[汽車之家 行業(yè)]  比亞迪、奇瑞、吉利、廣汽、上汽等“有頭有臉”的車企，卻被曝光卷入新能源行賄事件。中國裁判文書網(wǎng)近日發(fā)布的一份刑事判決書顯示，15家新能源車企工作人員行賄一位上海新能源汽車數(shù)據(jù)中心工作人員項某。

　　判決書顯示，2016年7月至2018年6月，項某在上海新能源汽車數(shù)據(jù)中心任職期間，利用負(fù)責(zé)審核新能源車企新車型數(shù)據(jù)接入符合性等工作的職務(wù)便利，為他人謀取利益，多次收受現(xiàn)金、購物卡等形式賄賂共計價值人民幣25萬余元。最終，法院判決項某犯受賄罪、犯非國家工作人員受賄罪，決定執(zhí)行有期徒刑一年，并處罰金人民幣十萬元。

　　行賄方包括奇瑞新能源、比亞迪、眾泰新能源、廣汽新能源、上汽集團(tuán)乘用車分公司、北汽新能源、吉利汽車研究院、長城汽車、長江汽車、東風(fēng)特汽專用車、申龍客車、鄭州宇通客車、成都大運汽車、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)、上海循道新能源的相關(guān)工作人員。平均來看，每家給予項某的現(xiàn)金或等價物金額規(guī)模并不大，一般在0.3-2萬元之間，目前尚未有確切消息顯示相關(guān)涉事車企工作人員觸犯了行賄罪。

　　為什么15家車企要“行賄”項某？這暴露了行業(yè)潛規(guī)則和車企普遍著急的心態(tài)。根據(jù)當(dāng)?shù)卣�策，車企對于在上海市銷售的新能源汽車，實施必要的遠(yuǎn)程實時數(shù)據(jù)動態(tài)監(jiān)控，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，接入上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集平臺。該中心所主導(dǎo)的數(shù)據(jù)接入流程，會影響車企新車上市銷售以及補(bǔ)貼的審批進(jìn)度。

　　有外界質(zhì)疑，行賄事件是否和新能源騙補(bǔ)有關(guān)。事實上，接入數(shù)據(jù)本身就是一種避免新能源作假騙補(bǔ)、檢驗車輛運營情況、追溯動力電池回收的手段。數(shù)據(jù)中心發(fā)起單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人也做了澄清，接入檢測報告是由專業(yè)的數(shù)據(jù)檢測系統(tǒng)完成，原始數(shù)據(jù)無法造假，也就沒有“騙補(bǔ)”一說。

　　另外有車企內(nèi)部人士在接受媒體對話時分析：不排除利用私下好處快拿補(bǔ)貼或者多拿補(bǔ)貼的可能，但沒有達(dá)到騙補(bǔ)的程度�！皟扇f塊就造假”可能性不高，有猜測是維護(hù)關(guān)系，比如能早一點送材料，或者整改時指點門路之類。

　　目前，為了優(yōu)化流程，上海市新能源數(shù)據(jù)中心已經(jīng)增加了預(yù)審環(huán)節(jié)。在國家層面，新能源車輛也需要把數(shù)據(jù)接入新能源汽車國家監(jiān)測與管理中心，截至2019年6月，平臺累計接入226.8萬輛車，運行里程240.1億公里。隨著市場化進(jìn)程和監(jiān)管的不斷完善，新能源汽車行業(yè)也將會越來越規(guī)范。（信息來源：《中國經(jīng)濟(jì)周刊》、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道；編譯/汽車之家 杜俊儀）

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