[汽車之家 新聞]  時間來到12月，意味著2019年已經進入尾聲，同時我們《購車熱度排行榜》系列也來到了2019年的最后一期�？v觀全年，4月的上海車展和9月的成都車展都對國內汽車市場起到了不小的促進作用，而在11月還有一場車市的大事件，那就是2019年的最后一場車展——廣州車展。

　　車展的舉辦勢必會為市場的整體熱度帶來提升，而廣州車展適逢11月下旬（11月22日）開幕，因此前期的預熱也讓它對于車市熱度的影響持續(xù)了整整一月。那么在11月中，國內車市都發(fā)生了什么？各品牌車型熱度又有哪些變化？整體消費趨勢又是什么樣？接下來就讓我們一起來看今天的《購車熱度排行》。

　　文中的“購車熱度”指在相應領域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網頁瀏覽數據，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2019年10月的線索數據，除在當月被消費，部分會延遲到2019年11-12月。

● 快速了解本文重點：

1.廣州車展在11月舉行，對車市整體熱度起到提升作用；
2.日系各品牌熱度提升顯著，或與地區(qū)相關；
3.年關將至，各品牌車型促銷力度加大，車市呈現消費主導趨勢；
4.五菱宏光PLUS上榜，未來潛力不小。

● 整體走勢：線索量分布兩極分化

　　整體走勢方面，過去的11月里整體價格區(qū)間線索量出現了兩級分化的現象，這似乎也已經成為了車展主導月份的典型趨勢。詳細來看，6-15萬元的三個價格區(qū)間線索量占比上漲，這一區(qū)間是消費者購車主打的價格區(qū)間，因此車展前以及車展期間的促銷活動刺激了這三個價格區(qū)間的消費者購車，導致線索量上漲。

　　而與此同時，車展作為新車集中展出的場所，對于那些價格較為昂貴的車型來說也是一次不錯的亮相和展示機會，因此，我們同樣看到50萬以上的兩個價格區(qū)間線索量占比也在11月有所上升。而作為代價，15-50萬區(qū)間線索量占比在11月呈現下降趨勢，同時6萬元以下區(qū)間也同樣有所降低。

● 品牌層面：豐田整體進步明顯，大眾線索量占比回落

　　品牌層面來看，6萬元以下區(qū)間表現最亮眼的還當屬寶駿汽車。在10月被吉利超過后，寶駿11月在6萬元以下區(qū)間實現了反超，同時拉開了與第二名吉利的差距。寶駿在11月正式上市了新寶駿RS-3以及新寶駿RM-5 1.5L車型等新車，因此收獲了較多關注度。同時，在6-30萬這五個價格區(qū)間中，我們可以看到豐田有著較為明顯的進步，除了全新RAV4榮放上市/威蘭達首發(fā)等因素外，廣州車展也是重要因素之一——鑒于廣東等沿海地區(qū)對于日系車的接受程度更高，因此我們可以看到不僅是豐田，本田和日產等品牌也在線索量占比上有小幅的提高。而與此同時，韓國品牌在低價位區(qū)間市場的熱度也有比較明顯的提升，這一點可以在之后的單車型解析中呈現，其原因或也是因為接近年底的促銷活動造成。

『廣汽豐田威蘭達』

　　隨著豐田的整體上漲，我們可以看到在12-30萬元這三個區(qū)間中，大眾的線索量占比相較于10月略有下降。同時，在30至50萬元和100萬元以上的區(qū)間里，寶馬的線索量排名也有所上升，超過了奧迪和路虎等品牌，不過在50-100萬元區(qū)間，奧迪的表現依舊強勢，相較于上月拉近了與第一名的線索量占比差距。

● 6萬元以下：瑞納進步明顯，寶駿510重回榜首

『現代瑞納』

　　在6萬元以下區(qū)間，11月榜單排名相較10月開始發(fā)生了變化。其中轎車排行榜中，上月表現強勢的比亞迪F3在本月跌至第四，現代瑞納和寶駿310則上升到了第二和第三的位置，同時表現較為突出的瑞納以7.54%的線索量占比拉開了與寶駿310的差距。鑒于榜單上的車型在本月均沒有較明顯的動作，因此我們可以認為廣州車展促銷+接近年底的雙重因素導致某些車型目前有較為可觀的優(yōu)惠幅度，因此獲得了更多消費者的關注。

『寶駿510』

　　而在SUV方面，寶駿510在11月又重新回到了榜首，讓吉利遠景X3的風光成為了曇花一現。7.45%的線索量占比拉大了它與第二名的差距，其原因同樣可能是因為該車目前較客觀的優(yōu)惠幅度。同時，BEIJING-X3和瑞虎3在本月的排名也有小幅度的提升，看來在車展的亮相確實為不少車型帶來了更多關注度。

● 6-9萬元：YARiS L 致炫獲主場光環(huán)，遠景X6成為黑馬

『新車上市+廣州車展雙重因素使得YARiS L 致炫X熱度大漲』

　　6-9萬元區(qū)間的轎車，本月進步最明顯的還要當屬主場作戰(zhàn)的廣汽豐田YARiS L 致炫。中期改款的YARiS L 致炫X于10月下旬上市，同時11月舉辦的廣州車展對于該車的熱度無疑是起到了很大的促進作用，這也使得它在11月的排名躍升至第四。同時，10月排名第三的大眾桑塔納也在11月升至第二，可謂小有進步。

『吉利遠景X6當之無愧的成為了11月的黑馬車型』

　　而在SUV方面，11月最大的黑馬車型當然是新款吉利遠景X6。作為一次變動較大的改款，新車小幅優(yōu)化了外觀設計，并針對內飾進行了全面的升級，同時6.89-9.99萬元的售價相較2019款更加優(yōu)惠，這對于它的消費者群體來說，可謂是充滿了吸引力，而11月榜單第二的成績也說明了一切。

● 9-12萬元：主力消費區(qū)間戰(zhàn)況依舊焦灼

『日產軒逸繼續(xù)制霸轎車榜首，11月繼續(xù)拉開與第二名的差距』

　　來到9-12萬元區(qū)間，這里主要是緊湊型車和緊湊型SUV相互競爭的價位區(qū)間，也是消費者主力的購車價格區(qū)間，而從11月的排行榜來看，這里戰(zhàn)況依然是焦灼的。在轎車排行榜方面，11月排行榜名單上的車型與10月保持了一致，同時除了現代領動由10月的第十升至第八外，其他車型的排名均無變化。鑒于領動在11月中并沒有較大動作，因此目前較可觀的終端優(yōu)惠和車展促銷或許是它排名上升得原因。而排在榜首的軒逸在11月以8.54%的線索量占比繼續(xù)拉開了與第二名的差距，表現優(yōu)秀。

『榮威RX5 MAX插混版』

　　而SUV方面也出現了同樣的狀況，榜單上的車型均與10月保持一致，僅吉利繽越和榮威RX5在排名上有小幅度的提升。從以往的消息來看，吉利繽越和榮威RX5在此前的降價排行名單上都是榜上有名，因此它們排名上升的原因也是因為終端優(yōu)惠的因素。同時，榮威RX5 MAX插混版車型也在11的廣州車展上正式上市，這或許也為RX5的熱度提升帶來了間接性的幫助。

● 12-15萬元：海外品牌/中國品牌SUV大混戰(zhàn)，起亞智跑上榜

　　11月，12-15萬元區(qū)間轎車排行榜的車型依舊被海外品牌合資緊湊型車所占據，同時在車型上與10月保持了一致。詳細來看，豐田卡羅拉在11月的名次有所上升，全新卡羅拉自8月上市后，到目前應該也有了一定幅度的優(yōu)惠，廣州車展的舉辦也增加了它的熱度。

『起亞智跑11月表現突出，沖到第六的位置』

　　而SUV榜單的競爭則顯得更加混亂，海外品牌和中國品牌SUV均有上榜，同時車型排名較10月也有明顯的變動。其中表現較為突出的是起亞智跑，這款“銷聲匿跡”許久的車型在11月重新回到了排行榜，并升至六的位置，實在令人意外。同時，哈弗H6也在11月上升到了榜單第二，其原因或許是因為哈弗H6 GT在廣州車展的上市的緣故。最后，前幾個月較為火熱的大眾途鎧在11月沒有頂住市場激烈的競爭，掉出了榜單前十。

● 15-20萬元：轎車榜單趨于穩(wěn)定，RAV4榮放持續(xù)火爆

　　11月，15-20萬元的轎車排行榜上我們看到還是那十個熟悉的面孔，同時盡管這一價格區(qū)間排行榜上的很多車型都是海外品牌中型車，但大眾速騰依舊非常穩(wěn)定的處在了榜單第一的位置。同時我們看到，奧迪A3在11月的線索量占比出現了下滑——我們可以認為，盡管之前上市了小改款車型，但接近產品生命末期的A3還是在產品力上有些后勁不足，但可觀的終端優(yōu)惠是它仍舊能夠上榜的理由。

『未來威蘭達上市后將挑戰(zhàn)RAV4榮放的地位』

　　而在SUV方面，10月底上市的豐田RAV4榮放在11月依舊保持了火熱的態(tài)勢，繼續(xù)蟬聯榜首的位置。不過值得一提的是，在11月舉辦的廣州車展上，廣汽豐田也發(fā)布了RAV4榮放的姊妹車型——豐田威蘭達，新車將于2020年正式上市，相信未來也將獲得不低的關注度。

● 20-30萬元：日系車整體提升明顯，RAV4榮放再刷存在感

　　在20-30萬元區(qū)間，排在轎車熱度排行榜前四的車型依舊與10月相同，但10月排在第五的大眾CC在11月跌倒了第七，亞洲龍和雅閣則各上升了一位，同時雷克薩斯ES超過凱迪拉克ATS-L，同樣排名上升一位。榜單最后，別克君越在11月重新上榜，位列第十。

『橫跨兩個價格區(qū)間的豐田RAV4榮放表現強勢』

　　與此同時，在15-20萬元區(qū)間表現強勢的RAV4榮放來到20-30萬元區(qū)間后依舊刷足了存在感，以新上榜車型的身份排在了榜單的第六位。同時本田冠道也超過了寶馬X1，而在榜單最后，奧迪Q2L也在本月上榜。無論是轎車還是SUV，我們都可以看到日系品牌的車型在本月均有較為明顯的提升，其原因可能是因為廣州車展的舉辦增加了它們的曝光量，在一定程度上刺激了對日系車較為青睞的沿海地區(qū)市場。

● 30-50萬元：豪華品牌中型車/中大型車激戰(zhàn)正酣

　　來到30-50萬元區(qū)間，這里是各大豪華品牌中型車/中大型車競爭的主場，而其中表現突出的依舊是我們熟悉的十位選手——全新寶馬3系作為今年車市熱門，在11月依舊穩(wěn)居榜首，而緊隨其后奧迪A4L和A6L依靠較大的終端優(yōu)惠位列二三。與此同時，凱迪拉克CT6在11月的排名有小幅提升，而10月在榜的大眾CC則跌出榜單，取代它的是大眾輝昂。

『奇瑞捷豹路虎發(fā)現運動版于廣州車展首發(fā)』

　　SUV方面，11月的熱度排行榜與10月較為相似，其中路虎發(fā)現神行的熱度在11月有小幅提升，其愿意在于廣州車展發(fā)布的中期改款的發(fā)現神行（后更名為發(fā)現運動版），這也為新車帶來了更多的關注度。

● 50-100萬元：CT6/普拉多成為贏家，CLS重新上榜

『CT6可觀的優(yōu)惠幅度是消費者關注它的原因之一』

　　在50-100萬元區(qū)間，11月表現較為突出的轎車和SUV分別是凱迪拉克CT6和豐田普拉多。對于CT6的熱度提升似乎很好理解，目前可觀的優(yōu)惠幅度使得新車一直都受到較多消費者關注；而豐田普拉多隨著停產日期接近，目前可能處于“物以稀為貴”的狀態(tài)，這也刺激了不少想要購車的消費者加速了購車的進度。此外，奔馳CLS在11月重新回到了轎車排行榜第十的位置，這是它因4月“機蓋維權門”事件熱度后再次回到前十的位置，而這或許也是終端優(yōu)惠+車展曝光等因素導致的結果。

● 100萬元以上：雷克薩斯LS熱度提升，GLS進步顯著

　　100萬以上區(qū)間，我們又來到了喜聞樂見的“有錢人的世界”。在100萬以上轎車排行榜中，奔馳S級和邁巴赫S級依舊制霸著這一價格區(qū)間，同時寶馬7系升至第三的位置。但這其中更讓人眼前一亮的是，10月不在榜的雷克薩斯LS在11月升至第六，表現突出。其原因或同樣在于沿海地區(qū)對于日系品牌更高的接受程度，而廣州車展則起到了很好地催化作用。

『雷克薩斯LS』

　　SUV方面，10月跌下神壇的奔馳G級在11月依舊不敵攬勝，排在第二的位置。同時，排名第三的奔馳GLS以6.16%的線索量占比繼續(xù)逼近第二名，可見在全新GLS上市幾個月后逐漸開始受到消費者的關注，線索量也穩(wěn)步上升中。此外，雷克薩斯LX在11月也有小幅的提升，由于目前雷克薩斯LX的排放無法達到國六標準，因此該車未來也可能離開國內市場，這也使得它的消費群體對于LX的需求變得更加緊俏。

● MPV：“注意！五菱上山了！”

『五菱宏光PLUS在11月上榜』

　　在MPV榜單部分，排在首位的依舊是別克GL8，同時寶駿730在11月的線索量占比升至第三，其原因或同樣是因為較大力度的促銷。而在榜單后部，我們注意到，10月中旬的上市的五菱宏光PLUS在11月上榜，作為曾經“國民神車”的升級版，五菱宏光PLUS可謂來勢洶洶。同時，該車還在12月初上市了五座版車型，它未來的市場潛力可謂不容小覷。

全文總結：

　　隨著2019年接近尾聲，廣州車展的舉辦可以說是2019中國車市的“最后一把火”，而作為結果來看，它對市場的整體熱度確實起到了不小的促進作用。整體來看，廣州車展的舉辦讓11月的市場又呈現出了消費主導的趨勢，而這其中較為突出的則是各家日系汽車品牌的表現。因此我們似乎可以理解，作為中國汽車市場和文化起步較早的地區(qū)，廣東及相應的沿海地區(qū)等對于日系車有著更高的接受程度，而車展的舉辦使得日系品牌在熱度層面有了更為顯著的提升。當然，隨著年關的接近，各廠商及經銷商的促銷力度也進一步加大，這對于那些性價比較高的車型的熱度起到了很好地促進作用。好了，本期的《購車熱度排行》到這里就結束了，在這里編輯提前預祝大家元旦快樂！如果您有關于車市和車型的獨到看法，也可以在評論區(qū)與網友們積極討論，我們下期再見�。ㄎ�/汽車之家 馬艾駿）