[汽車之家 新車上市]  今日（10月21日），廣汽本田新款理念VE-1正式上市。新車共推出3款車型，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為15.98-17.98萬(wàn)元，雙色版售價(jià)格外增加2000元。官方提供整車3年或10萬(wàn)公里、核心三電部件8年或15萬(wàn)公里、8年或15萬(wàn)公里內(nèi)電池衰減到80%以下進(jìn)行免費(fèi)保修的保修政策；全系贈(zèng)送充電樁以及e路無(wú)憂售后服務(wù)套餐（每年兩次基礎(chǔ)保養(yǎng)、每年一次動(dòng)力電池檢查和全車檢查以及每年三次充電服務(wù)）。新車搭載最大功率為163馬力的永磁同步電動(dòng)機(jī)，并使用容量為53.6kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程為401km。詳情請(qǐng)見(jiàn)下表：

　　此次發(fā)布會(huì)上，廣汽本田官方推出全新價(jià)值服務(wù)體系——WOW STATION提供豐富人車互聯(lián)，打造全新人車關(guān)系。通過(guò)手機(jī)App可以將VE-1與用戶連接，用戶可以實(shí)時(shí)查看續(xù)航里程、充電等車況實(shí)時(shí)信息以及一鍵響應(yīng)電樁找尋、故障救援等，除此之外還可享受VE-1專屬銷售服務(wù)政策，包括車輛檢查、充電服務(wù)、超長(zhǎng)三電質(zhì)保、上門服務(wù)和救援服務(wù)等，讓用戶用車安全無(wú)憂。目前，WOW STATION App計(jì)劃開(kāi)發(fā)Android及IOS兩個(gè)版本，將在安卓手機(jī)市場(chǎng)及APP STORE陸續(xù)上線，同時(shí)可通過(guò)廣汽本田官方網(wǎng)站、廣汽本田官微掃描二維碼獲取下載鏈接進(jìn)行下載。未來(lái)，廣汽本田還將逐步導(dǎo)入互聯(lián)及AI方面的新技術(shù)。

新車特點(diǎn)：
外觀：擺脫電動(dòng)車沉悶風(fēng)格

　　外觀來(lái)看，理念VE-1在設(shè)計(jì)上與繽智有著較高的相似度，輪廓與線條幾乎一致，但車頭部分進(jìn)行調(diào)整。新車前臉使用了一條窄條幅式格柵將左右兩側(cè)大燈連接起來(lái)，下方則是六邊形進(jìn)氣口打造出大嘴的造型，看起來(lái)較為年輕時(shí)尚。

　　車身側(cè)面，新車與繽智基本保持一致，上揚(yáng)的腰線增加運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4308/1824/1625mm，軸距為2610mm，屬于小型SUV范疇。

　　車尾部分，新車整體走簡(jiǎn)潔風(fēng)格，尾燈處是尾部最為搶眼的地方。為貼合理念VE-1新能源車型身份，尾燈設(shè)計(jì)采用時(shí)下比較常見(jiàn)的元素，并在尾燈下半部分加入藍(lán)色點(diǎn)綴，帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)感受。另外，新車將提供瑞麗紅、天空藍(lán)、塔夫綢白、玫瑰黑四種車身顏色，其中三種還提供上下雙色的車身設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾：細(xì)節(jié)處凸顯不同

　　內(nèi)飾來(lái)看，該車的中控臺(tái)整體造型與廣汽本田繽智保持了高度一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)作為新能源車型，其在車門音響邊緣、按鍵式換擋區(qū)域以及儀表盤內(nèi)加入電鍍亮藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，從而凸顯其電動(dòng)車身份。配置上，其提供了全景天窗、LED前大燈、日間行車燈、后攝像頭、倒車?yán)走_(dá)、帶側(cè)轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡等配置。

空間體驗(yàn)：達(dá)到主流水平

　　身高為175cm的體驗(yàn)者將座椅調(diào)節(jié)至最低，頭部有四指余量；保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部余量同樣有四指，腿部空間接近兩拳。

儲(chǔ)物空間：整體表現(xiàn)令人滿意

　　儲(chǔ)物空間整體好評(píng)，前排中空區(qū)域儲(chǔ)物設(shè)計(jì)搶眼，杯架處可進(jìn)行魔術(shù)調(diào)節(jié)。但車門的置物槽較小，還是可以接受的。后排座椅放倒后，與后備廂地板之間有150mm左右的高度差，裝載大件行李時(shí)會(huì)有影響。后備廂整體空間是不錯(cuò)的，對(duì)于這一級(jí)別車型來(lái)說(shuō)令人滿意。

動(dòng)力：163馬力永磁電機(jī)/NEDC續(xù)航401km

　　動(dòng)力方面，VE-1使用了一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力（120千瓦），最大扭矩280�！っ祝�與之匹配的是固定齒比的單速變速箱。VE-1采用容量為53.6kWh的三元鋰電池，供應(yīng)商為東軟睿馳，電芯則由力神提供，NEDC綜合工況續(xù)航里程為401km。

　　VE-1提供兩種充電方式，分別是直流電快充和交流電慢充。快充時(shí)可在30分鐘左右完成30%-80%的充電，慢充從5%-100%則需要9小時(shí)左右。

試駕體驗(yàn)：

　　此前我的同時(shí)鄭雷試駕了理念VE-1，以下內(nèi)容節(jié)選自他撰寫(xiě)的文章《當(dāng)“技術(shù)男”遇見(jiàn)新能源 試駕理念VE-1》。

　　VE-1提供兩種不同的駕駛模式，分別為NORMAL和SPORT，動(dòng)能回收則有普通和強(qiáng)力兩種模式，可通過(guò)B鍵自行切換。也就是說(shuō)，通過(guò)不同的組合，這臺(tái)車可以給你四種不同的駕駛風(fēng)格。NORMAL模式下，動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)慢一些，表現(xiàn)柔和，適合擁堵路況使用。而切換到SPORT模式后，動(dòng)力釋放隨叫隨到，給人一種隨心所欲的感覺(jué)。

　　這臺(tái)車在SPORT模式下有一種動(dòng)力過(guò)剩的感覺(jué)，在80km/h之內(nèi)能帶來(lái)一定的推背感，再加上積極的響應(yīng)性，相信可以滿足絕大多數(shù)用戶的需求。常規(guī)狀態(tài)下就有動(dòng)能回收，屬于正常強(qiáng)度，但對(duì)于開(kāi)慣了傳統(tǒng)汽油車的人來(lái)說(shuō)還是會(huì)有些不適應(yīng)。這相當(dāng)于車輛沒(méi)有了滑行狀態(tài)，在復(fù)雜路況行駛時(shí)，你需要更多的通過(guò)加速踏板來(lái)控制車速，時(shí)間久了不免會(huì)多幾分疲乏感。開(kāi)啟強(qiáng)回收模式后，能感受到更強(qiáng)的制動(dòng)效果，但并不足以讓你開(kāi)啟“單踏板”模式。

　　底盤方面，前橋采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后橋則是扭力梁式非獨(dú)立懸架，表現(xiàn)中性偏運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)。懸架并不給人軟的感覺(jué)，小顛簸處理并不充分，高頻振動(dòng)也不能完全過(guò)濾掉，大顛簸時(shí)回彈干脆，余振幾乎沒(méi)有。整體來(lái)看，底盤舒適性一般，但表現(xiàn)出了一定的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，有硬朗利落的感覺(jué)，唯一不足是短波路時(shí)稍有松散感。

　　轉(zhuǎn)向比較輕，但虛位不大，指向比較準(zhǔn)，回正力很均勻，非常適合家用，能給駕駛者比較好的回饋。噪音表現(xiàn)一般，主要噪音源來(lái)自底盤部分，胎噪比較明顯，風(fēng)噪控制的卻很好。

　　整體來(lái)看，VE-1的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相當(dāng)出色。盡管是一臺(tái)純電動(dòng)汽車，但與繽智差異并不算特別大，完成度很高，駕駛起來(lái)各方面都有很好地發(fā)揮，整體感強(qiáng)，給人很愉悅的駕駛體驗(yàn)。

新車背景：

『理念純電動(dòng)CONCEPT』

　　理念是廣汽本田旗下的合資自主品牌，于2008年4月正式發(fā)布。隨后的2011年，首款車型理念S1下線，該車的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)源自思迪，也就是老款的三廂飛度。而理念品牌旗下一直有且只有這一款量產(chǎn)車型，目前已經(jīng)停售。直到2018年北京車展上，理念正式發(fā)布旗下首款純電動(dòng)概念車，量產(chǎn)車型正是我們今天看到的理念VE-1。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『圖為傳祺GE3、起亞KX3 EV』

　　目前新能源市場(chǎng)熱度有所降低，一定程度上推動(dòng)車企拿出更好的作品。放眼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，純電動(dòng)小型SUV并不在少數(shù)，理念VE-1將直面來(lái)自傳祺GE3、起亞KX3 EV等車型的沖擊。另外，比亞迪S2、元EV、名爵EZS純電動(dòng)都是VE-1的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)然，未來(lái)將上市的思銘XN-V將成為理念VE-1更為強(qiáng)勁的對(duì)手。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　理念VE-1是廣汽本田在純電動(dòng)車型市場(chǎng)的新嘗試，新車雖然汲取了不少繽智的元素，但還是有自己獨(dú)特之處。從續(xù)航里程來(lái)看，新車的表現(xiàn)并不算突出，但日常使用已經(jīng)足夠。再加上背靠廣汽本田，可靠性方面有了保障。不過(guò)目前純電動(dòng)小型SUV并不算火熱，理念VE-1也將面對(duì)來(lái)自中國(guó)品牌的沖擊，能否一鳴驚人還有待觀察。（文/汽車之家 張雪蓮）