[汽車之家 新聞]  金秋十月，汽車市場進入2019年的收尾階段，但車市的熱鬧程度絲毫沒有退卻。在10月份有多達73款新車“扎堆”上市，不論哪個品牌都生怕錯過本年度最后一個黃金銷售期。不過廠家這邊“打得火熱”，購車熱度數(shù)據(jù)卻反映出，中高價位區(qū)間與中低價位區(qū)間市場，呈現(xiàn)“冰火兩重天”的極端局面。那么這個10月發(fā)生了什么，為何大家都不再捂緊錢包？反而對中高價格的新車更加青睞？就請您跟隨我們一探究竟。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標(biāo)，對市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2019年9月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費，部分會延遲到2019年10-11月。

● 快速了解本文重點：

1.10月車市以消費取向為主；
2.高低價格區(qū)間熱度兩極分化；
3.吉利品牌成9萬元以下贏家；
4.9-30萬元依舊被大眾支配；
5.哈弗H9(參數(shù)|詢價)成中國品牌黑馬。

● 整體走勢：15萬以上價格區(qū)間線索量增長，15萬以下價格區(qū)間回落

　　從整體的走勢來看，10月的線索價格分布呈現(xiàn)出兩極分化的現(xiàn)象，其中15萬元以下的四個價格區(qū)間，均出現(xiàn)不同程度的回落現(xiàn)象，以6萬元以下價格區(qū)間占比下降最多，為0.25個百分點，其次為12-15萬元區(qū)間，占比下降達到0.24個百分點。

　　15-100萬元以上包含的5個價格區(qū)間，清一色實現(xiàn)增長（100萬元以上為持平），以15-20萬元區(qū)間增長最為明顯，上漲0.51個百分點，隨后則是20-30萬元區(qū)間，上漲0.13個百分點，我們似乎看到了10月份消費者們的購車成本有所增加。當(dāng)然，9-50萬元的五個區(qū)間依然是線索量占比最多的，10月份的車市無疑還是以消費取向為主。

● 品牌層面：6萬元以下區(qū)間吉利上漲明顯

　　首先，我們從品牌層面看，10月整體的品牌線索量與9月份差別不大，但各價格區(qū)間品牌排名出現(xiàn)洗牌的情況。6萬元以下區(qū)間吉利實現(xiàn)了突圍，在一舉超越寶駿成為線索量占比最高的品牌基礎(chǔ)上，數(shù)據(jù)相比上個月高出3.21個百分點。事實上，吉利在該價格區(qū)間布局車型較為豐富，主要為遠景系列（遠景、遠景X3、遠景S1以及遠景X1），因此選擇較為豐富，同時以遠景為代表的車型終端優(yōu)惠幅度較大，因此獲得不少關(guān)注。

『吉利在6萬元以下主要車型為遠景系列』

　　6-9萬元區(qū)間，吉利依然穩(wěn)居冠軍位置，同時占比數(shù)據(jù)增長1.4個百分點，達到13.17%，其原因在于遠景S1增加新車型以及新款遠景X6上市等，為其帶來不少的熱度；大眾盡管保住了亞軍的位置，但占比數(shù)據(jù)下滑明顯。

　　可以看到，大眾的天下依然是9-30萬元區(qū)間，四個細分區(qū)間大眾都穩(wěn)坐冠軍之位，當(dāng)然這也是大眾布局車型較為密集的區(qū)間，“大眾真香”定理擁有來自數(shù)據(jù)的支撐。尤其在20-30萬元區(qū)間，大眾高出排在第二位的豐田品牌18.41個百分點，擁有絕對的優(yōu)勢。在30-100萬以上三個區(qū)間，奧迪、寶馬、奔馳各占鰲頭，其中30-50萬元區(qū)間，奧迪與排在第二位的寶馬差距很小，下個月奧迪能否保住地位還很難說。100萬元以上區(qū)間，林肯將9月上榜的法拉利擠出前10，這要歸功于領(lǐng)航員車型。

● 6萬元以下：還是熟悉的面孔，排名卻大不同

　　10月份，6萬元以下轎車和SUV排行榜在車型上與9月相比沒有任何變化，但排名卻大相徑庭。6萬元以下區(qū)間中，遠景依舊排在轎車市場的第一位，同時占比數(shù)據(jù)上漲1.12個百分點。比亞迪F3則一舉超越寶駿310和瑞納來到第二位，主要由于該車在9月30日推出了新款車型，升級為國六排放標(biāo)準(zhǔn)，可以滿足更多城市消費者需求。

『滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的新款比亞迪F3』

　　6萬元以下SUV部分的廝殺情況，相比上個月要降溫不少，除遠景X3增長1.37個百分點后來到第一名的位置以外，其余車型均出現(xiàn)不同程度的下降。遠景X3的熱度增高明顯，主要由于其終端較高的優(yōu)惠幅度。寶駿510的熱度下降則由于新款車型上市時間已過去三個月，熱度出現(xiàn)一定程度的回落。

● 6-9萬元：飛度躺贏，捷達VS5勢頭兇猛

　　6-9萬元的轎車榜單與9月份基本一致，悅動重回榜單，將上月的第十位科沃茲擠掉。當(dāng)然，本田飛度依舊位居榜首，熱度并沒有因為車型老舊有所下滑，反而相比10月份還有著0.41個百分點的增長，這主要歸功于2019東京車展首發(fā)的全新一代飛度，為隔海相望的國產(chǎn)車型帶來了一定的關(guān)注度。

『新一代飛度』

　　SUV部分，哈弗M6依然是這一區(qū)間的統(tǒng)治者，并且熱度相比9月份增長0.64個百分點。9月25日，哈弗M6推出一款超值版車型，售價為7.8萬元，并提供首付1.5萬起可享受5年超長貸，日供最低為43元金融政策，提升了關(guān)注度。最為驚喜的是，9月5日才上市的捷達VS5關(guān)注度相比9月有了質(zhì)的提升，一躍來到了第二名的位置，“大眾系列”的關(guān)注度可見一斑，但該區(qū)間并不是它的主銷區(qū)間，主要發(fā)力點還是在9-12萬元區(qū)間。

● 9-12萬元：寶來熱度提升明顯，哈弗H6受“威脅”

　　9-12萬元區(qū)間，轎車被日系和德系品牌車型支配著，前十位當(dāng)中德系和日系車型分別占據(jù)四個席位，冠軍被軒逸以絕對的優(yōu)勢占據(jù)著，卡羅拉的熱度出現(xiàn)了一定程度的下降，寶來則從9月份的第五位來到第三的位置。主要由于該車在9月27日上市了新款和新款寶來·傳奇車型，相比老款車型價格進一步下探，為其增加了關(guān)注。

『捷達VS5勢如破竹』

　　SUV方面，哈弗H6依舊是該區(qū)間的大哥，但也不要高興的太早，我們可以看到上市當(dāng)月（9月）熱度就排在第二位的捷達VS5，10月再次保住了位置，熱度占比達到3.53%，相比上月增長0.51個百分點，并且與哈弗H6的占比差距正在縮小，不容小覷。排在后面的車型依然是熟悉的面孔，排名變化也不大，其中榮威RX5有著明顯的下滑，CS75 PLUS則趁勢來到了榮威RX5上個月的位置。其實與上面提到的捷達VS5情況相同，這一價格區(qū)間并不是CS75 PLUS的主力價格區(qū)間，而作為新上市的車型，它主要的發(fā)力點還是在12-15萬元這一區(qū)間中。