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2019廣州車展:開拓者Redline尚·紅版

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  本屆廣州車展上,上汽通用雪佛蘭發(fā)布了旗下中大型SUV開拓者的Redline尚·紅版車型。相比此前雪佛蘭品牌之夜發(fā)布的開拓者RS,此次的Redline尚·紅版采用了不同的外觀設(shè)計方案,但同樣主打運動風(fēng)格。

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  外觀方面,相比開拓者RS車型,此次發(fā)布的Redline尚·紅版采用了不同的配色方案,前分體式大燈組的上半部分依然為“瞇瞇眼”式LED日行燈,與之相接的鍍鉻中網(wǎng)飾條變?yōu)榱肆梁谏酒岵馁|(zhì),與之搭配的也是黑色版雪佛蘭品牌LOGO。Redline尚·紅版的中網(wǎng)設(shè)計也與RS車型不同,內(nèi)部由蜂窩網(wǎng)變?yōu)榱藱M向鏤空幅條,看起來更顯穩(wěn)重。此外,新車的前下包圍采用了黑底+銀色護板的設(shè)計,少了一絲運動氣質(zhì)的同時也增添了越野氣息。

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  側(cè)面部分,相比RS車型,開拓者Redline尚·紅版降低了“黑化”的程度,適當(dāng)增加了鍍鉻裝飾,看起來不再那么冷酷,多了一些精致感。黑色輪眉和側(cè)裙、尺寸更務(wù)實的雙五輻黑色輪圈,也帶來了不一樣的視覺感受。當(dāng)然作為一款尚·紅版本車型,黑色輪圈和黑色外后視鏡外殼上的那一抹紅也是必不可少的元素。

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  在車尾部分,新車最大的變化則發(fā)生在后包圍部分,黑底塑料面板和銀色下護板的搭配呼應(yīng)了車頭,增強了越野氣質(zhì),雙邊共兩出式排氣也采用了鍍鉻處理,更有質(zhì)感。尺寸方面,由于采用了不同規(guī)格的輪胎,不同車型的車身高度也有區(qū)別,其長寬高分別為4999/1953/1727(1732/1736)mm,軸距為2863mm。

  此次車展,上汽通用雪佛蘭仍未公布開拓者的內(nèi)飾設(shè)計,對此我們也將持續(xù)關(guān)注。動力方面,雪佛蘭開拓者采用LSY型2.0T發(fā)動機,最大功率230馬力,傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。(文/汽車之家 刁昊)

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    9.61 38.60 10.60
    測試文章:冷酷暖男 測試雪佛蘭開拓者RS 650T四驅(qū)
    評測編輯-王澤石:

    開拓者RS在這個級別是個另類的存在,它的年輕感不會因為是中大型SUV而減弱,外形的兇悍程度在整個SUV界都能排在前列,開起來也不會軟綿綿的,只不過四驅(qū)系統(tǒng)以及一些配置方面還有提升的空間。

    評測編輯-陶懞軒:

    底盤厚實有質(zhì)感,動力表現(xiàn)飽滿,變速箱的邏輯和平順性也值得稱贊,空間靈活性與配置表現(xiàn)也是亮點。不過內(nèi)飾也比較缺乏檔次感,同級別沒有優(yōu)勢。

    評測編輯-:

    動力輸出比較平順,變速箱邏輯好,底盤也相對有一些運動感。只是內(nèi)飾的質(zhì)感一般,當(dāng)然了,它的售價在中大型SUV中也是偏低的,這是它在同級中的優(yōu)勢,也使他有機會能跟漢蘭達(dá)搶一搶訂單。

  • 開拓者 2020款 Redline 650T 7座 霆版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.17 42.70 9.20
    測試文章:這臺7座不油膩 測試2020款 開拓者兩驅(qū)
    評測編輯-陶懞軒:

    開拓者是一款開起來有一定駕駛感的車,它不像有些對手那樣盡量把參與感降到最低,而是在滿足該有的舒適性基礎(chǔ)上,保留了一定的駕控感,這具體反應(yīng)在它柔韌厚實的地盤上。這樣的動態(tài)特性就像它的外觀一樣,更對年輕消費者的胃口。

    評測編輯-王澤石:

    這車給人的感覺和其它中大型SUV不同,它不但外形很年輕,開著也很輕快,而且售價也很有殺傷力,是這個級別的性價比之選。

    評測編輯-于碩:

    首先特別值得肯定的是開拓者產(chǎn)品本身高水平的完成度,無論實用性還是駕乘體驗性,這款車都給人腳踏實地的感覺,完全不像一些借競品刷存在感倉促上馬的產(chǎn)品。它的成熟完整性甚至讓我對雪佛蘭有了一個全新的印象。

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開拓者

指導(dǎo)價:19.49-26.69萬
級別:中大型SUV
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