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2019東京車(chē)展:梅賽德斯-AMG A 35三廂

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  在2019東京車(chē)展上,梅賽德斯-AMG A 35 4MATIC三廂版正式亮相。新車(chē)基于全新奔馳A級(jí)打造而來(lái),采用標(biāo)軸設(shè)計(jì),大體上延續(xù)此前發(fā)布的兩廂版設(shè)計(jì)。值得注意的是,這次的新車(chē)為A 35三廂標(biāo)軸版,而不是國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售的國(guó)產(chǎn)版A 35 L車(chē)型。

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  外觀方面,三廂版車(chē)型依舊采用了和兩廂版一樣的更加激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,其中前進(jìn)氣隔柵采用了雙條鍍鉻橫幅的設(shè)計(jì),同時(shí)前保險(xiǎn)杠下方采用了更大的開(kāi)孔造型設(shè)計(jì),讓車(chē)頭更具攻擊性。

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  車(chē)身側(cè)面采用三廂版車(chē)身設(shè)計(jì),采用了車(chē)身同色下側(cè)裙與后視鏡。車(chē)身尺寸方面,官方公布其軸距為2729mm。另外,該車(chē)配備了更大直徑的內(nèi)通風(fēng)式前剎車(chē)盤(pán)與四活塞固定式前剎車(chē)卡鉗,保證其作為一款“鋼炮”車(chē)型應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)素質(zhì)水平。

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  在車(chē)尾設(shè)計(jì)方面,三廂版車(chē)型并沒(méi)有配備車(chē)頂擾流板,而是采用了小鴨尾擾流板,同時(shí)配合全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格后保險(xiǎn)杠和黑色高亮擴(kuò)散器,使得新車(chē)在空氣動(dòng)力學(xué)方面也有著較好的表現(xiàn)。另外,該車(chē)還具備雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì),并在排氣聲浪方面進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化。

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  內(nèi)飾方面,該車(chē)整體設(shè)計(jì)與兩廂版差異不大。黑紅搭配的一體式座椅搭配部分碳纖維點(diǎn)綴,再加上AMG特有的平底方向盤(pán),提升整車(chē)內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氛圍。另外,三廂版車(chē)型依舊配備AMG風(fēng)格的液晶儀表盤(pán),AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序?qū)⑻峁㏒lippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五種駕駛模式選擇。

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  在動(dòng)力方面,三廂版車(chē)型依舊搭載一臺(tái)全新2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率306馬力,最大扭矩400!っ。在傳動(dòng)方面,新車(chē)將匹配一套名為AMG SPEEDSHIFT DCT 7G橫置濕式雙離合器變速箱,以及AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。使得該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間僅為4.8s,最高車(chē)速達(dá)250km/h。(文/汽車(chē)之家 李子。

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    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    A 45 S這輛車(chē)光是看到就足以讓人興奮,強(qiáng)大的動(dòng)力和出色的操控都是它讓人愛(ài)不釋手的原因,當(dāng)然開(kāi)上它在舒適性方面你也別有什么期待,不過(guò)有得必有失,就看你能不能接受了。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    在賽道中,對(duì)于動(dòng)力輸出、傳動(dòng)系統(tǒng)的效率以及穩(wěn)定性,A 45 S都有著非常出色的表現(xiàn),只是四驅(qū)有時(shí)候會(huì)自作主張幫倒忙,需要一些時(shí)間去摸清它的脾氣。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    A 45 S所使用的是目前最強(qiáng)的量產(chǎn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī),能做到如此水平確實(shí)令人佩服,加入的漂移模式在一定程度上增添了它的駕駛樂(lè)趣。

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    A 45屬于典型的跑得很快,但開(kāi)起來(lái)完全無(wú)感的鋼炮。這就是一臺(tái)性能機(jī)器,沒(méi)什么樂(lè)趣。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    A 45在同級(jí)別中不失最有樂(lè)趣的,但絕對(duì)是最快的。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    A 45毫于疑問(wèn)是目前世界范圍內(nèi)鋼炮的巔峰產(chǎn)品,在直線上擁有碾壓類(lèi)似高爾夫R和?怂筊S這樣低半個(gè)級(jí)別對(duì)手的能力。在運(yùn)動(dòng)+模式下,這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的殘暴感完全不是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的感覺(jué)。普通模式下日常駕駛也沒(méi)有任何問(wèn)題,能夠出色地完成普通買(mǎi)菜車(chē)的任務(wù)。唯一一點(diǎn)令人不滿的是,普通A 45的外形實(shí)在是太低調(diào)了,沒(méi)有AMG應(yīng)有的霸氣。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    A 45 AMG是我開(kāi)過(guò)最快的2.0T車(chē)型,并且所有測(cè)試數(shù)據(jù)都是我測(cè)過(guò)的最快的,令人佩服。實(shí)際開(kāi)起來(lái)動(dòng)力相當(dāng)充沛,轉(zhuǎn)向與底盤(pán)回饋的信息很豐富,只是那個(gè)7速雙離合變速箱不夠給力,自動(dòng)模式有頓挫,手動(dòng)模式自己偶爾不降擋,總體說(shuō)來(lái)50萬(wàn)的價(jià)格還算比較超值。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    A45是一輛好車(chē),動(dòng)力強(qiáng)勁操控出色,50萬(wàn)以內(nèi)沒(méi)誰(shuí)了,唯一的短板就在雙離合變速箱了,起步的時(shí)候總會(huì)遲疑一下錯(cuò)失良機(jī),日常加速的時(shí)候也感覺(jué)略有不爽。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    A 45雖然跑得很快,底盤(pán)也不錯(cuò),但綜合素質(zhì)并不算出類(lèi)拔萃,尤其雙離合變速箱是軟肋。總而言之,它沒(méi)有徹底打動(dòng)我,只能算是有一些亮點(diǎn)罷了。

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奔馳A級(jí)AMG(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):40.47-59.46萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
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