[汽車之家 新聞]  時(shí)間過(guò)得真快，轉(zhuǎn)眼間便來(lái)到了大年初三，這意味著大家的春節(jié)假期已經(jīng)過(guò)半了喲~不過(guò)編輯在這里還是要向各位網(wǎng)友拜個(gè)年，祝大家新年快樂(lè)！身體健康！與此同時(shí)，我們的《2020將上市車點(diǎn)評(píng)》系列文章也來(lái)到了第五期，本期我們將為大家?guī)��?lái)六款2020年將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市的豪華品牌SUV車型的點(diǎn)評(píng)，它們分別是：國(guó)產(chǎn)奧迪Q3 Sportback、國(guó)產(chǎn)全新奔馳GLA、國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家、國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版、新款?yuàn)W迪Q7以及全新寶馬X5 M。這六款車從設(shè)計(jì)風(fēng)格、尺寸、車身形式以及性能等方面可以說(shuō)都是各有千秋，那么這些車都各有哪些特點(diǎn)呢？編輯們選擇點(diǎn)評(píng)它們的理由又是什么呢？讓我們一起來(lái)看文章吧！

李子巍點(diǎn)評(píng)：奧迪Q3 Sportback

★ 點(diǎn)評(píng)理由：奧迪進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)的又一次“嘗試”
上市時(shí)間：2020年4月

　　1月17日，隨著國(guó)產(chǎn)奧迪Q3 Sportback在華北基地總裝車間正式SOP下線。也說(shuō)明距離全新奧迪Q3 Sportback的正式入華的日子更近了。作為奧迪第一款真正意義上的緊湊型跨界型SUV，新車沿用了之前使用在奧迪A1、A3、A5和A7上的設(shè)計(jì)理念。

　　所以作為首款采用Sportback理念的緊湊型SUV來(lái)說(shuō)， Q3 Sportback的加入變得十分有意義此舉，豐富了整個(gè)奧迪的產(chǎn)品線，為更多的追求時(shí)尚、個(gè)性的年輕人提供了又一款能夠滿足于他們的車型。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，正面第一眼看上去與全新Q3相差無(wú)幾，家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的前大燈以及運(yùn)動(dòng)前包圍都使它更加運(yùn)動(dòng)。當(dāng)你仔細(xì)去找不同時(shí)，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)，它對(duì)自己的前中網(wǎng)造型進(jìn)行了一定的修改，變的更加精致了。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm，賬面數(shù)據(jù)看上去還不錯(cuò)。

　　作為一輛跨界SUV，自然要將它的側(cè)面曲線。它的車頂線條從B柱開始慢慢下降且自然地與車位形成了一道優(yōu)雅的弧線，同時(shí)再搭配車頂擾流飾板，呈現(xiàn)出“轎跑”的感覺(jué)。同時(shí)得益于Sportback設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車的車尾層次感更加明顯，也變得更運(yùn)動(dòng)。

　　進(jìn)入到車內(nèi)，新車的設(shè)計(jì)與全新Q3如出一轍，也在人們的意料之中。12.3英寸的全液晶儀表搭配上10.1英寸的中央多媒體觸控屏是時(shí)下主流的配置，同時(shí)最新一代的MMI系統(tǒng)相比上一代在體驗(yàn)感上提升了一個(gè)檔次，系統(tǒng)變得更加流暢，界面變得更加簡(jiǎn)潔，同時(shí)該系統(tǒng)支持蘋果CarPlay和以及安卓Android Auto功能。

　　在配置方面，參考海外版車型，新車搭載有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、防碰撞預(yù)警、360°全景影像、手機(jī)無(wú)線充電等功能。值得說(shuō)明的是，根據(jù)海外版本來(lái)看，由于Q3 Sportback采用的溜背式設(shè)計(jì)，新車或?qū)⒉惶峁┤�景天窗，這也算是為了溜背造型而作出的犧牲吧。

　　體驗(yàn)者的身高是174cm，在駕駛席座椅調(diào)節(jié)至適合的駕駛坐姿后，前排頭部大概有一拳空間；保持前排座椅的調(diào)節(jié)不變，當(dāng)這位體驗(yàn)者坐在后排座椅上時(shí)，腿部有超過(guò)兩拳半的空間，而頭部空間則只有三指。對(duì)比全新奧迪Q3之前的體驗(yàn)后不難發(fā)現(xiàn)，兩車的前排頭部空間、后排腿部空間接近，而全新奧迪Q3 Sportback的后排頭部空間則相對(duì)局促一點(diǎn)，但仍在可以接受的范圍內(nèi)。由此可見(jiàn)，它的外形設(shè)計(jì)確實(shí)給后排頭部空間帶來(lái)了一定的影響。

　　動(dòng)力方面，海外版車型提供2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，同時(shí)搭配Quattro可供選擇，之后還會(huì)提供48V微混系統(tǒng)。動(dòng)力方面，該車將搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為220馬力（162千瓦）。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，參考現(xiàn)款Q3車型，其未來(lái)或?qū)⑴鋫?速雙離合變速箱。

　　隨著2019年轎跑SUV呈現(xiàn)井噴式的增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)很多廠商都相繼推出了轎跑SUV車型。但是相比奔馳和寶馬來(lái)說(shuō)，奧迪還是收斂了很多。然而隨著Q3 Sportback進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后，奧迪在緊湊型SUV的細(xì)分市場(chǎng)邁出了重要一步。我預(yù)測(cè)或許奧迪Q3 Sportback會(huì)獲得成功，在得到一些年輕消費(fèi)者的芳心之后，奧迪看到如此廣闊的市場(chǎng)，將繼續(xù)推出更多有趣的車型也不一定呢！

姜澈點(diǎn)評(píng)：全新奔馳GLA

★點(diǎn)評(píng)理由：跨界風(fēng)SUV的鼻祖終于換代了
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)國(guó)產(chǎn)上市

　　 還記得奔馳GLA剛剛推出的時(shí)候，在緊湊型SUV里不大的身材和局促的空間讓人有些摸不到頭腦，不過(guò)其獨(dú)特的跨界造型使得不少年輕人對(duì)GLA陷入深深地著迷，這也吸引對(duì)手紛紛跟進(jìn)，發(fā)布了例如寶馬X2、沃爾沃XC40等車型與GLA競(jìng)爭(zhēng)。時(shí)間來(lái)到了2020年，全新GLA也已經(jīng)完成換代，雖然設(shè)計(jì)語(yǔ)言不像老款發(fā)布時(shí)那樣技驚四座，但跨界SUV的風(fēng)格依然得到保留。

『全新GLA AMG-Line運(yùn)動(dòng)版』

『全新GLA普通版』

　　在設(shè)計(jì)上，新車的前臉依然采用了奔馳最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸前格柵內(nèi)部由橫向飾條和繁星式點(diǎn)陣飾塊組成，搭配大型星徽LOGO，家族特征明顯。與其它車系一樣，全新GLA也有兩種外觀套件供選，包括普通版和運(yùn)動(dòng)版（AMG-Line），二者在包圍造型、車身組件配色、輪圈樣式等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上有所不同，營(yíng)造出了兩種風(fēng)格的視覺(jué)感受。

『全新GLA普通版』

『全新GLA AMG-Line運(yùn)動(dòng)版』

　　側(cè)身部分，全新GLA造型更顯圓潤(rùn)。新增的C柱三角窗進(jìn)一步削弱了兩廂掀背車的氣質(zhì)，搭配隆起的前后翼子板線條、黑色車身包圍，以及大尺寸輪圈，看起來(lái)更具氣質(zhì)。

『全新GLA普通版』

『全新GLA AMG-Line運(yùn)動(dòng)版』

　　在車尾部分，全新GLA在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上與全新B級(jí)較為相似。而相比起現(xiàn)款GLA，新車的尾門線條更加垂直，搭配線條豐富、具有較強(qiáng)立體感的尾門及后包圍，SUV的氣質(zhì)被進(jìn)一步鞏固。細(xì)節(jié)上，新車的尾燈組采用了近似三角形的設(shè)計(jì)，造型鋒利，內(nèi)部帶有家族式雙環(huán)狀LED燈帶，配合雙邊共兩出式鍍鉻排氣，精致感和科技感都得到了保證。

『全新GLA普通版』

『全新GLA AMG-Line運(yùn)動(dòng)版』

　　作為MFA2平臺(tái)車型，全新GLA的內(nèi)飾可以說(shuō)是意料之中，雙10.25英寸儀表+中控連體液晶大屏在高配車型上帶來(lái)了更強(qiáng)的科技感，而造型獨(dú)特的圓形空調(diào)出風(fēng)口、帶有雙拇指控制功能的最新樣式多功能方向盤，帶語(yǔ)音控制的MBUX車機(jī)系統(tǒng)等也如期出現(xiàn)在了全新GLA身上。得益于更長(zhǎng)的軸距，奔馳官方稱全新GLA的乘坐空間、特別是后排腿部空間，相比現(xiàn)款車型有所提升。

『全新GLA AMG-Line運(yùn)動(dòng)版』

　　動(dòng)力方面，全新GLA車型在海外市場(chǎng)搭載1.3T/2.0T兩款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為163馬力和224馬力，峰值扭矩為250�！っ缀�350牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配7速/8速雙離合變速箱，高配動(dòng)力車型還提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

『全新國(guó)產(chǎn)GLA申報(bào)圖』

　　如同上一代GLA一樣，全新GLA將國(guó)產(chǎn)入華是不爭(zhēng)的事實(shí)，我們此前曾報(bào)道過(guò)的申報(bào)圖也證明了這一點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)后的新車搭載的是M282系列1.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)型已經(jīng)在北京奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距版及GLB車型上使用。

『寶馬X2』

『沃爾沃XC40』

　　就目前而言，全新奔馳GLA最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的寶馬X2，二者在風(fēng)格、尺寸、人群定位、動(dòng)力水平上十分接近。與此同時(shí)，奧迪Q3、沃爾沃XC40、雷克薩斯UX、捷豹E-PACE、凱迪拉克XT4、謳歌CDX等同級(jí)別產(chǎn)品也都與全新GLA存在著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，有望成為全新GLA潛在客戶考慮較多的備選車型，那么網(wǎng)友們是怎么看這輛將要入華的新車呢：

汽貿(mào)李承煥：
定位，小型SUV，鑒定完畢。

小螞蟻跑了：
最起碼高度上去了，這樣才像SUV嘛！

打個(gè)大西瓜�。�
雷諾那款1.3T只要10w......

瑞瑞英瑞：
賣的太便宜了，應(yīng)該1.0T，50w。

鋒芒依舊：
真是噴子一大群，你們倒是買個(gè)幾十萬(wàn)的車在說(shuō)話唄？1.4T的合資車賣20W，1.5T的本田也賣20W，奔馳的怎么就不能賣將近30W？嫌貴可以不買，在這噴有意義沒(méi)有？愛(ài)馬仕不會(huì)因?yàn)槟闳�噴他就降價(jià)，房?jī)r(jià)你再噴他也只會(huì)漲價(jià)。所以別在這酸，再貴的產(chǎn)品都有人買。別站在山下說(shuō)山頂?shù)娘L(fēng)景沒(méi)什么好看的，因?yàn)槟銖膩?lái)都沒(méi)有看到過(guò)。

　　評(píng)論里的網(wǎng)友似乎對(duì)全新GLA不是很感冒，一會(huì)兒吐槽車身一會(huì)兒吐槽動(dòng)力，而且1.3T似乎是大家攻擊的重點(diǎn)部位，但顯然有部分網(wǎng)友看不下去了，予以觀點(diǎn)堅(jiān)決的回?fù)舨⒌玫讲簧儋澩�。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，特點(diǎn)收斂的全新GLA似乎已經(jīng)不再像上一代那樣吸引人，而兄弟車型GLB的推出也分流走了一部分審美更加傳統(tǒng)，在意車內(nèi)空間的消費(fèi)者的需求。如果未來(lái)GLA不能給出更加有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，其原有的客戶群體很有可能被奔馳GLB和其他品牌競(jìng)品瓜分。

張雪蓮點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家

★點(diǎn)評(píng)理由：具有性價(jià)比的美式豪華
上市時(shí)間：2020年3月
預(yù)售區(qū)間：24.80-35.00萬(wàn)元

『海外版冒險(xiǎn)家』

　　2019年4月份紐約車展上，林肯正式發(fā)布Corsair車型，Corsair的名字其實(shí)來(lái)源于拉丁語(yǔ)“cursus”，有著旅行的含義。陌生的命名可能會(huì)讓你以為它是一款全新車型，其實(shí)并不是，林肯Corsair就是MKC的繼任者，定位略低于航海家。不久之后的2019上海車展中，林肯就宣布將在2019年到2021年期間推出7款新車，這其中就包括國(guó)產(chǎn)Corsair。

　　2019年7月31日，代號(hào)為CX483的國(guó)產(chǎn)林肯Corsair試制車下線，這也意味著量產(chǎn)版即將來(lái)到我們身邊。8月14日，我們?cè)趪?guó)家工信部發(fā)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)林肯Corsair的申報(bào)信息，新車總體上還是延續(xù)了海外版設(shè)計(jì)。隨后的12月24日，林肯官方宣布Corsair中文定名：冒險(xiǎn)家，聽起來(lái)還是非常霸氣的。不過(guò)最驚喜的還是冒險(xiǎn)家24.80-35.00萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，在我們預(yù)售文章評(píng)論中，大多數(shù)網(wǎng)友都對(duì)這一預(yù)售價(jià)格表示肯定。作為林肯首款國(guó)產(chǎn)車型，冒險(xiǎn)家還是贏得了不少好評(píng)。

　　首先我們從外觀看，國(guó)產(chǎn)冒險(xiǎn)家透著一種圓潤(rùn)霸氣相結(jié)合的氣質(zhì)。就這一點(diǎn)，還是比較受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)的。兩個(gè)大燈組帶著凌厲的效果，搭配下方的小胡須，嚴(yán)肅中有著一絲可愛(ài)氣息，其中大燈內(nèi)部為全LED光源（頂配車型）。不過(guò)中網(wǎng)的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，可能會(huì)讓密集恐懼者不適。

　　冒險(xiǎn)家的車尾還是林肯一如既往的“敦實(shí)”風(fēng)格，飽滿簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)還是符合美式豪華的定位。當(dāng)然，貫穿式尾燈組是真實(shí)的，中間也是尾燈的組成部分。左側(cè)下方的“長(zhǎng)安林肯”字樣，還是顯示了其國(guó)產(chǎn)身份。此外，兩個(gè)排氣管還是增加了冒險(xiǎn)家的運(yùn)動(dòng)屬性。顏色選擇上，冒險(xiǎn)家提供7種車身顏色和6種內(nèi)飾配色組合可供選擇，基本上能夠滿足您的需求。

　　冒險(xiǎn)家內(nèi)飾采用T字形設(shè)計(jì)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，12.8英寸懸浮中控屏幕還是比較搶眼的，搭配全液晶儀表盤，看起來(lái)科技感十足。此外，中控屏幕內(nèi)置中國(guó)市場(chǎng)專屬的SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況查詢、語(yǔ)音播報(bào)、AI語(yǔ)音交互等。

　　我們?cè)賮?lái)看消費(fèi)者關(guān)注的配置水平，冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配了ANC主動(dòng)降噪、前檔/前排雙側(cè)玻璃、AAR“新風(fēng)管家”空氣過(guò)濾、車門密碼開啟、迎賓感應(yīng)系統(tǒng)、前排座椅加熱、9揚(yáng)聲器音響以及18英寸輪圈等，同時(shí)高配車型還將搭載7色LED氛圍燈、帶有按摩功能的24向電動(dòng)調(diào)節(jié)Savannah真皮座椅、13揚(yáng)聲器Revel音響、開啟高度可調(diào)的電動(dòng)后備廂門、CCD自適應(yīng)懸架、晶鉆式LED自適應(yīng)頭燈、360度全景影像、HUD抬頭顯示、PAAK智能手機(jī)鑰匙、Co-Pilot Plus駕駛輔助等。其實(shí)從圖上入門版車型的配置水平就可以看到，冒險(xiǎn)家的誠(chéng)意還是很足的。

　　動(dòng)力方面，冒險(xiǎn)家燃油版車型僅提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩390�！っ祝瑐鲃�(dòng)搭載8速手自一體變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)版本車型。其實(shí)2.0T+8AT的組合，與長(zhǎng)安福特銳際相同。由于目前國(guó)產(chǎn)冒險(xiǎn)家尚未進(jìn)行試駕，我們不能為您解讀更多駕駛感受。

　　總體來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)冒險(xiǎn)家是一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，高性價(jià)比的預(yù)售價(jià)格就為其贏得了不少好感。另外大氣敦厚的外觀、科技感的內(nèi)飾都是冒險(xiǎn)家的加分項(xiàng)目，因此該車上市后的銷量表現(xiàn)還是值得期待的。此外，冒險(xiǎn)家作為林肯第一款國(guó)產(chǎn)車型，能否站住腳贏得消費(fèi)者喜愛(ài)，將會(huì)影響林肯以后的國(guó)產(chǎn)車型推進(jìn)，因此冒險(xiǎn)家是身兼重?fù)?dān)。

王寅點(diǎn)評(píng)：路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版

★ 點(diǎn)評(píng)理由：很厚道的中期改款，整車更精致了
上市時(shí)間：2020年2月內(nèi)

　　國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版于2019年11月開幕的廣州車展首發(fā)，作為中期大改款車型，新車不再采用發(fā)現(xiàn)神行的中文名，而是回歸到發(fā)現(xiàn)（DISCOVERY）的系列中，參考攬勝運(yùn)動(dòng)版這類的命名，更名為發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版。目前路虎品牌旗下共有攬勝、發(fā)現(xiàn)以及衛(wèi)士三個(gè)大系列，每個(gè)系列內(nèi)也還有不同類型車型的細(xì)分。在今年1月，官方公布了這款車的預(yù)售價(jià)，詳情可見(jiàn)下表：

　　作為中期改款車型，新車主要是在一些內(nèi)外飾上進(jìn)行升級(jí)，整體看上去更加的時(shí)尚。車頭方面進(jìn)行了較多的調(diào)整，例如其前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，配合全新的前大燈組造型，讓新車整體看上去更加年輕、時(shí)尚。前臉下部原來(lái)的光源被取消，取而代之的是一個(gè)用于裝飾的豎條狀進(jìn)氣口，下格柵下面還增加了黑色的前唇。

　　車身側(cè)面，黑色的翼子板變?yōu)榱伺c車身同色。車尾的改變主要在尾燈部分，跟前大燈一樣，尾燈也取消了原來(lái)的圓環(huán)式設(shè)計(jì)，變成了兩段式的不規(guī)則形狀。

　　中控臺(tái)和方向盤造型都與發(fā)現(xiàn)神行有著明顯差異，方向盤采用了星脈上的造型，上面的觸控板更顯高級(jí)，中控臺(tái)和座艙包覆了大面積皮革，12.3英寸全液晶儀表也營(yíng)造出了良好的科技感。空調(diào)控制面板采用觸摸鍵+旋鈕的組合，整個(gè)鋼琴烤漆面板美觀度很高，此外擋把還由此前的旋鈕式變?yōu)榱藗鹘y(tǒng)擋把式。新車有5座和7座可選，7座版采用2+3+2的座椅布局，前排座椅均支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，其中主駕駛座還標(biāo)配位置記憶功能。

　　動(dòng)力方面，249PS R-Dynamic配備2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率249馬力，峰值扭矩365N·m。200PS車型則搭載低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配48V混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率200馬力，峰值扭矩320N·m。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和9AT變速箱是全系標(biāo)配，同時(shí)，新車還將配備ATRS全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，其“透視”技術(shù)可通過(guò)攝像頭獲得車底的視野，以提供更好的越野能力，其涉水深度可達(dá)600mm。

　　 此次的改款讓發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版整車顯得更加精致了，此前的名字發(fā)現(xiàn)神行讓人會(huì)把重點(diǎn)放在神行兩個(gè)字，會(huì)影響一定產(chǎn)品定位。而發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)這個(gè)名字改的則很巧妙，讓人把他聯(lián)系到更貴的發(fā)現(xiàn)上。此外，內(nèi)外飾一系列的升級(jí)，也讓發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版更有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2019年1-11月，發(fā)現(xiàn)神行累計(jì)銷量為2.45萬(wàn)輛，相較2018年同期下降13.6%，呈現(xiàn)一定程度下滑�？v觀整體中型SUV市場(chǎng)，去年11月及1-11月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)率分別為20.5%和4.2%，這么來(lái)看，發(fā)現(xiàn)神行的表現(xiàn)并不能讓人特別滿意。來(lái)到終端，這款車的優(yōu)惠也是一直比較大的，能夠看出廠家是想通過(guò)優(yōu)惠來(lái)走量，但最終量也沒(méi)有特別理想，同時(shí)對(duì)于品牌形象也有所影響。而在中期改款后，新推出的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版整體實(shí)力上還是有所升級(jí)的，希望可以一掃之前的弊病，在單車?yán)麧?rùn)和品牌形象上做到雙豐收。

丁伯駿點(diǎn)評(píng)：新款?yuàn)W迪Q7

★ 點(diǎn)評(píng)理由：外觀更進(jìn)一步且內(nèi)飾大幅升級(jí)的新款Q7能否扳回一城
上市時(shí)間：2020年2月

　　也許是上一代車型在消費(fèi)者心中留下了太深的印象，這讓現(xiàn)款Q7在造型（尤其是前臉造型）上顯得波瀾不驚。盡管這輛車在美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》中獲得了99分的超高分?jǐn)?shù)，但其完備的產(chǎn)品力似乎并不足以吸引挑剔的中國(guó)消費(fèi)者，馬路上第二代Q7的能見(jiàn)度已經(jīng)可以詮釋了這一現(xiàn)象。

　　所以一次外觀上的升級(jí)勢(shì)在必行，只不過(guò)我沒(méi)想到，Q7此次中期改款的力度之大甚至讓我產(chǎn)生了“換代”的錯(cuò)覺(jué)。

　　首先是外觀，新款Q7的前臉融入了奧迪家族最新的設(shè)計(jì)理念，更大面積的中網(wǎng)配合全新設(shè)計(jì)的大燈組合讓人印象深刻。相比于用“美觀”、“動(dòng)感”這類詞匯，我更傾向于用視覺(jué)沖擊力強(qiáng)來(lái)形容新款Q7的外觀。在這個(gè)級(jí)別的SUV中，造型一定要能夠深入人心，看看同門兄弟Q8便知，“大嘴”與犀利的眼神配上充滿力量感的身段足以打動(dòng)消費(fèi)者。所以新款Q7針對(duì)中網(wǎng)、前后燈組乃至輪圈造型的修改都進(jìn)一步提升了新車的精神面貌。

　　新款Q7車內(nèi)的變化可以說(shuō)是天翻地覆。與A8一脈相承的雙中控屏幕帶來(lái)了非常奧迪的冷峻科技感，雖說(shuō)老款車型上的中控臺(tái)布置也并沒(méi)有與時(shí)代脫節(jié)，旋鈕與按鍵的質(zhì)感塑造也都非常得體，但有機(jī)會(huì)升級(jí)成功能更加豐富的觸摸屏，何樂(lè)而不為呢？可以預(yù)料的是，新車依然會(huì)提供四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Bang＆Olufsen 3D高級(jí)音響系統(tǒng)、電吸門和按摩座椅等裝備。

　　而在動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)也會(huì)是2.0T與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔，全新A8L上帶有48伏微混系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該也會(huì)加入動(dòng)力套餐中。其實(shí)在產(chǎn)品力層面討論，老款Q7相較于當(dāng)時(shí)的對(duì)手還是較為領(lǐng)先的。不過(guò)如今主要的兩個(gè)對(duì)手——寶馬X5和奔馳GLE均已完成換代，新款Q7想要在這場(chǎng)戰(zhàn)役中扳回一局，就看看全新的內(nèi)飾和外觀能否吸引熱衷科技感的用戶了。

馬艾駿點(diǎn)評(píng)：全新寶馬X5 M

★ 點(diǎn)評(píng)理由：洪水猛獸再度來(lái)襲
上市時(shí)間：2020年北京車展期間（4月）

　　在已經(jīng)過(guò)去的2019洛杉磯車展上，寶馬發(fā)布了一系列的性能車，包括：M2 CS、M8 Gran Coupe、X6 M以及今天的主角——全新寶馬X5 M。同時(shí)在不久之前，我們也獲取了新車在中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)售價(jià)格，新車的預(yù)售價(jià)區(qū)間為150-160萬(wàn)，預(yù)計(jì)將會(huì)推出X5 M和X5 M雷霆版兩款車型。與此同時(shí)，新車也將于2020年4月舉辦的北京車展正式上市。相較于很多車型來(lái)說(shuō)，全新X5 M目前的登場(chǎng)方式顯得“低調(diào)”了一些，但這卻絲毫無(wú)法掩飾它作為一個(gè)“V8猛獸”的氣場(chǎng)。

　　全新一代寶馬X5已然擁有非常運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，而新一代寶馬X5 M雷霆版則將運(yùn)動(dòng)詮釋出更高的水準(zhǔn)。全新的包圍套件擁有更加夸張的進(jìn)氣開口。同時(shí)黑色雙腎型進(jìn)氣格柵，看起來(lái)十分夸張。此外，新車還增加了M專屬側(cè)裙、后擾流板、底部擴(kuò)散器等專屬套件。同時(shí)全新的雙邊共四出排氣設(shè)計(jì)，也使得新車從尾部看起來(lái)十分兇悍。

　　相比之下，寶馬X5 M雷霆版的內(nèi)飾在彰顯運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，豪華度得到了進(jìn)一步提升。專屬的M設(shè)計(jì)元素?fù)涿娑鴣?lái)，駕駛艙功能區(qū)進(jìn)行全新劃分，中控面板按鈕可實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，最新的iDrive信息娛樂(lè)系統(tǒng)自然不會(huì)缺席。此外，M組合儀表、M真皮方向盤、M換擋桿、紅色啟動(dòng)/關(guān)閉按鈕、M運(yùn)動(dòng)座椅等，凸顯M車型的特質(zhì)。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供兩種不同調(diào)校，其中X5 M最大功率608馬力，峰值扭矩750�！っ祝�0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒。寶馬X5 M雷霆版車型最大功率為626馬力，峰值扭矩則保持為750牛·米，0-100km/h加速時(shí)間低至3.7秒。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車匹配擁有3種換擋模式的8速M(fèi) Steptronic變速箱。

　　高性能SUV一直以來(lái)都是一個(gè)小眾而又獨(dú)特的市場(chǎng)——作為一輛SUV，高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤配備會(huì)帶來(lái)舒適性的折損，而車身形式又注定了它的駕駛性能要弱于轎車。但盡管如此，這依然不妨礙一小部分消費(fèi)者選擇成為它們的擁躉，或許這些消費(fèi)者要得就是性能和實(shí)用性的折中，同時(shí)唬人的外觀和暴躁的加速性能又能夠給他們充足的滿足感。作為一款中大型SUV，寶馬X5 M便是很好地迎合前面講到的所有需求——運(yùn)動(dòng)感十足的外觀、暴力的性能、以及豪華的內(nèi)飾和配置。而在2020年，奔馳也或?qū)�發(fā)布全新AMG GLE 63系列車型，同時(shí)奧迪RS Q8也剛剛刷新紐伯格林北環(huán)的量產(chǎn)SUV圈速記錄，明年也將在國(guó)內(nèi)上市。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步步緊逼，寶馬X5 M的出現(xiàn)也就顯得非常及時(shí)了，新車的推出不僅關(guān)乎于寶馬M系列在這一級(jí)別的產(chǎn)品陣容，更是寶馬品牌的面子和尊嚴(yán)。

全文總結(jié)：

　　看完了6款車的點(diǎn)評(píng)，不知道上面編輯們選擇的車型里有沒(méi)有你喜歡的呢？我們可以看到，文中的車型無(wú)論是尺寸、定位還是級(jí)別上都各有千秋，有的主打?qū)嵱煤托詢r(jià)比，而有些則面向玩味和個(gè)性，但無(wú)論如何，它們都將成為2020年中的熱門車型。當(dāng)然，2020年將要上市的豪華品牌SUV遠(yuǎn)不只這六款車，那么各位網(wǎng)友還有哪些期待中的車型呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)積極討論和互動(dòng)，編輯在這里再次祝大家新年快樂(lè)！平安喜樂(lè)！（文/汽車之家 資訊組）