[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報(bào)道，11月26日，現(xiàn)代汽車對(duì)外表示，公司已經(jīng)簽署初步協(xié)議，要在印度尼西亞（簡(jiǎn)稱“印尼”）建立新工廠，這將是其在東南亞地區(qū)的首家汽車工廠。有觀點(diǎn)認(rèn)為，或是因?yàn)楝F(xiàn)代汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量不佳，其希望尋求新的突破點(diǎn)。而就在今年，現(xiàn)代和起亞汽車已經(jīng)在中國(guó)停產(chǎn)了兩家工廠。

　　現(xiàn)代汽車方面稱，從現(xiàn)在到2030年，其將在印尼投資約15.5億美元用于建設(shè)新工廠，其中包括產(chǎn)品開發(fā)和運(yùn)營(yíng)成本。該工廠將于2021年下半年開始生產(chǎn)，初步計(jì)劃年產(chǎn)能為15萬輛，未來還會(huì)將年產(chǎn)能增加至25萬輛。

　　據(jù)悉，新工廠計(jì)劃生產(chǎn)緊湊型SUV、緊湊型MPV和轎車，同時(shí)也將研發(fā)生產(chǎn)專門為東南亞市場(chǎng)量身定制的電動(dòng)車。在現(xiàn)代汽車看來，新工廠將可確保公司未來銷量和利潤(rùn)的增長(zhǎng)，以幫助其“應(yīng)對(duì)全球汽車市場(chǎng)需求放緩”。

　　實(shí)際上，早在去年底，現(xiàn)代汽車工業(yè)部副部長(zhǎng)Harjanto接受媒體對(duì)話時(shí)就表達(dá)了將在印尼建廠的想法。Harjanto表示，印尼鎳紅土礦儲(chǔ)量豐富，而這正是電動(dòng)車“心臟”——?jiǎng)恿﹄姵氐闹匾�組成部分。未來，在印尼生產(chǎn)的現(xiàn)代汽車中，約53%會(huì)出口到東南亞和澳大利亞，其余47%將用于印尼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　現(xiàn)代汽車此舉或試圖減少對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴。今年8月就曾有報(bào)道指出，現(xiàn)代和起亞汽車在考慮將中國(guó)制造的汽車運(yùn)往東南亞，以解決其在華產(chǎn)能過剩等問題。目前，現(xiàn)代汽車在東南亞地區(qū)還沒有汽車生產(chǎn)工廠，只是在印尼和越南有一些純粹的組裝業(yè)務(wù)。

　　此外，東南亞市場(chǎng)有很大的增長(zhǎng)潛力也是現(xiàn)代汽車選擇在此建廠的原因。在現(xiàn)代汽車看來，包括印度尼西亞、泰國(guó)、馬來西亞、越南和新加坡在內(nèi)的國(guó)家預(yù)計(jì)到2026年汽車總銷量將從2017年的316萬輛增長(zhǎng)至449萬輛。

　　不過，目前該市場(chǎng)主要被豐田和本田等日本企業(yè)主導(dǎo)。根據(jù)研究公司LMC Automotive的數(shù)據(jù)，現(xiàn)代汽車在東南亞市場(chǎng)銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日本車企。今年1月至9月，現(xiàn)代汽車在東南亞市場(chǎng)銷量為122883輛，而豐田汽車為854032輛。（消息來源：路透社；編譯/汽車之家 章漣漪）

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