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2019廣州車展正式上市 騰勢X官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,我們從騰勢官方獲得了一組騰勢X官圖,新車將于2019廣州車展上正式上市。該車定位為7座中型SUV,基于騰勢全新概念車Concept X量產(chǎn)版設(shè)計(jì)而來,量產(chǎn)車型將同時(shí)提供純電版本和插電式混合動(dòng)力版本。其中,純電動(dòng)版本的NEDC綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到500公里以上。按照規(guī)劃,新車將于2020年初正式交付。

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  該車前臉采用封閉式設(shè)計(jì),兩側(cè)狹長的大燈組與貫穿式鍍鉻飾條相連,從視覺上增加了新車的寬度。同時(shí)搭配大尺寸的梯形進(jìn)氣口,讓新車從正面看上去更有張力。

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  車身側(cè)面來看,整體車身線條設(shè)計(jì)較為流暢,其腰部線條巧妙勾勒出前后輪拱的肌肉感,以塑造出整車的運(yùn)動(dòng)感。在尾部方面,新車或采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。尾燈下方設(shè)有設(shè)計(jì)感較強(qiáng)的大寫字母“X”,不僅提升了尾部的視覺感受,同時(shí)增加了新車的辨識度。

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  車身尺寸方面,根據(jù)國家工信部的申報(bào)信息顯示,新車長寬高分別為4890/1950/1725mm,軸距為2820mm,其與比亞迪唐尺寸相近,軸距相同。此外,新車還將提供265/40 R22或255/50 R20輪胎規(guī)格供消費(fèi)者選擇。

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  內(nèi)飾方面,參考之前的諜照來看,整車內(nèi)飾為黑白撞色搭配。同時(shí),新車采用了三輻式方向盤,配合全液晶儀表以及可旋轉(zhuǎn)大尺寸懸浮式中控液晶屏。在中控屏下方依舊采用電子擋桿,但擋桿造型相比現(xiàn)款車型有所改變。擋桿后方疑似為多媒體控制區(qū)域,同時(shí)在其周圍分布著物理按鍵。配置方面,新車擁有多種輪圈樣式、全景天窗、帶銀亮色飾條門把手、前攝像頭、后攝像頭、帶攝像頭雙色左外后視鏡等。

  動(dòng)力方面,新車將推出純電動(dòng)版和插電式混合動(dòng)力版車型供消費(fèi)者選擇。其中純電動(dòng)版車型搭載型號為BYD-2018TZ-XS-A的驅(qū)動(dòng)電機(jī),其最大功率為245馬力。插電式混合動(dòng)力版車型則搭載了型號為BYD487ZQB的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為192馬力。同時(shí),新車還配備兩臺永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)(前/后),其最大功率分別為150馬力和245馬力。根據(jù)官方信息來看,其0-100km/h加速或在5秒以內(nèi),其中純電動(dòng)版本的NEDC綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到500公里以上。(文/汽車之家 李娜)

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  • 騰勢X 2020款 純電旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.67 39.39 --
    測試文章:充電站的焦點(diǎn) 測試騰勢X純電旗艦版
    評測編輯-曹益:

    騰勢X在駕駛方面很能給人好感,動(dòng)力控制的恰到好處,既有電動(dòng)車特有的簡單、直接,又不會讓人感覺突兀,底盤也有一定高級感。三電系統(tǒng)來自比亞迪,這個(gè)在中國深耕新能源多年的品牌還是比較讓人放心的,只是373km的續(xù)航里程并不算長,過重的車身導(dǎo)致電耗較大。而騰勢X最大的優(yōu)勢還是在奔馳4S店進(jìn)行銷售和售后,整個(gè)品牌的價(jià)值一下就提升起來了。

    評測編輯-張益嘉:

    騰勢X的動(dòng)力輸出很順暢,尤其在運(yùn)動(dòng)模式下,能夠感受到電動(dòng)車特有的那種狂暴的感覺。續(xù)航里程足夠日常使用,充電速度也比較快。動(dòng)能回收雖然稍有延遲,但日常駕駛中使用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的回收就好,幾乎沒什么感覺。

    評測編輯-王澤石:

    騰勢X是一款辨識度很高的車,印象最深的就是那四個(gè)火車車輪似的22英寸大腳。內(nèi)飾有很多奔馳的氣息,確實(shí)感覺要比比亞迪高級很多。加速兇猛,底盤也有一定厚重感,但跟人的預(yù)期還是有一些差距,續(xù)航也并無亮點(diǎn),喜歡它的設(shè)計(jì)可以考慮。

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騰勢X

指導(dǎo)價(jià):28.98-35.78萬
級別:中型SUV
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