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奧迪e-tron挪威10月銷量超過(guò)特斯拉

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  [汽車之家 行業(yè)]  挪威10月份汽車登記數(shù)據(jù)顯示,奧迪推出的首款純電動(dòng)SUV車型——奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià))的銷量最高,占據(jù)了8.3%的市場(chǎng)份額,一舉超過(guò)曾經(jīng)在挪威市場(chǎng)單月銷量第一的特斯拉Model 3。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron 2019款 55 quattro 專享型

『奧迪e-tron』

  根據(jù)挪威公路聯(lián)合會(huì)(Norwegian Road Federation)數(shù)據(jù),10月份奧迪售出873輛奧迪e-tron,位居第一;排名第二的是大眾e-Golf,其銷量為748輛。此外,在10月份,挪威銷售的所有車輛中,有35.7%的車型為電動(dòng)汽車。雖然特斯拉Model 3在10月的市場(chǎng)份額僅占到1.2%,但它仍是2019年挪威市場(chǎng)累計(jì)銷量最高的電動(dòng)汽車。

特斯拉(進(jìn)口) Model X 2019款 長(zhǎng)續(xù)航版

『特斯拉Model X』

  歐洲最大的特斯拉交付中心設(shè)于挪威首都奧斯陸,同時(shí)挪威也一直是特斯拉在歐洲最大的單一市場(chǎng)。由于電池壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì),特斯拉在高端市場(chǎng)中占據(jù)主要比例,而隨著奧迪e-tron等高端品牌也開(kāi)始進(jìn)入這一市場(chǎng),特斯拉開(kāi)始面臨不小的壓力。

  挪威之所以成為電動(dòng)車的主力市場(chǎng),是因?yàn)榕餐峁┝素S厚的補(bǔ)貼和政策。例如,挪威的電動(dòng)汽車無(wú)需要繳納擁堵過(guò)路費(fèi)、可以使用公交車道、多個(gè)城市不受停車和高速公路車道的限制等。綜合種種政策,挪威是當(dāng)今世界人均電動(dòng)車保有量最高的國(guó)家。

  截至到2015年3月,挪威登記在冊(cè)的純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型的總數(shù)超過(guò)5.2萬(wàn)輛,換算下平均每97人就有一輛電動(dòng)車。同時(shí),挪威電動(dòng)車銷量和市場(chǎng)保有量以每年近100%的速度上漲,2019年前10月電動(dòng)車銷量占新車銷量的12.5%。

汽車之家

  挪威氣候與環(huán)境部長(zhǎng)Ola Elvestuen表示,買一輛零排放汽車應(yīng)該比買一輛傳統(tǒng)汽車價(jià)格更便宜。他此前也曾表示,將推動(dòng)挪威在2025年前實(shí)現(xiàn)僅出售零排放汽車的目標(biāo),這將有助于挪威完成巴黎氣候協(xié)議規(guī)定的減排規(guī)劃。(文/汽車之家 李子巍)

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  • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測(cè)試文章:盛名之下 測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro
    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然車重近3噸,但該車駕馭起來(lái)一點(diǎn)都不拖沓,動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),運(yùn)動(dòng)模式下,也能找到駕駛的快感,開(kāi)起來(lái)和燃油車無(wú)異,很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車型。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    該車底盤調(diào)校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒(méi)有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車速在100km/h以上,風(fēng)噪和胎噪也不明顯,并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì),是一款非常適合家用的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動(dòng)車,難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對(duì)比。不過(guò)兩個(gè)車的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
詢底價(jià)