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仍提供手動擋 寶馬全新M3手動車型諜照

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  [汽車之家 海外諜照]  我們之前曾經(jīng)報道過全新一代寶馬M3(參數(shù)|詢價)將會推出手動擋車型(詳情請點擊這里),而在最近外媒報道的諜照中,我們看到了全新一代M3的手動擋車型正在進行路試,對于手動擋車迷來說是一個值得高興的消息。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  從諜照中我們可以看到手動擋擋把,在這個自動變速箱占有率越來越高的年代中,能夠堅持提供手動變速箱是一件難能可貴的事情,同時我們也幾乎能夠確定M4也會提供手動擋車型。

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  內飾的其它部分基本上承襲了3系的框架,但是座椅經(jīng)過了升級,從諜照中我們可以看到全新一代M3的前排座椅非常戰(zhàn)斗,造型不輸改裝座椅。

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  外觀的偽裝和之前差異不大,雖然看不出最令人在意的中網(wǎng)到底采用什么造型,但是我們推測M3的中網(wǎng)應該還是會比一般3系來的更大一些。并且,在寶馬公布的一些官方宣傳視頻中,也看到了M4 GT3會有一個更大的中網(wǎng)。希望M3能有一個傳統(tǒng)一點的前臉,不要太激進。另外,M3的大燈應該和一般車型不一樣,換句話說,M3的辨識度會進一步的提升。

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  雖然經(jīng)過重重偽裝,但是我們可以看出M3的側裙和后視鏡造型與一般車型是有所不同的,車尾的排氣管造型雖然可能不是最終形態(tài),但是雙邊共四出的布局是可以肯定的,再加上造型內斂的后擾流板和后包圍下方的擴散器,高速下能夠提供比一般3系來的更好的穩(wěn)定性。

  寶馬表示,4系將會于2020年下半年在海外市場上市,全新M3將在2021年海外市場上市。本車預計搭載全新S58系列3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機,這臺發(fā)動機已經(jīng)在寶馬X3 M/X4 M車型上采用。參數(shù)方面以X3 M/X4 M車型為例,為480馬力/600!っ祝ㄆ胀ò妫┖510馬力/600!っ祝ɡ做妫。自動擋車型的變速箱將取自現(xiàn)款M5的8速手自一體變速箱,并且提供手動擋車型。(消息來源:motor1.com 文/汽車之家 張立祥)

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復雜的電子設置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,但從性能車角度出發(fā),這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3

指導價:86.39-91.39萬
級別:中型車
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