[汽車之家 行業(yè)]  菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“FCA”）肯定沒(méi)有想到，其與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“PSA”）合并的消息剛剛傳出，一起訴訟卻突然到來(lái)。

　　美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月20日，通用汽車對(duì)FCA提起訴訟，指控在2009年、2011年和2015年美國(guó)最大工會(huì)組織美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）和底特律三大汽車廠商談判期間，去年去世的FCA前CEO Sergio Marchionne（塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)）和三名前FCA官員行賄數(shù)以百萬(wàn)美元，“破壞”了通用汽車與UAW之間的集體談判協(xié)議，造成通用汽車成本增加，要求FCA賠償其給通用汽車造成的損失。

　　顯然，這是一場(chǎng)圍繞通用汽車、UAW、FCA三方的“美國(guó)往事”。就在通用提起訴訟后，UAW發(fā)布聲明否認(rèn)勞資合約受到影響，稱為了確保合約的完整性，進(jìn)行了多層的檢查。而FCA官方也發(fā)布了“菲克關(guān)于通用汽車訴訟的聲明”，表示“對(duì)這次起訴感到震驚，包括起訴的內(nèi)容和時(shí)間。我們只能假設(shè)這是為了干擾我們與PSA擬議的合并，以及我們與美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）的談判。我們擬積極辯護(hù)這一毫無(wú)根據(jù)的訴訟，并為此尋求一切法律補(bǔ)救措施。”

　　事實(shí)上，目前的確是FCA經(jīng)營(yíng)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期。一方面，F(xiàn)CA剛剛與PSA宣布合并，兩大集團(tuán)在未來(lái)發(fā)展上需要商討多項(xiàng)事宜；另一方面，正在與FCA談判的UAW，此前剛剛與通用汽車和福特汽車達(dá)成新協(xié)議，值得一提的是，在與通用汽車談判時(shí)，在通用工作的UAW成員因不滿協(xié)議而舉行了長(zhǎng)達(dá)40天的罷工，有消息稱，這給通用帶來(lái)超過(guò)20億美元（約合140億人民幣）的損失，在這一“前車之鑒”下，福特積極與UAW談判并達(dá)成協(xié)議，避免了罷工的發(fā)生。而當(dāng)下正處于UAW與FCA談判的關(guān)鍵期，通用此時(shí)的訴訟也許會(huì)讓FCA處在一個(gè)較為被動(dòng)的狀態(tài)。（文/汽車之家 才麗媛）

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