)尾也更長(zhǎng)，搭配富有肌肉感的車(chē)身側(cè)面和進(jìn)氣口等，顯得戰(zhàn)斗范兒十足。新車(chē)車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣非常犀利，上揚(yáng)的尾燈內(nèi)部采用熏黑設(shè)計(jì)，還配有兩個(gè)折線(xiàn)形的紅色LED燈帶。作為經(jīng)典的美式高性能跑車(chē)，本代車(chē)型更加注重車(chē)身空力動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。新車(chē)尾部設(shè)置了帶有折線(xiàn)設(shè)計(jì)的后擾流板和碩大的下方擴(kuò)散器，配合雙邊共四出的方形排氣，具有十分剛硬的視覺(jué)效果。同時(shí)，新車(chē)還提供12種不同的車(chē)身顏色、6種內(nèi)飾配色方案以及6種安全帶配色等。

『新車(chē)官圖』

　　內(nèi)飾部分，全新科爾維特保留了上一代車(chē)型上環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，但整體造型更富有設(shè)計(jì)感，視覺(jué)效果一流。新車(chē)的中控臺(tái)幾乎將所有的控制按鍵和旋鈕放置在了駕駛員右側(cè)的面板上，前端直立的僅有一款大尺寸的中控液晶屏，而駕駛員右側(cè)面板豎起部分集成了造型奇特的按鈕式擋把、帶有軟質(zhì)撥桿的多媒體控制旋鈕以及右側(cè)上方的一整排各種功能按鍵，科爾維特C8在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新可謂是讓人眼前一亮。

『新車(chē)官圖』

　　車(chē)內(nèi)部分，新車(chē)提供GT1、GT2以及Competition Sport Seat三種不同款式的座椅，分別對(duì)應(yīng)從舒適到競(jìng)技的三種風(fēng)格，車(chē)內(nèi)設(shè)置Bose Performance系列音響系統(tǒng)，而作為一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車(chē)，新車(chē)還在車(chē)尾設(shè)置了一個(gè)較小的行李艙，其容積為357升。

『新車(chē)官圖』

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載代號(hào)LT2的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率502馬力，峰值扭矩637牛·米，傳動(dòng)匹配全新的8速雙離合變速箱，0-96km/h加速時(shí)間為3秒，同時(shí)新車(chē)還新增了可以自定義發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱設(shè)置的“Z”駕駛模式，以獲得更優(yōu)的駕駛體驗(yàn)。此外，全新科爾維特還可選裝Z51性能套件，該套件將包含更運(yùn)動(dòng)的可調(diào)懸架、更強(qiáng)的剎車(chē)系統(tǒng)、更優(yōu)化的冷卻系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)排氣以及電子差速器等，同時(shí)新車(chē)還可進(jìn)一步選裝Magnetic Ride Control 4.0電磁懸架。車(chē)身部分，全新科爾維特在車(chē)身多處使用碳纖維、玻璃纖維以及樹(shù)脂材料，增加強(qiáng)度的同時(shí)也能進(jìn)一步減輕重量。同時(shí)新車(chē)還在前懸架配備了升降機(jī)，可以允許車(chē)頭離地間隙向上抬升40mm，以應(yīng)對(duì)顛簸路面，這套系統(tǒng)在車(chē)速低于38km/h時(shí)可以使用。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　最新一代的科爾維特進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這確實(shí)是個(gè)讓人興奮的消息，它在性能方面的實(shí)力絕對(duì)不用擔(dān)心，甚至可以贏下不少身價(jià)更高的跑車(chē)。在跑車(chē)級(jí)別里，性?xún)r(jià)比突出也是科爾維特一個(gè)很搶眼的亮點(diǎn)。當(dāng)然了，或許有不少人覺(jué)得它的外形還不夠高調(diào)，品牌和對(duì)手相比也確實(shí)比較弱，因此，它的到來(lái)或許不會(huì)引來(lái)轟動(dòng)，但足夠讓不少美系性能粉高興好一陣。

雪佛蘭新款探界者
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力上搭載1.3T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　探界者在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)，上市3年還有著不錯(cuò)的關(guān)注度，這在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型SUV級(jí)別里實(shí)在很難得。今年，探界者即將要推出中期改款車(chē)型，我們?cè)缜皬膰?guó)家工信部獲取到了上汽通用雪佛蘭中期改款探界者的申報(bào)信息，新車(chē)在外觀設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力上則搭載1.3T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　相比現(xiàn)款車(chē)型，車(chē)燈造型采用了分體式設(shè)計(jì)，使得新車(chē)整體看上去更加凌厲。新車(chē)前臉下側(cè)原有的霧燈位置變?yōu)榱撕谏�裝飾，用來(lái)突出車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。中網(wǎng)采用黑色配色，與現(xiàn)在在售的RS版本車(chē)型類(lèi)似，造型相比現(xiàn)售版本變化在于橫條幅更加粗壯。

　　值得注意的是，新款探界者還將繼續(xù)推出RS版本，輪圈采用熏黑設(shè)計(jì)，搭配雙五輻式設(shè)計(jì)，凸顯RS版本的運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)在車(chē)尾處還將增添專(zhuān)屬“RS”標(biāo)識(shí)。此外，RS版本還采用了雙邊共四出的排氣布局。

　　配置方面，根據(jù)車(chē)型不同，新車(chē)可選裝天窗、前組合燈、后視鏡、字牌、標(biāo)牌、玻璃黑邊、車(chē)外裝飾件、行李架、格柵、輪圈、攝像頭等。動(dòng)力方面，新款探界者將提供1.3T和2.0T兩種動(dòng)力，最大功率分別為165馬力（121千瓦）和237馬力（174千瓦）。關(guān)于新車(chē)更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從造型上來(lái)看，新車(chē)的外觀變得更加兇惡，設(shè)計(jì)風(fēng)格越來(lái)越動(dòng)感，給人感覺(jué)是變年輕了，這樣的變化當(dāng)然能讓大家喜歡，RS版本繼續(xù)走個(gè)性路線(xiàn)，同樣很吸引人。動(dòng)力部分變化比較大，尤其是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出比現(xiàn)款弱了，這或許讓不少人糾結(jié)，等到之后新車(chē)試駕，我們會(huì)第一時(shí)間和大家分享它的試駕感受。

雪佛蘭索羅德
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：不能缺少的美式風(fēng)味

　　皮卡可以說(shuō)是美式生活的一個(gè)重要元素，所以一個(gè)美國(guó)汽車(chē)品牌自然也繞不開(kāi)皮卡。這么多年下來(lái)，雪佛蘭已經(jīng)把原始又野性的皮卡玩得相當(dāng)厲害了，今年廠家會(huì)把他們最新的一道美式大菜帶進(jìn)來(lái)，那就是全新索羅德。在去年的第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，雪佛蘭全新索羅德1500車(chē)型正式亮相國(guó)內(nèi)。

　　此次亮相進(jìn)博會(huì)的全新索羅德為L(zhǎng)T Trailboss版本，是新索羅德八個(gè)版本車(chē)型中的一種。新車(chē)的前臉采用了大面積的黑色亮面飾板，兩側(cè)大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，更加精致，內(nèi)部融入LED燈組，十分富有科技感。此外，新車(chē)加裝了原廠選裝的黑色前護(hù)杠，而內(nèi)部的兩個(gè)紅色拖鉤則為T(mén)railboss車(chē)型的原廠配置，增添了更多個(gè)性。

　　新車(chē)的側(cè)身和尾部依然充滿(mǎn)著剛硬筆直的線(xiàn)條，是皮卡車(chē)型難以改變的特點(diǎn)。而作為L(zhǎng)T Trailboss版本，這款車(chē)還配備了越野套件，包括Z71包圍和可實(shí)現(xiàn)升降的懸架系統(tǒng)。此外，雖然新索羅德并未采用全鋁車(chē)身，但高強(qiáng)度鋼搭配鋁合金以及部分復(fù)合材料制成的車(chē)體相比老款車(chē)型減重40kg。

　　內(nèi)飾方面，新索羅德同樣采用了更加時(shí)尚且具有豪華感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。硬朗的方向盤(pán)和中控臺(tái)采用了強(qiáng)調(diào)實(shí)用性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但皮質(zhì)、木紋、鍍鉻飾條等多種材料的使用也兼顧了豪華感的營(yíng)造。

　　動(dòng)力方面，全新索羅德Custom Trailboss車(chē)型提供4.3L V6/5.3L V8/6.2L V8三種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6AT/6AT/10AT變速箱；而定位更高的LT Trailboss僅提供5.3L V8/6.2L V8兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配10AT變速箱。除兩款Trailboss配置車(chē)型外，全新索羅德還提供額外6種采用不同設(shè)計(jì)方案的車(chē)型，并且還提供2.7T直列四缸汽油、3.0T直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供選。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在越來(lái)越多玩科技概念的新車(chē)出現(xiàn)的今天，皮卡顯得太過(guò)粗糙和古老。但回歸本質(zhì)，單從實(shí)用性來(lái)看，這樣的一臺(tái)皮卡確實(shí)無(wú)人能敵，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要空間有空間，可以出去浪，也可以拼命干活。唯一的缺點(diǎn)就是它不太適合城市，很快索羅德就要來(lái)到我們身邊了，大家有機(jī)會(huì)可以去感受下實(shí)車(chē)，看看它是不是自己生活當(dāng)中最合適的搭檔。

全文總結(jié)：

　　總的來(lái)說(shuō)，通用集團(tuán)在今年帶來(lái)的新車(chē)還挺精彩，各種定位都照顧到了，場(chǎng)面上足夠好看，完全就是百花齊放。其實(shí)看見(jiàn)名單就能預(yù)料到今年的一些精彩場(chǎng)面，凱迪拉克的CT4應(yīng)該會(huì)讓對(duì)手非常吃力，價(jià)格給力的話(huà)甚至可以全面壓倒對(duì)手。別克一大堆新款車(chē)型帶來(lái)全面的新鮮感，市場(chǎng)表現(xiàn)本來(lái)就不錯(cuò)的英朗等車(chē)型今年有望“火上澆油”。雪佛蘭開(kāi)拓者算得上是C位出道，7座SUV市場(chǎng)本來(lái)就火熱，加上不錯(cuò)的外形和配置，接下來(lái)就等著看它大干一場(chǎng)。想買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的網(wǎng)友就可以關(guān)注比克VELITE 7和雪佛蘭暢巡。不管你關(guān)注的是什么車(chē)型，似乎通用集團(tuán)今年的新車(chē)總有一款能吸引到你的關(guān)注。（文 汽車(chē)之家 王子平）