[汽車之家 行業(yè)]　　相信有不少人體驗(yàn)過(guò)電動(dòng)汽車悄悄經(jīng)過(guò)身邊的情況，安靜雖然是電動(dòng)汽車的一大優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也不容易讓道路上的行人注意到，存在安全隱患。日前，汽車照明和電子產(chǎn)品專家海拉為無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)聲響的車輛開發(fā)了聲學(xué)車輛警示系統(tǒng)（AVAS），可以仿傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響，讓路人注意到接近的車輛，得到警示。

『車速低于20km/h時(shí)，聲學(xué)車輛警示系統(tǒng)（AVAS）模擬的聲響會(huì)隨著車速增加變高』

　　事實(shí)上，自2019年7月1日起，為了保護(hù)行人、騎行者和有視覺(jué)障礙的人，歐盟規(guī)定電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車必須安裝聲音警示信號(hào)系統(tǒng)。

　　美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局曾評(píng)估，若車輛加裝人工噪聲系統(tǒng)，從2020年開始交通中行人的受傷人數(shù)將會(huì)減少，每年大約減少2400人。該政府部門要求在2019年9月以前，汽車制造商必須為旗下至少半數(shù)的電動(dòng)車配置人工噪聲。除此之外，即使在靜止?fàn)顟B(tài)下，這些電動(dòng)汽車也必須發(fā)出聲響。

『海拉聲學(xué)車輛警示系統(tǒng)（AVAS）』

　　在車企看來(lái)，給電動(dòng)汽車添加“聲音”，成為了車輛設(shè)計(jì)的一大課題。這種聲音不能像傳統(tǒng)燃油車那樣嘈雜，要有未來(lái)感、科技感。海拉現(xiàn)已開發(fā)出此類型的聲學(xué)警示系統(tǒng)，用于乘用車、商用車和公共汽車。

　　據(jù)悉，當(dāng)車速低于20km/h時(shí)，海拉的聲學(xué)車輛警示系統(tǒng)（AVAS）模擬的聲響會(huì)隨著車速增加而變高。倒車時(shí)，AVAS會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生聲音信號(hào)。當(dāng)車速超過(guò)20km/h時(shí)，輪胎在道路上滾動(dòng)的聲音足夠大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)模擬聲音將被關(guān)掉。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)聲音儲(chǔ)存在傳感器中，客戶可根據(jù)需要進(jìn)行定制。（文/汽車之家 彭斐）

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