[汽車之家 行業(yè)] 據北汽新能源發(fā)布的10月份產銷快報顯示,今年10月份,北汽新能源銷量達到8601輛,而去年同期的銷量為27958輛,兩者之間有著不小的懸殊;1-10月份,北汽新能源累計銷量達到106983輛,同比下降2.42%。
另外,據乘聯會給出的銷量數據顯示,北汽新能源旗下EC系列車型10月份銷量為926輛,去年同期銷量為20648輛;1-10月份累計銷量為15283輛,去年同期銷量68025輛。
『EC5』
EU系列車型10月份銷量為7623輛,去年同期為4075輛;1-10月份累計銷量為81926輛,去年同期銷量為16786輛。
『EU7』
EX系列車型銷量10月份銷量為42輛,去年同期為3091輛;1-10月份累計銷量9602輛;去年同期銷量為20975輛。從細分車型的數據能夠發(fā)現,目前相對低端的EC系列及EX系列車型的銷量下滑較為嚴重;而相對較為高端的EU系列銷量增長較為迅速。已經成為北汽新能源的核心產品。
『EX5』
實際上,包括北汽新能源總經理馬仿列、北汽新能源黨委副書記連慶峰在內,北汽新能源的高管多次在公開場合進行過解釋。自北汽新能源于2019年提出“2049計劃 ” 之后,逐漸對旗下產品序列進行優(yōu)化調整,目前中高端產品在其整體銷量當中的占比已經達到80%。所以,EC系列車型的銷量下降與EU系列車型的銷量增長與上述調整不無關系。
按照此前北汽新能源的規(guī)劃,其2019年銷量目標為22萬輛,目前累計銷量約為11萬輛,還有9萬輛的缺口需要補充,如果想要如期完成銷量目標,北汽新能源在接下來兩個月的銷量則需要達到9萬輛以上。(文/汽車之家 王林)
好評理由:
差評理由: