[汽車之家 行業(yè)]  1月7日消息，在2020年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2020）上，汽車零部件供應(yīng)商博世展示了世界首創(chuàng)的虛擬遮陽板、車載3D顯示屏、首款車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)等在內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品。同時(shí)，博世宣布未來要加強(qiáng)人工智能領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，到2025年，每款博世的產(chǎn)品都將帶有人工智能技術(shù)。

　　據(jù)悉，博世開發(fā)的虛擬遮陽板搭載了人工智能技術(shù)以遮擋陽光，同時(shí)又不影響駕駛員視野。相比起傳統(tǒng)遮陽板而言，博世利用這款創(chuàng)新性的透明液晶顯示屏一舉解決了刺眼陽光和遮擋視線的矛盾。該產(chǎn)品通過連接車內(nèi)監(jiān)控?cái)z像頭監(jiān)測(cè)駕駛員的視線位置，并運(yùn)用智能算法分析位置信息，以及根據(jù)陽光或其他光源透過擋風(fēng)玻璃射入駕駛員眼睛的路徑，調(diào)暗顯示屏上的相應(yīng)部分，其余部分將繼續(xù)保持透明，不會(huì)妨礙駕駛員觀察路況。

『博世首創(chuàng)的人工智能遮陽板』

　　車載3D顯示屏是博世所展出的另一項(xiàng)新技術(shù)。全新的3D顯示屏運(yùn)用被動(dòng)式3D技術(shù)生成逼真的三維效果和警報(bào)信號(hào)。與傳統(tǒng)顯示屏相比，3D顯示屏能幫助駕駛員更快抓取視覺信息并減少注意力分散。此外，擁有立體視圖效果的顯示屏無需額外的視覺追蹤技術(shù)或3D眼鏡進(jìn)行輔助。

『博世車載3D顯示屏』

　　打瞌睡已經(jīng)成為駕駛安全的一大“殺手”，為了確保行車安全，博世為此開發(fā)了車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過捕捉駕駛員的眼瞼運(yùn)動(dòng)、視線方向和乘坐姿勢(shì)，判定駕駛員是否處于微瞌睡或看手機(jī)的狀態(tài)，并在必要時(shí)警示駕駛員。車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)也能監(jiān)測(cè)車內(nèi)的乘客人數(shù)和乘客位置，從而在緊急情況發(fā)生時(shí)優(yōu)化氣囊等安全系統(tǒng)，起到更好的保護(hù)作用。根據(jù)博世方面的計(jì)劃，車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)將于2022年投產(chǎn)。

『博世車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)』

　　首款車規(guī)級(jí)長(zhǎng)距離激光雷達(dá)填補(bǔ)了博世自動(dòng)駕駛傳感器解決方案的最后一塊空白。該款激光雷達(dá)產(chǎn)品可同時(shí)覆蓋長(zhǎng)距離和短距離探測(cè)，適用于高速公路和城市道路的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。博世宣布，該產(chǎn)品目前已進(jìn)入量產(chǎn)開發(fā)階段，并希望通過規(guī)模化量產(chǎn)，直接降低激光雷達(dá)成本，從而促進(jìn)市場(chǎng)推廣。

　　人工智能將是博世布局未來的重點(diǎn)戰(zhàn)略方向。博世集團(tuán)董事會(huì)成員Michael Bolle博士表示，“到2025年，博世的每款產(chǎn)品都將帶有人工智能功能，或者在開發(fā)和生產(chǎn)過程中運(yùn)用了人工智能技術(shù)�！蹦壳埃�博世每年在軟件開發(fā)上的投入達(dá)到37億歐元（約合人民幣289億元）。

　　在智能駕駛方面，博世稱，其ADAS（高級(jí)駕駛輔助）業(yè)務(wù)銷售額在2019年增長(zhǎng)了12%，達(dá)到約20億歐元（約合人民幣156億元）。駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛奠定了基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)2022年，博世在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投資將達(dá)到約40億歐元（約合人民幣312億元），并招募5000多名工程師。

　　在CES 2020上，博世宣布與滴滴建立合作關(guān)系。博世將為滴滴提供云端電池服務(wù)，幫助延長(zhǎng)后者運(yùn)營(yíng)車輛電池的使用壽命。博世認(rèn)為，要促進(jìn)未來移動(dòng)出行解決方案落地，就需要與更多客戶建立新的伙伴關(guān)系。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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