[汽車之家 行業(yè)]  對于部分上有老下有小的家庭來說，符合空間足夠大、后排乘坐舒適等條件的車型是假期出行的剛需。尤其隨著二胎政策的放開，相關MPV產品的受關注度不斷提高，其中本田奧德賽(參數(shù)|詢價)就是一款相對熱銷的家用MPV車型。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，奧德賽前9月平均銷售3665輛，市場表現(xiàn)不錯。隨著我國MPV市場的日漸成熟和更多產品進入這個細分市場廝殺，奧德賽還能保持穩(wěn)定的銷量嗎？本期AI看市場我們來分析一下奧德賽的市場表現(xiàn)。

　　根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)，奧德賽的主要競爭對手包括艾力紳、別克GL8、傳祺GM8，接下來，將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產品競爭力的全面解析。

　　【AI看市場】是我們全新推出的車市解析節(jié)目，依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業(yè)客觀的分析，帶您快速掌握車市行情。第六十三期內容，為大家?guī)�來的是本田奧德賽產品競爭力的解讀。

一、市場銷量：累計銷量小幅下滑3.9%跑贏細分大盤

　　2019年9月，奧德賽銷售0.45萬輛，相較上月增長0.5%，對比去年同期下降20.2%，市場銷量大幅下滑；今年1-9月累計銷量為3.3萬輛，相較去年同期下降3.9%，累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑�？v觀整體MPV市場，今年9月及1-9月累計銷量同比增長率分別為-6.3%和-19.6%，9月單月銷量下降明顯，累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。奧德賽在累計銷量上實現(xiàn)了對MPV市場大盤的超越。

二、競品格局：核心競品為艾力紳

　　用戶對不同車系的相互對比次數(shù)，直觀地反映了車系之間的競爭關系。根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù)，與奧德賽進行對比的車系中，對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為艾力紳、別克GL8、傳祺GM8，我們將其視作奧德賽的核心競品�？梢钥闯觯瑢�奧德賽來說，同為本田品牌旗下的兄弟產品艾力紳對其用戶的爭奪最為激烈。

　　那么，在競品圈中誰的用戶熱度最高呢？今年9月份，競品圈下單用戶（指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶）人數(shù)最高的為別克GL8，用戶熱度最高；艾力紳的下單用戶增長最快，用戶熱度實現(xiàn)較大幅度攀升。9月下單用戶人數(shù)最低及下單用戶降幅最大的均為傳祺GM8，車企一方面需提升經銷商活躍度，提供更具吸引力的行情報價，促進潛客下單。另一方面也要加大產品營銷力度以提振銷量。

　　用戶下單后實際的銷量轉化效果怎么樣呢？今年9月，競品圈市場銷量份額最高的為別克GL8，份額占比達63.0%。與上月相比，市場份額增長最快的為艾力紳，競品圈份額增加4.9個百分點；別克GL8的競品圈份額下降5.7個百分點，為份額下降幅度最大的車系。此外，從長期走勢來看，近12個月別克GL8競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢，不斷搶奪更多市場份額，其近12個月平均漲幅分別為1.13%；而艾力紳、傳祺GM8、奧德賽競品圈份額進入下行通道，其近12個月平均降幅為0.74%、0.22%、0.17%。

三、用戶分布：與競品在北京、上海、廣州等城市的市場爭奪最為激烈

　　從用戶下單數(shù)據(jù)來看，奧德賽及其競品用戶主要集中在華東、華北地區(qū)。奧德賽用戶量Top 3省份分別為廣東、山東、北京，Top 3城市分別為北京、廣州、深圳；艾力紳用戶量Top 3省份分別為河北、山東、廣東，Top 3城市分別為北京、天津、上海；別克GL8用戶量Top 3省份分別為北京、江蘇、山東，Top 3城市分別為北京、上海、成都；傳祺GM8用戶量Top 3省份分別為廣東、河北、山東，Top 3城市分別為北京、廣州、天津。奧德賽與其競品用戶來自山東、廣東、北京等省份的最多。競品圈各車系在北京、上海、廣州等城市的市場爭奪最為激烈。

四、車主評價：內飾、動力方面有待提升

　　在競品圈中，今年市場銷量排名第4的傳祺GM8，用戶口碑總體評分為4.45，在競品圈中總體評分最高，在這里市場銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評價來看，傳祺GM8在外觀、性價比方面用戶評價較好，但在油耗、動力方面有待提升。奧德賽口碑總體評分為4.36，位居口碑總體評分第二名，與傳祺GM8相比，口碑總體評分差距不大，其在空間、外觀方面較受用戶青睞，但在內飾、動力方面評價一般，如在這些方面進行提升的話，有望獲取更多用戶。別克GL8用戶口碑排名第三，在油耗、操控性方面有一定劣勢，需要進行提升以提高用戶滿意度。艾力紳用戶評分最低，對動力、內飾用戶有較多不滿，需優(yōu)化產品，滿足用戶需求，提升產品競爭力。

五、總結

　　綜合來看，奧德賽在其核心競品圈中，市場份額基本維持在20%左右；就今年來看，銷量起伏不大。但9月線索量看，奧迪賽意向用戶數(shù)量下降，有進入下行通道的趨勢。從用戶口碑反饋看，未來廠家若能在內飾、動力方面努力提升的話，有望進一步加強產品競爭力，吸引更多用戶認可。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

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