[汽車之家 行業(yè)]　　2019年9月，經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.6%。雖然環(huán)比、同比雙降，但仍位于警戒線之上，經(jīng)銷商依然倍感壓力。而這樣的現(xiàn)象，與整體市場(chǎng)大環(huán)境息息相關(guān)。9月，盡管乘用車銷量環(huán)比取得16.8%高增長(zhǎng)，但相比歷年同期20%左右的增長(zhǎng)，仍顯乏力。在經(jīng)銷商線索量方面亦不樂(lè)觀，環(huán)比下降2.6%。如此，未來(lái)市場(chǎng)似不可期？也不盡然。因?yàn)椋?月開始，多項(xiàng)利好推動(dòng)政策陸續(xù)落地，線索的累計(jì)量也呈同比上升趨勢(shì)，未來(lái)市場(chǎng)潛力較大。下面，我們將以經(jīng)銷商維度，對(duì)9月的市場(chǎng)情況進(jìn)行分析，并洞察未來(lái)走勢(shì)。

　　【消費(fèi)洞察】是我們?nèi)�新推出的、以�?jīng)銷商為研究對(duì)象的市場(chǎng)解讀節(jié)目。依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)和經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行月度解析，并在一些細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。旨在市場(chǎng)調(diào)控、經(jīng)營(yíng)決策等方面，對(duì)經(jīng)銷商集團(tuán)提供方向性的指引和幫助。

　　數(shù)據(jù)說(shuō)明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù)，來(lái)源于經(jīng)銷商獲得的購(gòu)車意向數(shù)量，是指用戶通過(guò)汽車之家的網(wǎng)站和App對(duì)意向車型的下單數(shù)。據(jù)測(cè)算，用戶從意向下單到實(shí)際購(gòu)車會(huì)有3個(gè)月左右的延遲，因此某月的線索走勢(shì)會(huì)預(yù)示未來(lái)1-3個(gè)月的市場(chǎng)走勢(shì)。

30秒了解全文核心觀點(diǎn)：

1、受樓市擠壓等因素影響，金九月“成色”不足，總線索量小幅下降2.6%。

2、全國(guó)各地共出臺(tái)17項(xiàng)汽車出行產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，部分地區(qū)政策直接刺激提升消費(fèi)需求。

3、捷達(dá)品牌C位出道，輕量化運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)值得借鑒。

■市場(chǎng)熱度回升 相比去年同期略顯乏力

　　據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，相比8月，9月經(jīng)銷商線索量小幅下降2.6%。其致因除了汽車之家818全球超級(jí)車展活動(dòng)，令部分市場(chǎng)需求在8月得到了提前釋放之外，經(jīng)濟(jì)放緩、樓市擠壓、人們可支配收入不足等也令消費(fèi)信心不足。據(jù)上海易居房地產(chǎn)研究院數(shù)據(jù)顯示，9月1日至9月26日期間，全國(guó)47個(gè)熱點(diǎn)城市新建商品住宅成交面積，較8月有所反彈。此外，加上成都車展的新車提振效果欠佳，導(dǎo)致整體消費(fèi)熱情回暖乏力。

　　不過(guò)，對(duì)于年底消費(fèi)走勢(shì)也不需過(guò)于擔(dān)心。因?yàn)榫�索量的轉(zhuǎn)化通常是在1-3個(gè)月內(nèi)完成，7月的高增長(zhǎng)將會(huì)在年底持續(xù)釋放，所以9月線索量環(huán)比微降預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)今年四季度市場(chǎng)走勢(shì)造成較大的影響。此外，9月多項(xiàng)利好政策正式落地，也將對(duì)部分地區(qū)形成直接或間接的消費(fèi)刺激。

　　9月，全國(guó)各地共出臺(tái)17項(xiàng)汽車出行產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，包括國(guó)家層面7項(xiàng)，地方層面10項(xiàng)，內(nèi)容涉及智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車、車輛購(gòu)置稅、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等等。國(guó)家層面的政策相對(duì)比較宏觀，預(yù)計(jì)影響效果將會(huì)緩慢釋放、逐漸顯露，而地方層面政策則更加具有針對(duì)性。

　　其中，貴陽(yáng)取消限購(gòu)、廣州增加指標(biāo)，將刺激該地區(qū)個(gè)人擁車消費(fèi)需求的快速增長(zhǎng)；鄭州發(fā)布的《通知》將促進(jìn)該地區(qū)新能源網(wǎng)約車、出租車的購(gòu)買需求，經(jīng)銷商可考慮根據(jù)特定用途推出區(qū)域性特供車款，以更好的推動(dòng)成交。

　　此外，遂寧、濟(jì)南、鄭州的政策旨在推動(dòng)新能源用車環(huán)境的建設(shè)，其對(duì)終端消費(fèi)的推動(dòng)效應(yīng)雖不會(huì)立竿見影，但有利于提升消費(fèi)者對(duì)新能源車的信心和關(guān)注度。經(jīng)銷商可以提前進(jìn)行規(guī)劃，適時(shí)開展一些活動(dòng)，令更多意向消費(fèi)者有機(jī)會(huì)接觸、了解新能源車。

■低線城市逆勢(shì)上揚(yáng) 消費(fèi)熱情環(huán)比升高

　　9月，各線城市的線索量份額占比相對(duì)穩(wěn)定，盡管主力消費(fèi)熱度依然集中在一、二線城市，但三線及以下城市活力更佳，線索量份額環(huán)比均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。低線城市的農(nóng)村居民占比相對(duì)更高，秋收后會(huì)獲得更多可支配收入，所以習(xí)慣在臨近年底集中消費(fèi)“大件”。

　　不過(guò)，今年的上揚(yáng)勢(shì)頭并不顯著，與中西部、低線市場(chǎng)房?jī)r(jià)同比高漲，持續(xù)對(duì)購(gòu)車和用車消費(fèi)產(chǎn)生分流影響有關(guān)。因此，經(jīng)銷商除了適時(shí)推出各種促銷活動(dòng)之外，還應(yīng)增加更多市場(chǎng)宣傳，從而獲得更多銷售線索。

　　通過(guò)對(duì)各線級(jí)城市線索量環(huán)比增長(zhǎng)率的分解可以看到，圖中出現(xiàn)在右上象限的城市線索量綜合表現(xiàn)最優(yōu)，占比高份額且呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，而左上象限綜合表現(xiàn)最差，占比高份額且較高負(fù)增長(zhǎng)。而縱觀全國(guó)，六線城市環(huán)比增長(zhǎng)率波動(dòng)最大，這與其較低的基數(shù)有一定的關(guān)系，9月平均城市線索量占比僅0.8%，一線城市平均占比最高，為11.1%。

　　分各線級(jí)城市來(lái)看，9月的重磅大戲成都車展似乎未達(dá)預(yù)期，反而是地方性小車展效果更佳。例如四線的菏澤在9月舉辦了地方車展，這種展銷會(huì)形式的車展更利于刺激消費(fèi)。不過(guò)，鄭州也在9月舉辦了秋季大河國(guó)際車展，但體現(xiàn)在線索量上的成績(jī)相對(duì)較差，或因?yàn)檐囌故窃谠碌着e辦，所以消費(fèi)者更多時(shí)間處于觀望。此外，優(yōu)質(zhì)的金融方案也是有效促進(jìn)消費(fèi)的營(yíng)銷手段。因此，10月還需依靠廠家經(jīng)銷商頻繁溝通、推陳出新才能帶動(dòng)消費(fèi)。

■大眾“搶鏡”細(xì)分領(lǐng)域 捷達(dá)C位出道

　　整體來(lái)看，9月中國(guó)品牌的TOP5線索量分布相對(duì)比較平均，而外國(guó)品牌和豪華品牌陣營(yíng)的寡頭現(xiàn)象顯著。其中，得益于旗下多款車型線索量環(huán)比上漲，一汽-大眾奧迪單品牌份額接近1/3。奧迪線索量中，包括全新海外諜照曝光的奧迪A3，全系5-7萬(wàn)優(yōu)惠的A6L，法蘭克福車展亮相的全新一代RS 7Sportback等。此外，銷量主力Q5L也抓住了成都車展的機(jī)遇，給出了全系8折的優(yōu)惠力度，再加上優(yōu)惠更高的上一代國(guó)五車型清庫(kù)，吸引了更多潛在消費(fèi)者的關(guān)注。新聞的高曝光和終端優(yōu)惠，都與線索量的增長(zhǎng)息息相關(guān)。

　　外國(guó)品牌陣營(yíng)，南北大眾占據(jù)主力位置，而9月大眾系新品牌捷達(dá)的表現(xiàn)也比較突出，線索量環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)1038.5%。即便是基數(shù)較低，這樣的增長(zhǎng)也十分難得。捷達(dá)在營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的過(guò)程中，選擇了輕量化運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，與一汽-大眾共享售后服務(wù)的品牌體驗(yàn)店占比70%。如此運(yùn)營(yíng)，一方面實(shí)現(xiàn)了營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的低投入快覆蓋，另一方面來(lái)自大眾的售后服務(wù)也給予了消費(fèi)者更強(qiáng)的購(gòu)買信心。此外，足夠的試駕車和良好的試駕體驗(yàn)，也能有效的促進(jìn)意向客戶達(dá)成購(gòu)買。

■經(jīng)銷商集團(tuán)格局：領(lǐng)頭羊優(yōu)勢(shì)明顯

　　9月，經(jīng)銷商集團(tuán)4S店數(shù)量占比總量31.4%，獲取線索量份額為48.9%。相比非集團(tuán)店，在獲客量方面實(shí)力更強(qiáng)�？v觀各經(jīng)銷商集團(tuán)，領(lǐng)頭羊現(xiàn)象尤為明顯。其中，雖然廣匯的線索量9月環(huán)比下降16.9%，但依然穩(wěn)坐榜首，份額占比是第二名的中升（大連）的2.2倍，與其龐大的經(jīng)銷商體量成正比。本月新進(jìn)前10的三個(gè)集團(tuán)分別為北京運(yùn)通國(guó)融、上海永達(dá)和廣東廣物。值得關(guān)注的是廣東廣物汽貿(mào)，它是十強(qiáng)中唯一一個(gè)中國(guó)品牌經(jīng)營(yíng)占比超過(guò)20%的經(jīng)銷商集團(tuán)。

　　廣汽廣物汽貿(mào)的中國(guó)品牌占比達(dá)25.7%，其中熱度貢獻(xiàn)最高的是上汽通用五菱，占比中國(guó)品牌總量的82%。9月五菱新車宏光PLUS啟動(dòng)預(yù)訂，新車有較高用戶的關(guān)注度，僅一篇實(shí)拍圖集報(bào)道便吸引200多萬(wàn)的閱讀量。有新車事件的推動(dòng)，預(yù)計(jì)線索轉(zhuǎn)化的時(shí)間差也會(huì)相對(duì)縮短，因此經(jīng)銷商需要及時(shí)在服務(wù)質(zhì)量、營(yíng)銷方案等方面做好準(zhǔn)備，從而獲得更多的線索轉(zhuǎn)化。此外，同品牌下其他車型也可適時(shí)進(jìn)行促銷活動(dòng)，利用熱門新車帶動(dòng)銷量。

　　9月5日晚，法院裁定受理龐大集團(tuán)被重整申請(qǐng)，將實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。龐大事件警醒我們，當(dāng)下時(shí)代，管理的精細(xì)化尤為重要，不盲目擴(kuò)張，盡可能輕量化運(yùn)營(yíng)更為穩(wěn)妥，此外還應(yīng)盡可能拓展更多的盈利業(yè)務(wù)，從而分擔(dān)市場(chǎng)和政策波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　同比往年，雖然市場(chǎng)大環(huán)境并不樂(lè)觀，但年底的翹尾效應(yīng)依然如期而至，消費(fèi)信心也在逐步恢復(fù)中。經(jīng)銷商需密切關(guān)注各地新政的落地，積極進(jìn)行廠商聯(lián)動(dòng)，因地制宜促進(jìn)消費(fèi)。在優(yōu)惠方案、宣傳力度方面，與廠家同步，將會(huì)有更好的獲客效應(yīng)。此外，國(guó)五清庫(kù)的影響依然存在，因此需要額外注意層層下壓的品牌“多米諾骨牌”。特別是中國(guó)品牌，除了積極建立新的盈利模式之外，也可考慮向大型經(jīng)銷商集團(tuán)靠攏，從而在市場(chǎng)大浪潮中得以平穩(wěn)前行。（文/汽車之家 孫瑩）

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