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總產(chǎn)超688萬臺豐田銳志在海外正式停產(chǎn)

馬艾駿

2019年12月25日 10:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們從豐田官方獲悉，海外版豐田銳志(參數(shù)|詢價)（日本本土稱Mark X）于2019年12月25日正式停產(chǎn)。從1968年的初代Mark II開始計算，該車系在51年的歲月里全球共生產(chǎn)了6881500臺，其中包含6518000臺Mark II和約363500臺銳志（Mark X）。為了紀(jì)念豐田銳志的停產(chǎn)，此前豐田也為它制作了紀(jì)念視頻，詳情請見文末。

　　2019年4月，豐田曾推出了銳志（Mark X）的最終版車型，預(yù)示了該車即將停產(chǎn)的命運，而離別的日子最終隨著2019年的圣誕節(jié)一同到來——2019年12月25日，最后一臺日本本土版豐田銳志在愛知縣豐田市的元町工廠正式下線。值得一提的是，國產(chǎn)版的豐田銳志已于2017年9月正式停產(chǎn)，而豐田在日本本土繼續(xù)推出了銳志的改款車型。銳志的歷史則可以追溯到1968年，Mark X車系的前身——豐田Mark II。從1968-2004年，豐田Mark II共經(jīng)歷了九代車型，為豐田汽車的歷史畫上了濃墨重彩的一筆，關(guān)于Mark II和Mark X的車系歷史，詳情可參見《V6+后驅(qū)即將落幕日本發(fā)布Mark X最終版》。

『由一汽豐田國產(chǎn)的銳志車型』

　　2005年，代號X120的第一代豐田Mark X也正式于天津一汽豐田投產(chǎn)，成為了我們所熟知的豐田銳志。隨后，代號X130的第二代豐田Mark X和它的第一次改款車型繼續(xù)在中國市場以國產(chǎn)的形式銷售，良好的品質(zhì)使得銳志在中型車市場有著不錯的市場口碑，而偏向運動風(fēng)格的外觀、V6發(fā)動機(jī)和后驅(qū)系統(tǒng)也使得它被廣大車迷和改裝愛好者所津津樂道。（文/汽車之家馬艾駿）

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