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突出檔次感/未來感 騰勢X內(nèi)飾官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,梅賽德斯-奔馳官方發(fā)布了一組騰勢X的內(nèi)飾官圖。新車此前已發(fā)布外觀官圖(騰勢X官圖發(fā)布),此次內(nèi)飾的曝光讓我們看到了騰勢、比亞迪家族不曾有過的全新設(shè)計語言,同時還融入了“奔馳”元素,車內(nèi)整體氛圍很具檔次感。

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『騰勢X內(nèi)飾官圖』

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『騰勢X外觀官圖』

  首先騰勢X車內(nèi)線條延續(xù)了外觀設(shè)計對曲線的運用,使得車內(nèi)設(shè)計風(fēng)格多了幾分優(yōu)雅。官方稱其內(nèi)飾為“沉浸式飛行座艙”的觀感,首先15.6英寸懸浮式中控屏是來自于比亞迪家族的設(shè)計語言,同時新車也配備了尺寸為12.3英寸的全液晶儀表,兩塊屏幕奠定了車內(nèi)的科技感、檔次感基調(diào)。

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『騰勢X內(nèi)飾官圖』

  新車空調(diào)出風(fēng)口造型類似于渦輪狀,官方稱其為“三輻螺旋狀渦輪”設(shè)計,這確實相比常規(guī)造型的出風(fēng)口來說更具設(shè)計感。車內(nèi)前排中央通道區(qū)域最具新鮮感的莫過于全新造型的電子擋把,立體感、未來感十足的擋把造型被官方稱為“如同飛船啟動桿設(shè)計的啟航式換擋桿”,與整體內(nèi)飾“沉浸式飛行座艙”的設(shè)計相得益彰。

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『騰勢X內(nèi)飾官圖』

  在前排部分,還有一個惹人注目的小細(xì)節(jié)就是副駕駛前方純鋁飾板上雕刻的“Mercedes-Benz”標(biāo)識,一個標(biāo)識將整車內(nèi)飾氛圍推到了新高度,試想一下乘客上車看到“Mercedes-Benz”標(biāo)識會是什么反應(yīng)?也許是:哇......

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『騰勢X內(nèi)飾官圖』

  在其它部分,通過官圖我們看到騰勢X配備了全景天窗,四個門板內(nèi)側(cè)均有木紋飾板的點綴,且后排車內(nèi)門把手的亮色設(shè)計也是點睛之筆。此外,新車將提供2+3+2的座椅布局形式,這讓我們對其實際乘坐體驗有了期待。

騰勢X主要信息回顧

  騰勢X定位為純電動中型SUV,其長寬高分別為4890/1950/1725mm,軸距達(dá)到2820mm。動力及續(xù)航部分,新車將同時提供純電動版本和插電式混動版本車型,純電動車型將配備最大功率245馬力的電機,NEDC續(xù)航里程有望超過500km.

  插電式混動版車型則將搭載一臺最大功率192馬力的2.0T發(fā)動機,以及兩臺永磁同步電機,兩臺電機分別位于前橋和后橋,最大功率為150馬力和245馬力;官方稱新車0-100km/h加速時間或在5s內(nèi)。此外,新車將于11月22日開幕的2019廣州車展期間正式上市,敬請期待。(文/汽車之家 尤冬青)

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  • 騰勢X 2020款 純電旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 39.39 --
    測試文章:充電站的焦點 測試騰勢X純電旗艦版
    評測編輯-曹益:

    騰勢X在駕駛方面很能給人好感,動力控制的恰到好處,既有電動車特有的簡單、直接,又不會讓人感覺突兀,底盤也有一定高級感。三電系統(tǒng)來自比亞迪,這個在中國深耕新能源多年的品牌還是比較讓人放心的,只是373km的續(xù)航里程并不算長,過重的車身導(dǎo)致電耗較大。而騰勢X最大的優(yōu)勢還是在奔馳4S店進(jìn)行銷售和售后,整個品牌的價值一下就提升起來了。

    評測編輯-張益嘉:

    騰勢X的動力輸出很順暢,尤其在運動模式下,能夠感受到電動車特有的那種狂暴的感覺。續(xù)航里程足夠日常使用,充電速度也比較快。動能回收雖然稍有延遲,但日常駕駛中使用標(biāo)準(zhǔn)強度的回收就好,幾乎沒什么感覺。

    評測編輯-王澤石:

    騰勢X是一款辨識度很高的車,印象最深的就是那四個火車車輪似的22英寸大腳。內(nèi)飾有很多奔馳的氣息,確實感覺要比比亞迪高級很多。加速兇猛,底盤也有一定厚重感,但跟人的預(yù)期還是有一些差距,續(xù)航也并無亮點,喜歡它的設(shè)計可以考慮。

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騰勢X

指導(dǎo)價:28.98-35.78萬
級別:中型SUV
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