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設計語言大變曝寶馬iNEXT內(nèi)飾最新諜照

胡永彬

2019年11月05日 14:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外諜照] 日前，有外媒拍攝到了一組寶馬iNEXT(參數(shù)|詢價) SUV量產(chǎn)版的最新諜照，與以往諜照不同的是，本次的照片清晰的顯示了該車內(nèi)部的諸多設計細節(jié)，例如在中控臺上采用一體式曲面屏幕，擋把區(qū)域的設計也被曝光。

　　 友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　在本次曝光的照片中，能夠看出iNEXT的中控臺區(qū)域采用了一體式曲面屏幕，不過液晶儀表與中控儀表依然為獨立設計，只是屏幕玻璃采用了一體式曲面設計，有點類似于廣汽新能源Aion LX的設計。不過從圖片來看，這款一體式屏幕的完成度并不高，所以在最終的量產(chǎn)版本中可能還會有比較大的設計改動。

　　本次諜照還首次清晰的曝光了量產(chǎn)版iNEXT擋把區(qū)域的設計，從圖中判斷，寶馬iNEXT采用了疑似撥片式換擋機構(gòu)。在它的旁邊還設計了大尺寸金色金屬環(huán)以及混輪，或是新一代iDrive的操控機構(gòu)。

　　方向盤的設計和此前曝光的諜照沒什么變化，但更為清晰，我們看到其采用了多邊形平底造型，雙輻式設計，左邊為巡航控制功能區(qū)，右邊為娛樂系統(tǒng)與通話控制區(qū)。

　　外觀方面，新車脫胎于寶馬iNEXT概念車，尺寸要大于現(xiàn)款寶馬X5，同時擁有更長軸距，這主要得益于純電動平臺的設計特點。據(jù)了解，該車計劃于2021年在德國丁格芬工廠量產(chǎn)，基于全新的純電動平臺打造，并配備第五代電驅(qū)動系統(tǒng)以及定制的懸架技術(shù)，而續(xù)航里程在WLTP標準下或?qū)⒔咏?00公里。（消息來源：Motor 1；文/汽車之家胡永彬）