[汽車之家 行業(yè)]  蘭博基尼對(duì)車用材料的追求一直都是極致的，在電動(dòng)車方面也是如此。據(jù)外媒報(bào)道顯示，蘭博基尼與麻省理工大學(xué)合作，雙方基于金屬有機(jī)骨架化合物（Metal orgaic Framework，MOF）研發(fā)了一種新材料作為下一代超級(jí)電容的基礎(chǔ)材料，并申請(qǐng)了專利。未來雙方還將著手這種材料的優(yōu)化以及大規(guī)模量產(chǎn)，以提升車輛性能。

『蘭博基尼Sián』

　　事實(shí)上，雙方的合作早就已經(jīng)開始。2017年，麻省理工大學(xué)-意大利項(xiàng)目（MIT-Italy Program）得到了蘭博基尼的支持，其中展開合作的兩個(gè)研究項(xiàng)目的重點(diǎn)均是電池材料。

　　一些行業(yè)人士甚至認(rèn)為，與麻省理工大學(xué)的合作開啟了蘭博基尼向電動(dòng)汽車發(fā)展的腳步。蘭博基尼還為此規(guī)劃了Terzo Millennio概念車以及于2019年法蘭克福車展亮相的混動(dòng)超跑Sián，并應(yīng)用了超級(jí)電容，替代了傳統(tǒng)鋰電池組�！　�

　　據(jù)悉，混動(dòng)超跑Sián上應(yīng)用的超級(jí)電容性能大幅提升，可安置于座艙與后置發(fā)動(dòng)機(jī)間的艙壁處，以確保車輛完美的重量分布。同等重量下，這種超級(jí)電容存儲(chǔ)電量是鋰電池的3倍左右。而MOF的到來，讓超級(jí)電容的性能再次提升。

『Terzo Millennio概念車』

　　參與合作的麻省理工大學(xué)Dincă Lab團(tuán)隊(duì)一直專注于新型有機(jī)和無機(jī)材料的制造。傳統(tǒng)意義而言，MOF材料被用于特種氣體的存儲(chǔ)與分離，而在超級(jí)電容中使用這種材料，旨在體現(xiàn)其良好的電荷移動(dòng)性及傳導(dǎo)性，可以讓超級(jí)電容儲(chǔ)存更多的電量。據(jù)悉，雙方已經(jīng)開發(fā)了基于MOF材料的超級(jí)電容樣品，而該樣品的相關(guān)性能指標(biāo)則是依據(jù)Terzo Millennio概念車的性能需求。（編譯/汽車之家 芥末 劉宏龍）

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