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AI看市場(chǎng)|數(shù)據(jù)解讀寶馬X3產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

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  [汽車之家 行業(yè)]  今年汽車市場(chǎng)很明顯的變化之一是消費(fèi)分級(jí),如中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,乘用車10月銷量下滑5.8%,但中型SUV市場(chǎng)卻逆勢(shì)增長(zhǎng)22.5%,這說(shuō)明消費(fèi)升級(jí)的人們開(kāi)始熱捧中高級(jí)產(chǎn)品?礈(zhǔn)機(jī)會(huì)的寶馬在去年正式國(guó)產(chǎn)了寶馬X3,寶馬(參數(shù)|詢價(jià))X3自換代上市后銷量表現(xiàn)也不負(fù)品牌期望,截至2019年10月,月均銷量近萬(wàn)。除寶馬X3外,奔馳GLC和奧迪Q5L也常出現(xiàn)在銷量榜前幾名,那么寶馬X3與同級(jí)產(chǎn)品相比市場(chǎng)表現(xiàn)如何?接下來(lái)銷量趨勢(shì)是看漲或走跌?本期AI看市場(chǎng)我們來(lái)分析一下寶馬X3的產(chǎn)品表現(xiàn)及其接下來(lái)可能的市場(chǎng)走勢(shì)。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),寶馬X3的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奔馳GLC、奧迪Q5L、沃爾沃XC60,接下來(lái),將會(huì)從市場(chǎng)銷量、競(jìng)品格局、用戶分布、車主評(píng)價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全面解析。

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  【AI看市場(chǎng)】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),對(duì)熱門車型、市場(chǎng)趨勢(shì)等熱點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)客觀的分析,帶您快速掌握車市行情。第六十九期內(nèi)容,為大家?guī)?lái)的是寶馬X3產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的解讀。


一、市場(chǎng)銷量:?jiǎn)卧落N量上漲68%跑贏市場(chǎng)大盤

  2019年10月,寶馬X3銷售10010輛,相較9月下降9.4%,對(duì)比去年同期上漲68.2%,銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁;今年1-10月累計(jì)銷量為9.78萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)349.7%,累計(jì)銷量表現(xiàn)亮眼。縱觀整體中型SUV市場(chǎng),今年10月及1-10月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)率分別為22.5%和2.5%,10月單月銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁,累計(jì)銷量與去年基本持平?梢(jiàn),無(wú)論在單月還是累計(jì)銷量上,寶馬X3均實(shí)現(xiàn)了對(duì)中型SUV市場(chǎng)大盤的超越。

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二、競(jìng)品格局:核心競(jìng)品為奔馳GLC

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對(duì)比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對(duì)比數(shù)據(jù),與寶馬X3進(jìn)行對(duì)比的車系中,對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為奔馳GLC、奧迪Q5L、沃爾沃XC60,我們將其視作寶馬X3的核心競(jìng)品。可以看出,對(duì)寶馬X3來(lái)說(shuō),奔馳GLC對(duì)其用戶的爭(zhēng)奪最為激烈。

汽車之家奔馳GLC

  那么,在競(jìng)品圈中誰(shuí)的用戶熱度最高呢?今年10月份,競(jìng)品圈下單用戶(指給某個(gè)車型留下詢價(jià)、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶)人數(shù)最高的為奧迪Q5L,用戶熱度最高;下單用戶人數(shù)最低的為沃爾沃XC60,需提升經(jīng)銷商活躍度,提供更具吸引力的行情報(bào)價(jià),促進(jìn)潛客下單;奧迪Q5L的下單用戶增長(zhǎng)最快,用戶熱度實(shí)現(xiàn)大幅攀升。下單用戶降幅最大的為沃爾沃XC60,需要加大產(chǎn)品營(yíng)銷力度。

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  用戶下單后實(shí)際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?今年10月,競(jìng)品圈市場(chǎng)銷量份額最高的為奧迪Q5L,份額占比達(dá)34.2%。與上月相比,市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快的為奧迪Q5L,競(jìng)品圈份額增加5.4個(gè)百分點(diǎn);沃爾沃XC60的競(jìng)品圈份額下降2.7個(gè)百分點(diǎn),為份額下降幅度最大的車系。此外,從長(zhǎng)期走勢(shì)來(lái)看,沃爾沃XC60、寶馬X3、奔馳GLC競(jìng)品圈份額進(jìn)入下行通道,其近12個(gè)月平均降幅為2.15%、0.9%、0.06%。

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三、用戶分布:與競(jìng)品在北京、上海、成都等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來(lái)看,寶馬X3及其競(jìng)品用戶主要集中在華東、華北地區(qū)。寶馬X3用戶量Top 3省份分別為廣東、北京、江蘇,Top 3城市分別為北京、上海、成都;奔馳GLC用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、浙江,Top 3城市分別為北京、上海、深圳;奧迪Q5L用戶量Top 3省份分別為浙江、廣東、江蘇,Top 3城市分別為北京、杭州、上海;沃爾沃XC60用戶量Top 3省份分別為廣東、北京、江蘇,Top 3城市分別為北京、成都、上海。寶馬X3與其競(jìng)品用戶來(lái)自廣東、江蘇、北京等省份的最多。競(jìng)品圈各車系在北京、上海、成都等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈。

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四、車主評(píng)價(jià):空間、舒適性方面有待提升

  在競(jìng)品圈中,今年市場(chǎng)銷量排名第4的沃爾沃XC60,用戶口碑總體評(píng)分為4.58,在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高,在這里市場(chǎng)銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評(píng)價(jià)來(lái)看,沃爾沃XC60在外觀、性價(jià)比方面用戶評(píng)價(jià)較好,但在油耗、舒適性方面有待提升。奧迪Q5L口碑總體評(píng)分為4.52,位居口碑總體評(píng)分第二名,與沃爾沃XC60相比,口碑總體評(píng)分差距不大,其在外觀、空間方面較受用戶青睞,但在內(nèi)飾、舒適性方面評(píng)價(jià)一般,如在這些方面進(jìn)行提升的話,有望獲取更多用戶。寶馬X3用戶口碑排名第三,在空間、舒適性方面有一定劣勢(shì),需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度。奔馳GLC用戶評(píng)分最低,對(duì)性價(jià)比、油耗用戶有較多不滿,需優(yōu)化產(chǎn)品,滿足用戶需求,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

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五、總結(jié)

  綜合來(lái)看,寶馬X3在其核心競(jìng)品圈中,10月銷量增速明顯;但從汽車之家10月線索量看,其意向用戶數(shù)量有下降趨勢(shì),若不及時(shí)調(diào)整或?qū)⒂绊懫浣酉聛?lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。從車主口碑反饋看,寶馬X3的車主口碑在競(jìng)品圈中評(píng)分不高,若能在空間、舒適性方面努力提升的話,有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,吸引更多用戶認(rèn)可。(文/汽車之家 數(shù)說(shuō)行業(yè))

AI看市場(chǎng)|數(shù)據(jù)解讀寶馬X3產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 汽車之家
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    xDrive 28i的動(dòng)力對(duì)于日常家用來(lái)講的話已經(jīng)夠用了。方向盤的轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩,底盤也軟硬適中,同級(jí)別車型里競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    內(nèi)飾一眼就能認(rèn)出是寶馬車型,做工用料出色,軟質(zhì)材料使用的到位。多媒體系統(tǒng)操作方便,基本無(wú)需學(xué)習(xí)成本。哈曼卡頓音響的音質(zhì)出色,滿足大部分人的耳朵不是問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    外觀年輕運(yùn)動(dòng),大尺寸的雙腎式的進(jìn)氣格柵看久了也不會(huì)覺(jué)得無(wú)聊了。國(guó)產(chǎn)寶馬X3在軸距上沒(méi)有進(jìn)行加長(zhǎng),車身比例看起來(lái)協(xié)調(diào),藍(lán)色的車身配色也挺炫麗的。

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    當(dāng)我們頻道的每一位同學(xué)接觸到全新寶馬X3這款產(chǎn)品時(shí),都對(duì)它的綜合實(shí)力贊不絕口,確實(shí)這一代車型表現(xiàn)出非常強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。而作為指導(dǎo)價(jià)40萬(wàn)元以內(nèi)的入門版車型,X3 xDrive25i除了動(dòng)力系統(tǒng)以及配置上的差異外,其他表現(xiàn)都很優(yōu)秀。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    我感受最為深刻的,還是這臺(tái)車在舒適性與運(yùn)動(dòng)感之間所設(shè)定的一個(gè)完美平衡。無(wú)論這臺(tái)車在道路上的行駛穩(wěn)定性還是舒適性,都很出色。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    X3的綜合表現(xiàn)非常好,同級(jí)別中的標(biāo)桿水平。入門版車型動(dòng)力將將夠用,如果要更全面一些,28i車型更好。

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    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    相比于用標(biāo)準(zhǔn)軸距來(lái)保持新一代X3一如既往的操控表現(xiàn)。成功實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化顯然才是新一代國(guó)產(chǎn)X3給予Q5L和GLC更大競(jìng)爭(zhēng)壓力的重要舉措。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    與此前海外試駕的新一代寶馬X3相比,國(guó)產(chǎn)新車無(wú)論在設(shè)計(jì)品質(zhì)還是駕駛操控方面,都基本保持了海外版的原汁原味。在豪華中型SUV的細(xì)分市場(chǎng),新一代X3依舊是綜合實(shí)力最為均衡的選手之一。

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寶馬X3

指導(dǎo)價(jià):39.96-48.69萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
詢底價(jià)
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