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這次是聯(lián)通 小鵬汽車為了5G也是夠拼的

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  [汽車之家 行業(yè)]  近日,小鵬汽車與中國聯(lián)通廣州分公司達(dá)成戰(zhàn)略合作,在汽車、出行領(lǐng)域共同研發(fā)5G業(yè)務(wù)相關(guān)應(yīng)用與技術(shù),還將合作建設(shè)基于5G環(huán)境的自動駕駛測試道路與測試環(huán)境,并在小鵬汽車提供的實驗場景中,進(jìn)行5G業(yè)務(wù)應(yīng)用實驗。未來,雙方持續(xù)挖掘車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、V2X、智慧出行等領(lǐng)域的5G創(chuàng)新應(yīng)用。

小鵬汽車 小鵬汽車P7 2019款 基本型

小鵬汽車P7(參數(shù)|詢價)』

  小鵬汽車方面稱,雙方基于5G創(chuàng)新應(yīng)用達(dá)成的戰(zhàn)略合作,是5G通信開始與智能汽車行業(yè)實現(xiàn)融合的標(biāo)志之一。在智能汽車領(lǐng)域,5G通信技術(shù)的加入,可以讓具備完善環(huán)境感知與運算能力的智能汽車,進(jìn)一步獲得與其他車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行復(fù)雜通信的能力。

  除此以外,5G通信技術(shù)也會使得車載娛樂、遠(yuǎn)程遙控、虛擬鑰匙、高精度導(dǎo)航等交互體驗大幅提升。未來,小鵬汽車將會把5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境作為智能汽車應(yīng)用開發(fā)的重要測試環(huán)境之一。在確保用戶能獲得良好的交互體驗的同時,小鵬汽車將利用5G進(jìn)一步構(gòu)建智能汽車技術(shù)基礎(chǔ)。

汽車之家

『小鵬汽車與廣州聯(lián)通達(dá)成5G戰(zhàn)略合作』

  在智能駕駛方面,小鵬汽車XPilot系統(tǒng)當(dāng)前主要聚焦于L2級輔助駕駛,并已經(jīng)建立起車端、云端的數(shù)據(jù)分析處理能力,可通過OTA為用戶優(yōu)化智能駕駛功能。針對更高級的自動駕駛技術(shù),小鵬汽車計劃于2020年實現(xiàn)L3級自動駕駛汽車量產(chǎn)落地。小鵬汽車已經(jīng)與英偉達(dá)、德賽西威建立了合作關(guān)系,成為首家預(yù)定德賽西威最新自動駕駛域控制器的廠家,增強了芯片供應(yīng)鏈的可控性。

  除中國聯(lián)通、德賽西威及英偉達(dá)以外,小鵬汽車的合作伙伴還包括阿里巴巴、特來電、華米科技和小米等企業(yè)。智能汽車產(chǎn)品落地離不開廣泛的跨產(chǎn)業(yè)合作,小鵬汽車正在積極搭建自己的“鵬友圈”生態(tài)。(文/汽車之家 鮑彬斌)

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  • 小鵬P7 2020款 670E 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.63 35.29 --
    測試文章:小鵬汽車P7的全網(wǎng)首測?對,沒錯,帶續(xù)航測試的那種
    評測編輯-姜田雙:

    雖然小鵬汽車P7在加速、制動測試中表現(xiàn)不俗,剎車成績更是有點驚喜,不過它并不是一臺能夠讓你充滿激情的車,懸架的韌性和車身跟隨性更適合居家代步。

    評測編輯-尤冬青:

    全場景語音功能比較強大,不僅可以開空調(diào)、車窗還能切換駕駛模式、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力模式。操作簡單上手無難度,用上它再也懶得去中控屏翻找了。

    評測編輯-姚嘉:

    小鵬汽車P7有些“野心”太大,既想要運動屬性,又想要家用舒適,智能交互上面也不放棄,目標(biāo)太多就容易模糊焦點。

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小鵬P7

指導(dǎo)價:24.99-28.99萬
級別:中型車
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