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限時(shí)免費(fèi) 奧迪e-tron車主將享電力優(yōu)惠

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  [汽車之家 行業(yè)]  將車輛變成物聯(lián)網(wǎng)儲能設(shè)備,即可將電力直接送入建筑物的電網(wǎng)中。在能量轉(zhuǎn)換的選擇上,相較于化石燃料,太陽能顯然更加清潔無污染。日前,奧迪就與清潔能源平臺Arcadia公司擴(kuò)大了合作范圍,后者將為奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià))美國車主提供為期10年的免費(fèi)太陽能充電服務(wù)。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron 2019款 55 quattro 專享型

  據(jù)悉,這項(xiàng)優(yōu)惠政策僅適用于自2月4日起在美國購買新車,或是購買經(jīng)過認(rèn)證的2019款二手奧迪e-tron的車主,優(yōu)惠針對前3000名符合條件的車主。享受優(yōu)惠政策的車主可免費(fèi)使用遍布全美的太陽能電池板充電系統(tǒng),車輛可將收集到的太陽能轉(zhuǎn)化為電能儲存在電池中,且無需安裝任何硬件。

  符合條件的奧迪e-tron車主將收到來自奧迪的官方電子郵件,郵件中含有Arcadia公司的注冊鏈接。注冊完成后,車主即可在未來10年內(nèi)每個(gè)月獲得免費(fèi)的太陽能電力。車主需要通過Arcadia公司支付每月的家用電費(fèi),Arcadia公司將計(jì)算用戶當(dāng)月通過太陽能電池板獲得的積分或節(jié)省的金額,直接抵扣電費(fèi)金額。折算下來,每一個(gè)用戶每年都能減少相當(dāng)于2400英里(約合3900公里)的駕駛成本。此外,太陽能項(xiàng)目還能夠提高公眾的環(huán)保意識。

汽車之家

  奧迪的目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的碳中和目標(biāo)。目前,奧迪e-tron車型已經(jīng)在位于比利時(shí)布魯塞爾的一家碳中和認(rèn)證工廠中開始生產(chǎn)。2019年11月,奧迪e-tron已經(jīng)正式在中國上市,并承諾于2020年完成超過300個(gè)城市、20萬個(gè)充電樁的一鍵加電服務(wù)。(編譯/汽車之家 上鹿 閻明煒)

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  • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測試文章:盛名之下 測試奧迪e-tron 55 quattro
    評測編輯-:

    雖然車重近3噸,但該車駕馭起來一點(diǎn)都不拖沓,動力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),運(yùn)動模式下,也能找到駕駛的快感,開起來和燃油車無異,很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動車型。

    評測編輯-姚嘉:

    該車底盤調(diào)校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車速在100km/h以上,風(fēng)噪和胎噪也不明顯,并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì),是一款非常適合家用的車型。

    評測編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動車,難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對比。不過兩個(gè)車的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:中大型SUV
詢底價(jià)