1.5T/2.0T 中期改款東風本田UR-V申報圖

刁昊

2019年12月13日 18:49 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前，我們從國家工信部獲取到了東風本田UR-V(參數(shù)|詢價)中期改款車型的申報信息。相比現(xiàn)款車型，新車主要針對前臉和尾部造型進行了調(diào)整升級，而動力上繼續(xù)提供1.5T/2.0T兩款發(fā)動機，并滿足國六排放標準。

　　 友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　新款本田UR-V的前臉變化較大，全新的U形大嘴前格柵采用了黑色涂裝，與同為黑底設(shè)計的大燈組融為一體，看起來頗具氣勢。前大燈根據(jù)車型配置不同，則提供了全LED大燈/LED霧燈和帶透鏡的鹵素大燈/鹵素霧燈。此外，1.5T動力的240TURBO車型均采用了來自現(xiàn)款車型的19英寸五輻式雙色輪圈。

　　在車尾部分，新車的變化較小，主要的特點在于尾燈組內(nèi)部燈腔采用了全新的設(shè)計，同時尾燈底部加入了細鍍鉻條勾邊。尾門、后包圍保留了現(xiàn)款車型的設(shè)計，但后包圍的黑色分區(qū)相比現(xiàn)款車型有所區(qū)別。尺寸方面，新款UR-V的長寬高為4856/1942/1670mm，軸距為2820mm。

　　不同于1.5T動力的240TURBO車型，2.0T車型采用了新樣式的密輻式輪圈，同為19英寸。動力方面，新款UR-V繼續(xù)搭載L15BD型1.5T發(fā)動機（240TURBO車型）和K20C3型2.0T發(fā)動機（370TURBO車型），最大功率分別為193馬力和272馬力。傳動系統(tǒng)方面，1.5T車型匹配CVT無級變速箱，2.0T車型則匹配9速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)車型可選。（文/汽車之家刁昊）

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本田UR-V 2017款 370TURBO 四驅(qū)尊耀版國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.45秒	38.57米	9.80升
測試文章：優(yōu)秀插班生測試東風本田UR-V 370TURBO
評測編輯-羅浩：	如果讓我在冠道和UR-V中選擇的話，我可能會選擇后者，因為這款車外觀細節(jié)比冠道更好看一些。除此之外我覺得也沒啥可說的，對于注重實用性的消費者來說它確實是最好的選擇之一。但，它的四驅(qū)系統(tǒng)硬件底子實在不強，所以別想著越野了。
評測編輯-侯云峰：	UR-V作為冠道的孿生兄弟，他們的整體表現(xiàn)也的確比較接近。在外觀上UR-V相比冠道更為沉穩(wěn)，內(nèi)飾的做工也屬于較為上乘的水平。而后排的表現(xiàn)也沒有讓人失望，壓榨車內(nèi)空間也一向是本田的拿手好戲。而動態(tài)行駛時的表現(xiàn)最讓我難忘的是整車的隔音效果以及底盤的厚重感，發(fā)動機的低扭表現(xiàn)讓人有些著急，轉(zhuǎn)速升高后的動力響應(yīng)還是很敏捷的，當然這也要歸功于這臺9AT變速箱良好的平順性。要說冠道與UR-V哪個更好真的很難選擇，還是要看第一感覺吧。
評測編輯-李佳：	我之前試駕過冠道，是非常喜歡冠道這種厚重的底盤質(zhì)感的，舒適性非常不錯，空間好也是大亮點。UR-V整體跟冠道非常接近，所以對于UR-V也有相當高的好感度。如果我打算買30萬元級別的SUV作為家用，如果7座不是剛需，基本上可以鎖定這兩個車了。至于這兩車選哪個？我倒是沒所謂，哪個市場優(yōu)惠大選哪個唄。

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