共克時(shí)艱 車企談疫情影響和應(yīng)對(duì)措施
[汽車之家 行業(yè)] 當(dāng)前，全社會(huì)正處在疫情防控的關(guān)鍵階段，汽車行業(yè)也在積極馳援抗疫行動(dòng)：最新統(tǒng)計(jì)顯示，汽車行業(yè)已向疫區(qū)捐贈(zèng)超過10億元的現(xiàn)金和物資。而在第一時(shí)間捐款捐物后，為了在車市下滑和疫情影響的當(dāng)下實(shí)現(xiàn)有序發(fā)展，車企也在承受巨大壓力。那么此次疫情將給車企/車市帶來哪些影響？車企將采取何種措施積極戰(zhàn)“疫”？我們與十余家車企進(jìn)行了溝通，一起聽聽他們的想法。
30秒讀懂全文：
1、疫情肆虐下，短期來看，車企從產(chǎn)品生產(chǎn)到營(yíng)銷、銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)都將受到不同程度的影響，加速企業(yè)優(yōu)勝劣汰。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹預(yù)判今年前兩個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車銷量或同比下降20%左右。
2、長(zhǎng)期來看，疫情對(duì)車市銷量的影響更多是在第一季度，第二季度之后，國(guó)內(nèi)車市或迎來增長(zhǎng)拐點(diǎn)，被抑制的購(gòu)車需求會(huì)得到釋放。
3、對(duì)車企來說，疫情造車的影響主要體現(xiàn)在開工疫情防控難度大、員工到崗不足、供應(yīng)商供應(yīng)難保障、交通運(yùn)輸限制、現(xiàn)金流緊張、終端銷量不景氣、海外訂單難履行等。
4、車企自身正在通過各項(xiàng)舉措降低疫情帶來的經(jīng)營(yíng)影響，包括實(shí)時(shí)跟進(jìn)內(nèi)部員工身體狀況、合理推進(jìn)復(fù)工流程、與供應(yīng)商/經(jīng)銷商同舟共濟(jì)度過難關(guān)、推出線上+線下服務(wù)措施等等。
為了進(jìn)一步阻擊疫情，車企已普遍將復(fù)工時(shí)間暫定為2月10號(hào)之后（2月3日-7日為線上辦公），一系列臨時(shí)的戰(zhàn)略調(diào)整也隨之而來。2月3日，理想汽車宣布，受全國(guó)及各地疫情防控影響，原預(yù)計(jì)交付時(shí)間為2月份、3月份的新車將延期；2月5日，特斯拉方面也透露將暫緩交付工作；同日，長(zhǎng)城汽車印度戰(zhàn)略改為線上發(fā)布；而英菲尼迪、東風(fēng)啟辰、東風(fēng)雪鐵龍等車企也相繼宣布調(diào)整疫情期銷量目標(biāo)，為經(jīng)銷商提供更多支持……可以看到，在積極馳援疫區(qū)的同時(shí)，車企正快速調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，而這一切的努力，就是希望將受疫情影響的損失降到最低。
■車企談疫情影響：短期困難不可避免
由于此次疫情較為嚴(yán)重的湖北省是華中地區(qū)重要的汽車生產(chǎn)基地，省內(nèi)武漢市、黃岡市、襄陽(yáng)市、宜昌市、十堰市等都是重要的汽車基地，其中，以武漢為大本營(yíng)的東風(fēng)汽車受到的影響最為直接。東風(fēng)小康汽車有限公司總經(jīng)理劉昌東系統(tǒng)提到了幾點(diǎn)困難：“第一，開工后防控疫情難度大，員工到崗不足；第二，防控疫情的物資（特別是口罩）緊缺；第三、在供應(yīng)商端，材料和零部件供應(yīng)商開工不一致，無法保障供應(yīng)；第四，疫情持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)必須的工資等支出會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)金流緊張；第五：銷售終端方面，用戶不愿進(jìn)專營(yíng)店；第六，海外訂單方面，面對(duì)合同到期，企業(yè)可能無法按時(shí)交付；此外還有交通運(yùn)輸方面的困難�！�
而總部位于武漢的東風(fēng)啟辰也直言：疫情對(duì)于品牌是一次“沉重的打擊”，他們正在積極合理地調(diào)動(dòng)全價(jià)值鏈資源來減少這一打擊。在東風(fēng)啟辰看來，疫情對(duì)一季度的車市影響相對(duì)較大。短期看，中國(guó)車企將面臨企業(yè)節(jié)點(diǎn)延后、生產(chǎn)受阻、營(yíng)銷傳播凍結(jié)等難題，導(dǎo)致推進(jìn)節(jié)奏變慢，產(chǎn)能縮減、媒體活動(dòng)減少、終端營(yíng)銷活動(dòng)無法落地等情況。
『東風(fēng)公司已累計(jì)捐款3700萬元』
此外，諸多車企也圍繞疫情對(duì)車企的影響作出了回應(yīng)，大眾汽車、長(zhǎng)城汽車、合眾汽車都認(rèn)為，新型冠狀病毒疫情造成的全國(guó)延遲開工，短期而言對(duì)新車交付會(huì)產(chǎn)生一定的影響，2-3月市場(chǎng)走勢(shì)和銷售節(jié)奏存在較大不確定性，但長(zhǎng)期來看，車企可以通過調(diào)整營(yíng)銷策略等方式進(jìn)行彌補(bǔ)。而新特汽車則告訴汽車之家，雖然年底已與供應(yīng)商確定合作，但此次疫情影響面大，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商生產(chǎn)、物流環(huán)節(jié)會(huì)受到一定的影響。
總的來看，短期內(nèi)，此次疫情對(duì)從汽車生產(chǎn)到產(chǎn)品營(yíng)銷、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)都有不同程度的影響。不過，車企也在通過各項(xiàng)舉措降低影響，希望本著同舟共濟(jì)、互利共贏的精神共克時(shí)艱。
措施主要集中在四個(gè)維度：一是從企業(yè)經(jīng)營(yíng)維度，企業(yè)需靈活安排復(fù)工時(shí)間，合理有序推進(jìn)各項(xiàng)工作的開展，取消/推遲此前計(jì)劃的大型發(fā)布會(huì)，優(yōu)先選擇線上預(yù)售、在線賣車等模式推進(jìn)宣傳。例如長(zhǎng)安汽車表示，復(fù)工后將取消大型會(huì)議，原則上盡可能減少多人會(huì)議，凡能夠采用電話、視頻會(huì)議的，不能現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)；確須現(xiàn)場(chǎng)召開的會(huì)議，參會(huì)人員要佩戴口罩等，最大程度保障復(fù)工安全。
第二，利用互聯(lián)網(wǎng)、汽車電商平臺(tái)和經(jīng)銷商渠道提供線上+線下服務(wù)，保障用戶購(gòu)車和用車。截止目前，上汽、紅旗、長(zhǎng)城、廣汽豐田、蔚來、威馬、北汽現(xiàn)代等絕大多數(shù)車企已經(jīng)公布了相關(guān)措施。
『紅旗推出“4+3”關(guān)愛活動(dòng)』
第三，與上游供應(yīng)商加強(qiáng)溝通交流。例如為了應(yīng)對(duì)原材料及零配件上游供應(yīng)鏈斷供風(fēng)險(xiǎn)，吉利方面表示會(huì)從市場(chǎng)端倒排制定計(jì)劃，并結(jié)合供應(yīng)鏈情況及人員安排，做出排產(chǎn)計(jì)劃和員工分批上班的安排；第四則是經(jīng)銷商方面，多家車企已經(jīng)提供了具體的支持措施，例如提車節(jié)奏、營(yíng)銷指導(dǎo)、政策考核、售后支持、物流保障等，用行動(dòng)對(duì)經(jīng)銷商給予支持和指導(dǎo)。
■對(duì)車市影響：一季度是場(chǎng)“硬仗”，之后或?qū)⒋碳て囅M(fèi)
車市在2018、2019年連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)后，車企紛紛將提振的希望寄托在2020年，然而，疫情的爆發(fā)會(huì)讓已經(jīng)步入存量狀態(tài)的中國(guó)車市進(jìn)一步遇冷，對(duì)于身處其中的車企來說是一場(chǎng)硬仗。
不過我們已經(jīng)提到，隨著疫情防控的有效推進(jìn)，它對(duì)車市的影響或止步第一季度。崔東樹表示，“今于年前兩個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車銷量預(yù)計(jì)同比下降20%左右。如果疫情能夠得到及時(shí)有效的控制,我國(guó)汽車市場(chǎng)從第二季度開始直到年末仍有望保持1%的增速�！贝送馑J(rèn)為，疫情結(jié)束后，人們對(duì)私家車的購(gòu)買熱情將提升，原來指望網(wǎng)約車解決出行的想法被動(dòng)搖。
『馳援抗疫行動(dòng)的東風(fēng)出行』
也就是說，此次疫情對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車意愿和消費(fèi)能力或許是“正負(fù)交織”的，正如長(zhǎng)城汽車方面所言：一方面，疫情將會(huì)使一部分消費(fèi)者的收入、購(gòu)買力受到影響，同時(shí)產(chǎn)品銷售、交易時(shí)間減少，客觀上降低了汽車銷量。而另一方面，市場(chǎng)依舊存在剛性需求，在疫情得到管控之后，汽車市場(chǎng)可能有一次“釋放壓力”的過程，使銷量得到增長(zhǎng)。
吉利、比亞迪、蔚來汽車也持類似觀點(diǎn)。吉利汽車認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來講，中國(guó)車市仍有增長(zhǎng)潛力，疫情不會(huì)影響中國(guó)經(jīng)濟(jì)的基本面，對(duì)長(zhǎng)期和全局的趨勢(shì)影響不大，不會(huì)影響中國(guó)車市的長(zhǎng)期發(fā)展，相信疫情過后，購(gòu)車的剛需會(huì)得到釋放，進(jìn)而迎來一波購(gòu)車高潮。比亞迪則表示：隨著疫情從控制到平息，消費(fèi)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)會(huì)逐漸恢復(fù)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好、穩(wěn)定向好的趨勢(shì)沒有改變；而蔚來方面告訴汽車之家，在中短期內(nèi)，汽車行業(yè)乃至整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)都會(huì)受到疫情的較大影響，車市寒冬還會(huì)加劇，挑戰(zhàn)難上加難，但從長(zhǎng)期來看，用戶對(duì)私家車的需求會(huì)得到增加。
『蔚來車友成為抗疫志愿者』
而為了在現(xiàn)階段向用戶提供購(gòu)車、用車保障，車企紛紛推出線上+線下服務(wù)的模式，這或許會(huì)推進(jìn)線上汽車銷售/預(yù)約服務(wù)需求的進(jìn)一步成熟和增長(zhǎng)。例如蔚來近期在在線平臺(tái)推出云看車體驗(yàn)，積極推進(jìn)線上賣車；上汽榮威也在疫情時(shí)期為用戶提供定制服務(wù)，聯(lián)合全體經(jīng)銷商推出“在線VR智能展廳看車服務(wù)、預(yù)約上門試乘試駕服務(wù)、在線車輛服務(wù)、宅捷修服務(wù)、一站式線上金融服務(wù)”五大在線服務(wù)，讓汽車具備更多線上交易的可能性。
不僅如此，此次疫情也激發(fā)了車企對(duì)創(chuàng)新科技的推進(jìn)和研發(fā)。吉利汽車日前宣布投入3.7億元啟動(dòng)具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發(fā)，此舉或?qū)⒆尅败噧?nèi)生態(tài)環(huán)境”標(biāo)準(zhǔn)再邁一個(gè)臺(tái)階。
『吉利向武漢捐贈(zèng)50輛嘉際』
■除了修煉內(nèi)功，車企呼吁哪些政策支持？
當(dāng)然了，除了扎實(shí)修煉內(nèi)功，強(qiáng)化自身應(yīng)對(duì)困難、提升服務(wù)的能力，國(guó)家支持也是企業(yè)發(fā)展的重要方面，企業(yè)也希望獲得更多政策支持。就在2月4日，北京市發(fā)改委表示，鼓勵(lì)大型商務(wù)樓宇、商場(chǎng)、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方對(duì)中小微租戶適度減免疫情期間的租金，各區(qū)對(duì)采取減免租金措施的租賃企業(yè)可給予適度財(cái)政補(bǔ)貼。
近期，廣東省汽車電子商務(wù)促進(jìn)會(huì)也在向汽車企業(yè)調(diào)研，主要圍繞“企業(yè)遇到的問題和訴求”，其中提到了企業(yè)貸款利息進(jìn)行補(bǔ)貼、加大對(duì)企業(yè)的減稅降費(fèi)、降低或延期支付企業(yè)社保費(fèi)用、降低物流和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、給予用工補(bǔ)貼、提供紓困資金等方面。
對(duì)此，威馬汽車表示，希望政府在稅費(fèi)、房租、信貸政策、促進(jìn)汽車消費(fèi)尤其是新能源汽車消費(fèi)等方面，出臺(tái)更多援企穩(wěn)崗的政策，幫助企業(yè)平穩(wěn)度過疫情。
『威馬汽車此前向湖北省黃岡捐助400萬元物資』
新特汽車也表示，在金融政策方面，希望國(guó)家給予例如減少企業(yè)稅收、降低貸款利率、各地增加新能源汽車專項(xiàng)基金等措施；在政策支持方面，希望得到諸如減緩新能源汽車補(bǔ)貼退坡力度、延長(zhǎng)過渡期的措施等等。
全文總結(jié)：總的來看，短期內(nèi)，疫情對(duì)中國(guó)車市（生產(chǎn)端、銷售端、零部件供應(yīng)商）的發(fā)展肯定有一定的影響，但長(zhǎng)期來看影響較��；不過在這個(gè)過程中，原本經(jīng)營(yíng)困難的企業(yè)可能會(huì)面臨更大壓力，行業(yè)優(yōu)勝劣汰加劇。不過疫情當(dāng)前，相比于行業(yè)短期所遭受的影響，拼盡全力打贏這場(chǎng)疫情防控戰(zhàn)才是最重要的，相信這也是很多車企的想法。（文/汽車之家 才麗媛）
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