[汽車之家 行業(yè)] 冬天來了，春天還會遠(yuǎn)么？但對于中國車市而言，如果僅僅是坐等春天，有可能等來的只能是遙遙無期。中國商業(yè)正在不斷向前奔跑著。1月初，首都機場新增了面部識別服務(wù)，人們可通過“刷臉”完成自助值機、托運、安檢、登機整個流程�？萍几淖兩�活，科技也為商業(yè)帶來新機遇，而對于汽車經(jīng)銷商而言亦是如此�，F(xiàn)有模式如果無法前進，就應(yīng)當(dāng)機立斷選擇一條新的路線才能得以前行。

　　 12月，整體市場的消費熱情依舊低迷，消費者的消費信心不強，進店看車以及購買意愿相對往年較弱。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，12月國內(nèi)乘用車總銷量221.3萬，同比下降0.9%。分品牌類型看，12月中國品牌共銷售92.9萬輛，市場份額同比去年下降1.9%，其中SUV細(xì)分市場下降最為嚴(yán)重。在市場需求不振，消費不斷升級的雙重夾擊下，不少中國品牌經(jīng)銷商艱難求存。不過換個角度看，這對消費者而言未必不是一次抄底的機遇，春節(jié)前購車優(yōu)惠或?qū)⒏�多。下面，我們將以�?jīng)銷商維度，對12月的市場情況進行分析，并洞察未來走勢。

　　【消費洞察】是我們?nèi)�新推出的、以�?jīng)銷商為研究對象的市場解讀節(jié)目。依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對市場走勢和經(jīng)銷商的運營狀況進行月度解析，并在一些細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測未來市場的發(fā)展態(tài)勢。旨在市場調(diào)控、經(jīng)營決策等方面，對經(jīng)銷商集團提供方向性的指引和幫助。

　　數(shù)據(jù)說明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù)，來源于經(jīng)銷商獲得的購車意向數(shù)量，是指用戶通過汽車之家的網(wǎng)站和App對意向車型的下單數(shù)。據(jù)測算，用戶從意向下單到實際購車會有3個月左右的延遲，因此某月的線索走勢會預(yù)示未來1-3個月的市場走勢。本文所涉及的城市分級，是遵循權(quán)威的、最新的國家信息中心的分類標(biāo)準(zhǔn)。

30秒了解全文核心觀點：

1、《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）公開征求意見，它將指引未來15年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。

2、環(huán)比11月，一線和四線城市線索量環(huán)比率波動最大，一線城市下降1%，四線城市上升0.6%。

3、長城汽車發(fā)力12月，線索總量問鼎中國品牌之首，主要得益于西部城市消費熱情的高漲。

4、得益于廣闊的低線城市布局，河南威佳全新入榜經(jīng)銷商集團線索獲取能力TOP10。其中，河南威佳在四線城市代理的經(jīng)銷商12月總線索量環(huán)比上漲10.3%。

■下滑趨勢有所收窄 熱門新產(chǎn)品有利于提升關(guān)注

　　據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)監(jiān)測，12月經(jīng)銷商線索量環(huán)比下降0.8%。雖然依舊是下滑態(tài)勢，但與11月相比已有了很大程度的收窄�？v觀整體市場，得益于上市新車歐尚X7和新寶駿RS-3市場熱度的快速飛升，所屬品牌長安歐尚和新寶駿也隨之受益，環(huán)比增長顯著。東風(fēng)悅達起亞線索量環(huán)比下降7.3%，不過12月底車企已加強與經(jīng)銷商的溝通，最終22家退網(wǎng)和休眠經(jīng)銷商簽署重啟協(xié)議，預(yù)計將有望為東風(fēng)悅達起亞帶來新的活力。

　　12月，全國各地共出臺11項汽車出行產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策。其中，國家層面5項、地方層面6項，內(nèi)容涉及新能源汽車、汽車流通、汽車制造等方面。其中，工信部發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿），開始向社會公開征求意見。該項政策將指引未來15年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。

　　地方層面，12月發(fā)布的政策多以省級為單位。政策方面，除了天津之外，各地頒布的均為新能源層面的新政。天津自2020年1月1日起，正式實施《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法（修訂稿）》，新辦法的實施將進一步“解綁”限購政策、優(yōu)化營商環(huán)境，為天津汽車行業(yè)帶去了一絲新的機遇。

■一線份額回落 二三四線環(huán)比走高

　　12月，市場消費熱情依舊低迷，不過好在大部分主機廠在年底沒有過分向經(jīng)銷商壓庫，庫存壓力相對在可承受范圍內(nèi)。據(jù)悉，12月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59%，雖然仍位于警戒線之上，但相比往年有所改善，同比下降7.1%，但這并不代表皆大歡喜。因為，分品牌類型來看，相比主流外國和豪華品牌，中國品牌承受著最高的庫存壓力，急需釋放，所以促銷活動更為活躍。而中國品牌的熱門車型大多位于經(jīng)濟型家用車細(xì)分市場，其潛在消費者的價格敏感度相對更高。因此，體現(xiàn)在線索量方面便是6-15萬車型環(huán)比增長明顯。這連鎖反應(yīng)帶動了中國品牌車型的主銷市場，二、三、四線城市的12月消費熱情環(huán)比走高。

　　縱觀全國，環(huán)比11月，一線和四線城市線索量環(huán)比率波動最大，一線城市下降1%，四線城市上升0.6%。其他級別城市基本保持穩(wěn)定。

　　分各線城市來看，一線城市中成都和重慶環(huán)比增長最為顯著。其線索環(huán)比增長量的主要貢獻，來自于主流外國品牌和中國品牌。其中，成都地區(qū)上汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田、吉利汽車、長城汽車等均呈現(xiàn)環(huán)比兩位數(shù)的增長。重慶地區(qū)增長較為突出的是廣汽本田、長安歐尚、領(lǐng)克、長城汽車等。8月30日，長城汽車重慶工廠正式投產(chǎn)，于12月5日實現(xiàn)了“從零到萬”的突破。新工廠的生產(chǎn)節(jié)奏逐漸步入正軌，對長城汽車西南市場的促進、提升起到了關(guān)鍵的作用。

　　此外，12月海南宣布取消2020年1月的搖號，將指標(biāo)配額數(shù)提前在2019年12月釋放。有助于刺激市場消費熱情，促進消費者在春節(jié)前購車。不過，透支需求的弊端也是明顯的，預(yù)計1月市場熱度將會更低迷。

■長城汽車發(fā)力西部 勞斯萊斯再創(chuàng)新高

　　整體來看，相比11月，12月各品牌檔次陣營的線索量進一步向上集中，TOP5廠商線索量總份額環(huán)比提升。其中，長城汽車取代吉利汽車，成為中國品牌陣營冠軍。廣汽本田擠掉一汽豐田，晉級主流外國品牌TOP5。

　　長城汽車發(fā)力12月，主要得益于西部市場的增長。其中，擁有較高線索量占比的西安、成都、重慶，分別環(huán)比收獲30.7%、29.6%和20.5%的高增長。這與其不斷發(fā)力的重慶新工廠不無關(guān)系。西部區(qū)域經(jīng)銷商，特別是重慶經(jīng)銷商可借力本地化優(yōu)勢發(fā)展本地市場。

　　勞斯萊斯依舊高漲，12月線索量環(huán)比增長40%。日前，據(jù)勞斯萊斯官方數(shù)據(jù)，2019年共銷售5152量，創(chuàng)造了該品牌116年歷史以來的最高銷量業(yè)績。其中，Black Badge車系的市場需求持續(xù)強勁，特別是11月底推出的庫里南版進一步拉動了關(guān)注熱度。

■頭部集團集客能力環(huán)比再上漲 河南威佳闖入十強

　　12月，經(jīng)銷商集團4S店數(shù)量占比總量34.6%，較11月有所微升，獲取線索量份額相對穩(wěn)定，依然為48.9%，只是TOP10的總份額微降0.02%。其中，集團店線索量三強的廣匯汽車、中升（大連）以及恒信汽車，在12月依然保持領(lǐng)先優(yōu)勢。同時，廣匯汽車和中升（大連）是環(huán)比增長最高的集團，其線索量份額均上漲了0.7%。

　　相比11月，河南威佳是此次新上榜的集團，其代理的品牌中，12月線索量貢獻最大是東風(fēng)日產(chǎn)和上海通用別克品牌，份額占比分別為36%和14.9%；環(huán)比增長最高的是上汽通用別克和上汽大眾，分別實現(xiàn)了環(huán)比34.7%和17.5%的增長。不過，同樣的品牌在廣東廣物的代理下卻有著不同的境遇。廣東廣物代理的上汽通用別克和上汽大眾品牌，在12月均呈現(xiàn)了較高的負(fù)增長，環(huán)比分別下降12.8%和13.1%。這或與其品牌地域分布有所關(guān)聯(lián)。

　　廣東廣物代理的上汽通用別克品牌主攻一線和二線城市，上汽大眾主攻一線城市。而河南威佳則更注重低線級城市的部署。其中上汽通用別克線索量的主要份額來自二線和四線城市，上汽大眾主要來源為四線城市。經(jīng)銷商集團若能向低線城市不斷滲透，或能挖掘更多潛在消費需求。

　　2019年已經(jīng)結(jié)束，但車市寒冬并未結(jié)束。雖然整體來看，年底主機廠向經(jīng)銷商壓庫行為并沒有往年來的劇烈，但個別品牌經(jīng)銷商依舊承受著較大的庫存壓力，而由于2020年的春節(jié)較早，這樣的壓力在1月預(yù)計也將無法很好的得到釋放。此外，2020年6月之后，經(jīng)銷商將再次面臨剩余部分區(qū)域切換國六的影響，進行清庫。因此，預(yù)計庫存壓力將在5月有所改善，只是新車售賣的利潤率也將被拉低。經(jīng)銷商應(yīng)積極提前準(zhǔn)備好應(yīng)對對策，著重調(diào)整營收重心，開發(fā)新業(yè)務(wù)、新市場。例如提供創(chuàng)新的增值服務(wù)，提升用戶黏性，從而提高后市場營收比例；或以集團為單位各代理品牌信息聯(lián)通，實現(xiàn)單一品牌戰(zhàn)敗客戶的內(nèi)部轉(zhuǎn)化等等。因為，車市的寒冬靠熬是過不去的。（文/汽車之家 孫瑩）

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