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上半年交付 即將量產(chǎn)Polestar 2貴在哪

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  [汽車之家 行業(yè)]  在2020(第二屆)?趪H新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會上,Polestar 2(參數(shù)|詢價)試裝車型正式亮相。汽車之家為此專門對話了極星中國區(qū)總裁吳震皓先生,就Polestar 2的交付、量產(chǎn)等問題以及極星2020年的發(fā)展規(guī)劃等進(jìn)行討論。這個年輕的品牌在2017年被沃爾沃收購以后,從小眾的改裝車品牌到高性能純電動車品牌,極星走出了一條與眾不同的創(chuàng)新之路。

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●2020年即將量產(chǎn)Polestar 2

  極星方面對外表示,Polestar 2已經(jīng)在中國進(jìn)行試生產(chǎn),預(yù)計將于2020年上半年正式開始量產(chǎn)并進(jìn)行交付,首發(fā)版官方售價為41.8萬元。對此,吳震皓表示,極星將采用非批售模式進(jìn)行車輛銷售,將線上線下環(huán)節(jié)打通,保持車輛價格的透明和一致性。消費者的體驗不會因地域及銷售模式的差異而有所打折。

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  目前,Polestar 2模具測試原型車已經(jīng)如期在路橋工廠投產(chǎn),可以看作是距離2020年交付的目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步。得益于沃爾沃的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)支撐,Polestar 2享有了沃爾沃汽車的技術(shù)工程協(xié)同優(yōu)勢,此次在2020海口車展上推出的Polestar 2試裝車型,正是為了驗證車輛完整性和工程質(zhì)量,車輛性能與設(shè)計等多方面皆接近量產(chǎn)車型。

●一年內(nèi)開出20家體驗店

  談到車輛上市銷售,大家可能無可避免會想到售后服務(wù)。對此,吳震皓表示,2020年,極星將在國內(nèi)一線、二線城市開出10到20家“極星藝術(shù)空間”(體驗店),遍布北京、上海、成都、重慶、深圳、廣州等十幾個城市。2019年10月,極星首家藝術(shù)空間在北京僑福芳草地正式開業(yè),體驗店內(nèi)集合了設(shè)計品鑒、數(shù)字交互、性能傳遞、無憂零售等多項功能。

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  在品牌建設(shè)方面,極星有著自己的創(chuàng)新規(guī)劃。新能源汽車行業(yè)中,不乏有特斯拉等企業(yè)自建充電樁,希望為用戶打造更加獨特的消費體驗。由于投入巨大,極星不愿與專業(yè)的充電樁企業(yè)進(jìn)行競爭。考慮到消費者的使用感受,極星希望通過與相關(guān)App進(jìn)行合作,為極星用戶植入充電樁動態(tài)信息,以此進(jìn)行后臺數(shù)據(jù)交互,方便用戶隨時隨地為車輛充電。

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  此外,極星還將借鑒沃爾沃的整體服務(wù)模式,通過基本培訓(xùn),完善極星的售后服務(wù)。為了讓消費者對于極星品牌加深印象與認(rèn)可度,吳震皓特別指出,短期內(nèi)不會考慮與出行公司合作,極星的消費群體還是會以私人用戶為主!氨日l會燒錢,意義不大,也不具備可持續(xù)性。極星要做的是首先取得消費者的認(rèn)可!眳钦痧┤缡钦f。

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『極星中國區(qū)總裁吳震皓先生』

●三電系統(tǒng)提供安全保障

  “安全”這個關(guān)鍵詞,已經(jīng)與沃爾沃品牌密不可分。作為沃爾沃旗下的創(chuàng)新品牌,極星的安全性能是否與其一脈相承?我們能夠了解的是,Polestar 2通過與沃爾沃的技術(shù)協(xié)作,對電池、電控、電機等三電系統(tǒng)進(jìn)行了全方位的測試,這里不僅僅是指車輛受到撞擊時保障駕乘人員的安全問題,更是要保障電池包的安全穩(wěn)定性。

Polestar Polestar 2 2019款 首發(fā)版

  Polestar 2使用了324塊軟包電池,12塊一組,封入了結(jié)構(gòu)性較強的金屬箱體內(nèi),既保證電池模組的穩(wěn)定,也兼顧了安全防護(hù)功能。除了電池總成自身結(jié)構(gòu)方面的安全防護(hù)外,極星還將電池防護(hù)與車身防護(hù)統(tǒng)一整合起來。我們或者也能夠小小地期待一下,畢竟有沃爾沃做背書,Polestar 2的安全性能想必會在很長一段時間里成為人們津津樂道的話題。

編輯有話說

  談到2020年及未來的發(fā)展規(guī)劃,吳震皓有所保留。但從他透露出來的信息可知,未來5年,極星將推出從30萬到145萬元不等的5款車型,涉及SUV、轎跑等多種車型。2020年,是Polestar 2的起始之年,而下一款純電動車型也將在不久的將來與我們見面。Polestar 2已經(jīng)來了,Polestar 3還會遠(yuǎn)嗎?

  新能源車企都在大談環(huán)保,此次參加極星活動,有一件小事給我留下了深刻印象。在公關(guān)部為媒體發(fā)放入場銘牌時,負(fù)責(zé)人特別強調(diào):銘牌稍后還會回收進(jìn)行二次重復(fù)利用,希望大家妥善保管。一個企業(yè),如果能夠從小事入手,那么“環(huán)保”將不僅僅是掛在嘴邊的兩個字,它將成為一種企業(yè)文化,深深烙印在你所經(jīng)歷的每一件小事上。(文/汽車之家 閻明煒)

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  • Polestar 2 2020款 首發(fā)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.53 35.40 --
    測試文章:為了駕駛而生 測試Polestar 2 首發(fā)版
    評測編輯-尤冬青:

    選裝了性能套件后的Polestar 2簡直是個誘人的大玩具,但它是很明顯的“雙刃劍”,取了駕駛樂趣、舍了舒適。

    評測編輯-胡永彬:

    擁有出色的操控表現(xiàn)與硬朗的外觀設(shè)計,內(nèi)飾極簡的北歐風(fēng)格也能收獲一眾擁躉,只是續(xù)航還有提升空間。

    評測編輯-姜田雙:

    內(nèi)飾設(shè)計、用料有點意思,Polestar 2通過大量環(huán)保材料營造出“新豪華”的樣子,我覺得對于看膩了真皮的用戶來說,Polestar 2內(nèi)飾清新、前衛(wèi)。

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Polestar 2

指導(dǎo)價:29.98-35.88萬
級別:緊湊型車
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